提车2个月了，春风450sr低速高速骑行感受

BiggerWorse:
这车我骑了刚好一年一万公里了，只能说各方面都还挺好的 动力属于刚刚好的程度，油门二挡拧到底也不会翘头甩尾， 唯一比较难受的是低转的时候开油会冲一下还有低速容易拖档，原厂链条太垃圾了，改个牙盘链条会舒服很多，我改了45齿换rk链条 刚换完的时候感觉像换了一辆车。日常街道三四档骑过弯切二档很少遇到拖档的情况了。

【回复】😐天冷了没大骑，机器挺好的，原厂链条我是五六千公里的时候换的倒是没觉得拉长多少，但是原厂链条开油的时候会明显的感觉卡顿我原来都会捏点离合缓解一下～换了链条会明显感觉柔顺很多. 😂但是现在换这车不大合适了吧 明年大把三缸四缸上市 国产车正式开卷，我觉得明年中下旬的再考虑换车比较好
【回复】回复 @路过地府 :三档30以下就开始拖挡了，我改了牙盘后25开始拖，往上能拉到一百多，除了过弯跟车的时候切下二挡 一般三挡也行。 发热的话夏天不能抵挡高转骑 低速跟车时间长了水温也抗不住 发热就是能量守恒 烧多少油发多少热这车水箱不算大散热只能说一般情况够用 夏天暴力骑不行
【回复】现在骑到多少啦，机器咋样，原厂链条是不是容易拉长，我大贸雅马哈哈哈想换450SR马力狗了[脱单doge]
路过此地的普通群众:
初代450SR，本市前十台，12000公里，平均油耗5+，现在改了高磅避震弹簧和油，高座，手把，刹车皮，链条，轮胎，取了后脚踏，目前骑着无比顺畅，尤其是负荷大的时候，我们这边山路跑起来真的爽，长达五千转的高扭矩区间可以带来一种动力拉不到头的快乐，然后关于翘头，其实如果你是重心前压的状态，是很难翘起来的，但是换了更硬的弹簧之后，现在重刹再起步可以短暂动力翘头，但是基本上是可控的，未来在考虑换进排气，换轴瓦和高角度合金钢凸轮轴，然后全取代ecu，争取做到轮上65+

【回复】回复 @蜗居可乐 :CPS的排气管吊架300左右（取代后脚踏），前避震弹簧400左右（磅数根据自己情况来，直接问客服都可以），易宝能15W的避震油130左右，高座是815的淘宝3百多好像，motoT的降低手把算上工时费花了800，刹车皮车力屋绿皮不到300，链条rk7倍强度黑金800多，轮胎前后正新S3大概1300上下原厂尺寸，现在换了的就这些，之后准备换卡钳上泵之类的如果没有玩的那么极限就不建议了，没必要的
【回复】回复 @建造师培训1 :差不多和三星平齐，刹车离合角度也要变，往下摆一点，450sr的龙头空间很尴尬，车头很短，可用的空间很有限，如果降低过多要么顶油箱要么顶前包围
【回复】回复 @路过此地的普通群众 :手把降低了多少公分呀
bili_62124671717:
纠结gsx250和这个，这个怕质量，铃木啥都好，就是高速超车危险，车灯换一下倒也可以接受

【回复】gsx250也能和450sr比了？gsx250都多老的车了，再过两年都能出10周年涂装了。又扣又贵又低配。前几年连个abs都不肯下放，高配才有，也就这两年给标配了。多少年的车了，完全没有一点改进，不改进也行，把车材料升级一下也行啊，现在仍然是发动机拆开，吸铁石一丢，啪！吸上去了，铁的缸套。[无语]连春风250sr都使用铝的缸套了。还有说保值的，确实卖二手的时候比春风，钱江的车贵200
【回复】回复 @bili_62124671717 :关键gsx质量也只能说一般。那有车商敢保证自己的车一点毛病没有，绝对的完美？放心，无论怎么买怎么挑，都是差不多质量。国内网络环境就这样，你谈价格，他说质量，你说质量他谈价格。搞的新手好像被洗脑一样。其实建议你先整个二手便宜的250玩一年，不怕摔不怕碰，玩明白了（不是指技术，而是指心态，啥时候看透看明白摩托车圈子，再换个自己心中理想的车型。我之前就是仿赛入门，后来换了两量到现在街车。玩了几年也没遇到过网友说的什么各种毛病故障，各种打不着，各种路上抛锚。最多就是个异响，渗油，升降档有问题这些小毛病。
【回复】回复 @bili_62124671717 :还有一些言论，什么新手不要上大排，什么某某车新手趋势器。新手确实不建议上大排量，但是说新手趋势器的也太不切实际[吃瓜]这些车就是设计出来给开的，又不会设计的很反人类，说到好像误操作一下直接当场暴毙。我250到现在800，对比当初的小排量，大排确实油门响应更快，加速更大，更暴力。但绝对没有网上说的油门一碰一下直接蹿出二里地，感觉也就是每档同转速比250的提高50%速度，然后油门非常灵敏，而且更容易操控。
靑魚吖:
月初那会晚上跟朋友跑山摔了一次后就不怎么骑了[doge]

【回复】回复 @呆头鹅BB :手腕脱臼一个礼拜[脱单doge]，也不咋疼
路过地府:
兄弟这视频是我看所有450sr里最实用实在的，大多数人就一辆车，会基本覆盖所有需求，也就是通勤游玩耍帅。所以低速骑行至关重要，城市骑行太烦频繁切档位，据说gsx那种牙盘比较宽松的比较适合，三档能当自动挡骑了。再一个就是发热震动了，这俩是最影响骑行舒适度的了，都提到了。最后就是骑行姿势了。全都最有用的。大把喜欢仿赛外观不喜欢仿赛姿势的人。总之多分享吧最好以上再说得细致点，这个视频参考意义重大。

【回复】[脱单doge]能对你有帮助我也很高兴
我头上有跟呆毛:
完蛋了你一说鼻头我现在注意那里不好看了

【回复】前脸可以贴上一些贴纸就会好很多
小黄蟹呀:
请问up 这车开到120左右骑久了手把，脚踏会不会震动得厉害？

【回复】回复 @一星OS :哈哈 下次试试高速上骑
【回复】我没有持续开120，只是偶尔拉到，我骑得很佛系。
爱拍小年华:
这款车我骑了一年多！1.55万公里了！我觉得我也有一定发言权！第一：骑久了会很累（比其他仿赛累）。第二：座椅偏硬。第三：后座四舍五入等于没有（看个人要求）。第四：我在11月29号上午准备去上班的时候，突然出现“哐当”一声，然后发动机故障灯亮了！（全程4S店正常保养）。第五：原厂链条完全不够用，500公里必松，1000公里必须保养，所以我换了7倍的油封竞技链条。

几梦:
我现在骑的是二手gsx，记住，买二手的一定小心，叫懂行的人或者去车行看一下，我就是买到事故车了，以后想换个凯越450RR

【回复】回复 @路过地府 :前轮距前挡泥板只有一根手指宽