七八万的预算 你是选油车还是电车？10万以内 电车真的打不过油车

风雨不摇:
买车预算七八万的人，一般来说对于油费也是很敏感的，买回来一次几百块油钱压力也大。 这就导致了一个比较常见情况，有人买了七八万的油车落地八九万，结果用车成本高里程上不去，车成了装饰品，空间更大动力更好但不开这些有什么意义；有人花八九万直接买电车，反而是天天尽可能多开，空间小是小点，但作为出行工具好歹是充分发挥其作用了

【回复】太明白了 哪怕2W买个纯油每次加油几百还是放那开起来就觉得又要费油 电车8W块去哪都想开 开了不心疼 这才是有车的价值。
【回复】然而电车有一个致命缺点，要加私用充电桩才能节省最大化，没有的话去外面充，也就油便宜一半而已，还没到随意乱开的程度，而且外面充还要等着，加油可是加完就走
【回复】回复 @光电是只猪 :私人电桩增速远比商用电桩快，没记错的话现在超过500万个私人电桩了，商用电桩数量也有220多万，新能源车存量目前是1800万出头，车桩比超过3:1，考虑到商用电桩基本是双枪，就算有妥善率的问题，也可以到5:2的程度了。 你说的问题要区分地区，一二三线大城市只有人口密集的老小区有充电桩短缺和私人安装充电桩困难的问题，特殊情况例如节假日高速服务站电桩数量也存在供不应求的情况，但新建商品房和小区基本都具备安装私人充电桩的条件，有钱买车没钱买车位那是当事人选择，不是别人可以帮忙考虑的。而且高速也不止繁华地区，日常情况下高速服务站整体来看也并不缺充电桩。至于郊区、县城和乡镇，充电桩数量是饱和状态，基本不愁没地方充电，而且这类地区的人就近就业的多，哪怕是没车位不具备安装充电桩的条件，早上起早点去充个四十分钟也就一个早餐来回的时间，两三百续航就能用四五天甚至一周，还是比较方便的。
流萤sama_:
这么比？那为什么不1k买个自行车，剩下的7.8万留着买馒头？一天6个馒头都够吃30多年的[呲牙]

【回复】自行车能时速上100吗？能跑高速吗？有安全气囊吗？能有车机互联吗？
【回复】确实7，8万拿来打的，性价比更好
迷迷朦朦你给的梦:
我建议四万买辆二手油车 四万买辆糯玉米 齐活

【回复】多出来的50元再配个自行车，完美补齐短途空白[doge]
【回复】回复 @小松子啦 :好像是长安的小车，和五菱那个小车一样的那种