无痕测车119期：豪爵UHR150测评

西蒙瓜:
我用最简单的评价这款产品 1.150排量里，最具性价比和最好做好的踏板车，没有之一 2.比pcx160差一点，差在坐桶空间（因为pcx故意后轮做小一圈，给坐桶空间腾出地方了），UHR150坐桶空间连4分之三盔都放不下 3.动力也比pcx160差一点，差在是双气门，而非四气门，80码之后提速比pcx160慢，且跑100码勉强。 缺钱的买UHR150，不差7000元差价的买本田pcx160(主要是排量大于150，有额外的购置税加2万2的售价。)

【回复】不差钱的也推荐买UHR，综合下来，UHR就是比PCX性价比更高，而且高很多，比不上PCX的就一个马桶， 发动机说实话差不了多少的，又不是专业车手，而且最重要的是多了一个后轮ABS，整车做工甚至比PCX都好， 差不差钱都是优先推荐UHR150的
【回复】回复 @西蒙瓜 : 坐桶空间是全方位的，PCX160是上悬吊，侧面抗扭性能强，不需要车架上那两根加强筋，豪爵还用上位进气口更加挤压空间。动力比PCX差不是因为他两气门，而是因为他不是本田，PCX150也是两气门，动力也比UHR强
【回复】还有，UHR150无论如何都比pcx150要好。。。。。 pcx150彻底淘汰了，别买。
Boooooar:
终于测评我骑的车了，目前2500多公里。说说视频里没提或者无痕没遇到的几个点 1.前减震异响，速度较快时候如果捏了前刹让车头下沉，就会很明显感受到“吱嘎”一下，有会修车的群友拆开看是减震上部一个套子的原因 2.座桶放不下头盔是因为坐垫总成设计不合理，下凹的地方会和头盔顶部干涉，不是3/4盔一定能放进去，如果盔形偏高，照样不行 3.收油时发动机制动很猛，拉扯感明显，市区通勤不知不觉就给人摇到前面了 4.后挡泥板非常短，几乎没用，骑一阵子泥水就会糊满后减震、传动和气滤外壳还有车尾底部

【回复】收油制动新车很猛，我800首保换全合成以后就没那么猛了…而且首保以后整体开起来会顺滑不少，低速噪音抖动都要好一点，跟无痕讲的差不多
【回复】回复 @氿訫 :我借亲戚的车没跑过远路。uhr的话，一把油能直接上80，再往上加速有点慢，国道超车有点吃力
【回复】回复 @氿訫 :哦，你说驾驶感受。光市区通勤uhr更好，起步转速比巡弋低，中低速振动更小
水库边的卡夫卡:
我uhr，去年5月车，跑了一趟318，现在1.1万公里。油耗1.9到2.2表显。一直吃的92油。满箱油8升可以跑330左右。全部跑完应该在350公里。整体骑下来，优点，油耗不错，提速不错，极速表显115。实际速度差不多108。震动不算大，但60以后明显比60以下要大。60速度一下声音和震动都极低，实测过比pcx还低。缺点，太山寨pcx了，最尴尬的时候就是你在等红绿灯得时候突然来一辆pcx……还有油漆偏薄，容易被划。30公里左右拐弯龙头会共振，后挡泥板太短，后减震漏油。

【回复】性能差不多，谁贵谁尴尬
【回复】回复 @世纪末的颓废 : 几个海拔5000的山从3000海拔之后爬坡路拧到底只能40 -45.下坡可以到60-70 3000以下海拔可以80-100 超车困难。但是山路弯道多，慢慢跑一点问题没有。
【回复】回复 @u-_o : 原价一分没少，不过这车马上卖了，打算换佛沙。开始觉得150够用，还轻。车这东西越骑越想骑更大排量的。试驾了佛沙，可以说，整体感觉大不一样，当然价格也贵的多。UHR好车，耐操，安心，骑了一万3.没遇到任何一个配件损坏等造成你无法行驶的问题。想选购150级别排量的 不需要考虑，闭眼入。想购350踏板的，佛沙是真好
墙墙大肉酱:
目前开了9000km，油耗没那么高，我200斤加装风挡尾箱，长途实测日行370，油耗2.12，市区2.4-2.8， 缺点1.坐垫前溜，一刹车减速就要溜。2.后减震偏硬，过坎真的不行，但是高速稳定性很好各有取舍。3.日行灯一开屏幕就变暗，系统逻辑有问题

