完美的视频说明为什么不用碳纤维制造潜艇 🦈

我的恩赐:
又是对两种被吹爆的材料的测试[doge]人家的优势不在这。大众的理解就是一面强，面面强。实则大家都有优缺点，说起全面性，钢依然无人能敌。

【回复】回复 @纯情女中学生 :钢和钢的体质不能一概而论，有的钢能在极高的压力下压扁另一种钢[doge]
【回复】😂钢其实也有很多缺点，但是价格这个优点过大把其他缺点遮住了
幽冰耀:
不锈钢问题是重，钛是脱焊无法自己修，碳纤维是摔了就废，铝是软，铁是生锈

【回复】回复 @77962369117_bili :造出来的船就像谢菲尔德一样，导弹没炸都能自燃烧没了[妙啊]
【回复】回复 @77962369117_bili :缺点是都没了，优点也都没了[大笑]
【回复】所以需要不锈钢钛碳纤维铝铁复合材料[doge][doge][doge]
协和航空集团:
这样做其实有问题，因为碳纤维并不是各向同性的材料，纤维的朝向对于它的性能有非常大的影响，因此这个视频不严谨。

【回复】是的 这个只说明抗压强度 不考虑抗拉强度
【回复】回复 @协和航空集团 :但是水压是全向的吧，有一个方向不行，那除了纯球形其他形状都不能用吗
【回复】回复 @纯情女中学生 :而且只说明一种纤维朝向下的抗压强度
此生立志当曹贼:
你们发现液压机那个称重传感器是中文铭牌没

【回复】回复 @纯情女中学生 :蚌埠住牌传感器，确实有点蚌埠住[doge][doge][doge]
Jason_Nan:
哎这没什么说服力，就算是钢也有非常多的种类各有各的用途和擅长的方面，钛的最大优点是轻和超级稳定的分子结构，而且现在都是根据用途选择材料没有说谁谁谁最牛逼只有说最合适

【回复】回复 @Wsygwzy :简单来说就是铁元素加上碳元素后加热到一定温度能产生一些列化学反应就形成了含碳合金就是钢，基本上不同的钢就是铁和碳元素的不同比例再加上别的元素达到你需要的材料。 比如说不锈钢就是在铁碳元素里加入铬，铬元素耐腐蚀性好就增加了原本钢铁的耐腐蚀性，但是不锈钢不代表他不锈只是不容易锈。总的来说就是需要什么性能钢材基本都有对应的型号
【回复】本人完全不懂材料学，相关知识全靠视频和评论大佬，但我感觉钢好像就是材料学里的六边形面板怪物，乱七八糟的特殊性能几乎没有，但是几项基础的强度测试就可以体现出一种数值的美感，更别提价格了。
【回复】easy啦~宝宝~~~这就是个液压机测试捏 摸摸头[星星眼]
摆弄E3的图吧小白:
马斯克：这就对了嘛，星舰拿不锈钢造可以强度高又节约成本[doge]

【回复】节约不了一点，燃料拉满都飞不出大气层。[吃瓜]
【回复】哈哈，的确[笑哭]就是对发动机的推力要求比较大要不然不好飞起来
月luo:
昨天刚看中科院发布的2023年存在的科学难题，其中一个就是如何使合成纤维达到钢的强度

【回复】回复 @爱喝牛奶的鱼 :很多场合不需要钢的耐用性
【回复】但强度到了，但使用时的耐用性易损性又是个问题。
【回复】还有寿命可准确预测吧？
大大大饱蕉:
潜水装置用碳纤维壳体没有任何问题，外形设计得当的情况下，水压对壳体形成的压力均匀分布，不涉及碳纤维的短板——抗剪应力。海洋之门公司的问题在于在碳纤维表面打孔，这就让材料内部的应力集中分布在孔洞周围了，对局部的材料施加剪力。再加上公司也没有定期检查维护，最终局部结构破裂造成雪崩效应。 此外，评论区一位董哥说的碳纤维抗疲劳性差纯属无稽之谈，碳纤维材料的抗疲劳性能比绝大多数金属材料更优异。碳纤维能达到疲劳极限的工况，换不锈钢早就疲劳断裂了。所谓自修复能力更是闻所未闻，我是第一次知道原来钛合金和不锈钢的潜艇外壳能自修复，那船厂每次拿探伤机里里外外扫是做甚么？建议从标准作业流程里删掉探伤，又能省笔钱。

【回复】回复 @又忘了账号 :可以打磨后在低压条件下粘贴新的碳布上去然后固化，和钢铁焊接修补是一个道理
【回复】钢铁坏了能焊接， 碳纤维可以吗
【回复】回复 @大大大饱蕉 :怎么说碳纤跑车补一下就好啦
喵了个乐:
碳纤维不是不能做深潜器外壳，是这玩意没法探伤，有裂纹发现不了，如果是一次性还是够用的

【回复】探伤不管是x光还是超声波都可以的，碳纤维的问题是破了基本只能换，修不了
【回复】探伤还是能的，x光机 划不划得来就看公司咯
潜龙一:
连材料牌号都没有，也就图一乐，铝合金，铜合金，钛合金，碳素钢，塑料，都有成百上千的种类的，鬼知道这测试的是哪一种

叔丁醇钾:
这个碳纤维我说怎么看着这么眼熟，细看一下，哟吼，是公路车的碳把立[笑哭]这实验如果是追求数据那太不严谨了，测液压机还可以勉强当个乐子

【回复】回复 @叔丁醇钾 :这只是一个标准的碳纤维管，哪里是?
【回复】回复 @安东星的动员兵 :？你要不再看看
【回复】不是吧，那个直径不是有渐变的吗？
Makima骑马_:
碳纤维的制造成本怎么样？为什么没有手机用碳纤维外壳呢[思考]

【回复】直观的感受你可以去看看钛公路车和碳纤维公路车的对比。俩都贵。但是碳纤维感觉更娇贵[doge]
【回复】回复 @合订本收集者 :哈哈哈哈哈哈up主专业度质检员 笑死 国家发展就靠你了
【回复】回复 @北-锋 :碳纤维坚不坚固看情况——by来自一个单车佬心痛的发言[笑哭]
账号已注销:
纯钛没见过，我加工过钛合金，给我的印象就是硬度极高，反而还轻，真是特殊。还有一种4169高温合金，硬度更加的高，钛合金在它面前都不算硬，但是重量上去了

班德拉斯:
很多人弄混一个概念，各种新型材料，是在同等重量下，比钢铁强度高，而不是同等体积下。因为重量轻，所以能比钢铁做得更加厚，用厚度来换强度的，同等体积（厚度）下，钢铁还是无敌的。

【回复】的确是这个问题，我简单算过以强度著称的钛，常见的钛合金在同体积下比常见的钢强度就高一点点（记得是百分之4），更遑论其他材料了