比亚迪宋plus dmi老车主告诉你，千万不要频繁使用快充，否则你会后悔的

原子核solo:
秦120版，纯电跑了25000公里，没有任何感觉到电池衰减的，只充过5次慢充，感觉没必要刻意这样，我跑的多半年就跑了35000左右了总里程，现在充电充满基本都是跑100左右，除去强制保电的25，感觉跟刚拿到车的状态差不多，如果真这样操作那买120版本的还有啥意义，代步工具而已

【回复】回复 @bili_77579615509 :充95%停，是车子在最后5%为了保护电池，涓流充电比较慢。有些外面充电桩为了节省停车资源，干脆不给你冲了，一个你浪费时间，一个浪费停车场时间。
【回复】你们有没有注意到，有些快充桩充到95%就停了。有些是可以充到100%的。
【回复】锂电池要么就不衰减 要么就一个电芯突然坏了整体突然大幅度衰减 你再跑一段时间就知道了 都不做均衡 迟早出事
zanki:
没事的，只要你终身质保还在衰减20％就可以去换新电池了

【回复】电池容量衰减标准:2年或5万公里衰减15％，6年或15万公里衰减25％，8年或15万公里衰减30％都可以免费更换电池
【回复】终身质保条款:电池的正常衰减不保
【回复】回复 @三个小熊杀 :比亚迪自己说的刀片电池3000次充放电正常衰减不低于80%，放到宋plus上面就是至少25万公里，私家车真到这个里程估计也要十来年了，那时候应该早就换车了
顾洺轩:
自己没有充电桩，哪有时间去弄慢充啊。衰减越快越好，衰减快一点让我去免费换一个电池

【回复】回复 @峰哥车行记 :那你说续航缩短很严重[辣眼睛]
【回复】衰减快要被骂 衰减慢也要被骂啊[捂脸]
【回复】也许不会给你换全新电池而是翻新电池比你现在的好不了哪里去
樱花早已飞逝:
哈哈我在机缘巧合下换了个电池[doge]纯电里程都跑了1w公里了。白嫖了新电池

【回复】回复 @只是想看动漫喔 :我的都好好的 检测完开走。继续用 等电池到了直接去去换
【回复】有个B友也是白嫖新电池[doge]，动能回收没了，一检测，换电池
【回复】回复 @峰哥车行记 :有两次小设备故障码，但是全车检查正常，然后说可能是电池问题。对我来说等于就是没问题。继续开了一个星期。电池到了换电池[doge]
二十九岁的处男:
那必须经常用啊[妙啊]，反正6年15万公里衰减20%免费换电池[打call]

【回复】系统里会设置的，就跟苹果手机一年最多掉到88%就再也掉不下去一样。[doge]
【回复】回复 @weiahai :我73了，怎么说？
【回复】回复 @weiahai :这种拿续航说话，他88%只能跑80不也一样要给修
雨夜丨星空:
1.慢充充满电为了能够校准soc，虽然在充放电过程中会有动态校准，但是没有充满的准确。 2.仪表显示soc（剩余电量）不是真实的soc 3.充满电根据最高单体电压来计算，放电根据最低单体电压来计算。所以频繁使用快充不充满会导致最高和最低单体压差变大，这样充电充满会比以前充的度数少，不是电池衰减了。

【回复】回复 @rainbow638 :有条件的话一两个月用慢充充满一次就行，经常用快充不充满仪表显示的电量可能不准，如果真实电量校准后比仪表显示的低，就可能导致跑的里程变短
【回复】回复 @雨夜丨星空 :我前几天就遇到了，以为衰减了，慢充一次，好了
【回复】回复 @Edison邹 :算正常吧，可能当前的真实电量比你仪表显示的低，启动又有用电器工作，为了向真实电量靠近，仪表的电量会下降得快点，即使你现在的电流不是很高
猫猫狗狗和刺球:
宋dmi顶配买车一年不到，几乎全部快充，不赶时间快充每次充满，只慢充过5次以内，里程一万多，ev里程占了70%以上，电池什么事也没有。。。我理解是电池只要不是长期强制ev使用到电量见底，就随便造，随便快充，我建议up主还是去4s店做个检测，因为正常来说电池没那么脆弱，而且你都尝试过慢充校准都没用，可能电池真就个别单元有问题导致均衡不行，b站有汉ev自驾游的全程快里程跑的都超质保了也没事[doge]

【回复】回复 @DA無名 :不用纠结，新能源买BYD是综合下来最好的选择，要经常跑长途就买DMI，只上下班、充电也方便就可以选纯电，我去年提的宋Prodmi，现在跑1W5了，没出过任何问题。 我爸以前很不信任电车的，现在天天念叨不如买个纯电。 出门停车2小时免费， 家里充电百公里就几块钱， 天天开着到处玩，比以前开油车心疼油钱爽多了
【回复】回复 @DA無名 :没啥问题，不过现在不那么推荐比亚迪了[笑哭]，辅助驾驶拉胯+磷酸铁锂+车机芯片拉胯，内饰也一般[嗑瓜子]，现在新能源很卷了，比亚迪绝对不是唯一的选择，而且混动的确用久了会让人无限向往纯电，纯电驾驶质感比混沌模式好很多，现在发动机只要启动立刻就能察觉到[doge]，毕竟适应了纯电的安静
【回复】回复 @红叶林 : ·高速直接参考冬天5这，平时6折，不然一定要中间补电。 我纯电标400，夏天，高速，应该不超过250，问题来了，那肯定就是跑200左右就马上找桩了，不然完全没电就GG了，如果北方的冬天，更低了
Brantius:
感觉dmi的快充还是留着去外地急着充电时再用，平时尽量慢充。

【回复】回复 @只是想看动漫喔 :51车主说的不好听的你还是当油车开吧 当时我也想选51 省1w还是高配 然后别人都说51后悔 咬咬牙上110低配
【回复】回复 @只是想看动漫喔 :销售给我的报价是 低配到高配逐个差1w 四驱另外说
_说说而已:
唐dmi，7个月，检测衰减50%，去换电池了

【回复】回复 @峰哥车行记 :不知道什么原因，我只用商业快充冲过十来回，一直用的7kw的哪个，可能这块电池体质不好吧[思考]
十二月Kikyo:
问一下up和各位，这个车可以不充电当油车开吗？家里没有充电条件，目前刚定了这个车

【回复】回复 @没时间上王者 :不是特别大，但是能感觉到抖动，习惯纯电的话会有点不适应
【回复】回复 @Sucty : 说起这个，我不太懂，所以问一下，我导航到老家是三百来公里，我加了三百块油，表上显示九百多公里，但我开回到家还剩五百来公里，也就是花了四百公里左右，所以他是有误差还是说不是这样看这样算的？
【回复】回复 @没时间上王者 :感觉比纯油车动静要大 我都是充电用电开 舒服很多
灰灰灰灰灰灰么么哒:
我才提车两个月一直用快充，现在只能冲进去14℃电，我很少用纯电一直hev跑

【回复】肯定只能冲进去14度电啊，总共18度电池你乘0.8看看等于多少。没你们想的这么金贵。
【回复】~纯电不上车，跑油电池随时在充电损害电池
【回复】回复 @望月悠然丶 :为什么冲80%会有人觉得能充18度电呢？电池还带扩容的吗？
人家就是喜欢打酱油:
秦plus Dmi 顶配慢充1年了，纯电跑了接近2万公里，几乎没有衰减[doge]

【回复】回复 @峰哥车行记 :主要是慢充有充足的时间均衡，尤其是充满之后，外面的慢充充满了就断电了，也无法均衡，快充就更不说了，大部分桩都充不满，长期使用家用充电桩的优势就出来了，目前就冬季电池衰减厉害，大约4%，开暖气的话6.5-7折，总体还算满意
--十六朔月:
我85度的电池，在家充35%-100%才25块钱。外面充还是太贵了[笑哭]

【回复】回复 @Nefarian91 : 你可真搞笑，10个人有几个人能报销的？
【回复】回复 @Nefarian91 :如果说能报销。那肯定合适呗。但是又不是每个人都能报销。[思考]
【回复】回复 @三十八大佐测评 :油费能报销，电费为啥不去报销呢？而且我们车主群里好多人希望自己的车坏，好几个唐的车主天天让菩萨保佑自己的车自燃
梁老板的碎碎念:
用手机都知道，电池本来就是少用快充

【回复】回复 @呆萌的future :有条件尽量用慢充
臭可乐成长日记:
up为什么不去4S店换电池呢？电池终身质保虚假的？

【回复】只是电芯不平衡，并不是容量衰减，慢充一次就能恢复
【回复】要达到那个衰减值才能给你免费更换
五河游月:
买车是用来开的，不是当爷来伺候的，就算电池有衰减也不如自己的时间宝贵，而且你自己都说了是“我感觉”本来就没有依据，但是标题写的很肯定是快充的问题 省流：瞎说