【回复】这车没有日行灯，中档那个灯光只算是示廓灯，跟汽车一个逻辑
【回复】兄弟！仪表灯是可以调亮度的，而且开不开灯是可以分开调的！[喜极而泣]看下说明书吧。。。
【回复】本田都不敢这么吹 我的125萌哥冬天2.7/2.8 天暖和2.4/2.5
乌黑的壮壮:
老粉都知道，无痕说值得推荐的，一般都是非常值得推荐的！做工，用料，漆水，车辆稳定性，操控，同价位无敌的存在！

【回复】好骑是真好骑 8000公里无故障 就是响声变多了
【回复】回复 @scc超爱学习 :起步的时候吗？踏板通病
【回复】回复 @程大爷的快乐时代 : 有像鸟叫声，不知道哪问题通病了。
和晚月说拜拜:
下期节目：关于上期豪爵UHR150删除原因[doge]

【回复】没有删的理由，整个视频看下来是夸UHR的，最后结束语是值得推荐
【回复】手法都被你掌握透了[呲牙]
bili_57729902919:
居然我卖了Uhr，留下了uy买菜逛公园[呲牙][呲牙][呲牙]，说实话买菜逛公园150和125没啥区别，玩乐性也没有……真郊区玩玩300以上～市区还是平踏125合适

【回复】我也是这么认为的，但是125踏板配置太低了，我的nx在过水路面骑着真没底，125只有飞度4带ABS，可惜太丑了，也只能换uhr了
【回复】确实，125讲究的就是一个悠然自得，而不在车本身。
【回复】一样，uhr卖了，留下uy偶尔出门吃个路边小吃不要太方便[脱单doge]
山寺小沙弥:
这车的ABS是真的好，已经救了我两次。要是以前的USR，这会我应该在医院了

【回复】回复 @成品半成品可用 :谁都知道慢点，但是慢点有时候市区骑也有鬼探头
【回复】回复 @成品半成品可用 :无论快慢abs就是有比没有好啊，有abs也不影响管好右手
neko2115:
反正坐桶空间这么小，大部分人都得加尾箱。不如把坐桶再改小一点，能放进3/4盔。然后把油箱改到坐桶下面，前面做成平脚踏绝对卖爆，能抢光阳三阳很多市场。 平脚踏可太实用了，买菜接娃放东西啥的。

【回复】回复 @good浩南 :我知道肯定加了龙骨，对车身强度这些刚性这些是有好处，但是也不绝对啊，你像大阳光阳也很多150 250的排量的，人家都可以做平踏。主要是真的你有，偶尔去买个菜平踏，前面一个挂钩你挂就好了，你这种有一个龙骨的你这些东西就不好放，要么你两个脚夹住它，你也没法固定，偶尔要放个什么东西这些，在后面绑也绑不稳，肯定不如前面方便
【回复】回复 @neko2115 : 首先上了150，花了这个钱了很多主要目的已经不是买菜了！我就是这样的情况，通勤+玩乐，再说平踏也放不了什么大东西吧？看起来像电动车一样的造型我实在接受不了，另外这车前面买个挂钩钩点小东西，再大点的放座桶也可以，最后你可以买根绑带，我后座绑过大箱子和大袋子，也很方便啊。
【回复】回复 @good浩南 :嗯，但是我上150是为了上班通勤，因为我的工作室每天就要骑着车到各个单位，各个地方一天可能要跑个一二十公里。以前骑电瓶车就是充电太麻烦了，我为什么上150就是因为150的安全配置更高，如果125能有abs这些，我肯定就买125了。
你威晒啦:
这车我骑半年了，只能说同价位一个能打的都没有[辣眼睛]

【回复】回复 @缘分Rain : 和舍不舍得没关系，卖10万块钱也不给你后轮ABS，他就觉得150不配双通道
【回复】全靠同行衬托，本田连个后轮ABS都不舍得给你
丨丨Saber丶:
最近换车 看中UHR 感觉挺不错 所谓抄袭这些没啥所谓。。反正就一通勤车 口碑不错 看一大圈 没什么修车的问题 至于动力啥的 更无所谓 80都很少上。一般开车就50-60左右 毕竟开车超过10年 早过了拉尽油门的时候 现在开车都是平平稳稳的 你超车就超 我又不赶时间 任你超。我真想要快 买跨骑 防赛了。既然通勤 就无所谓了。而且最最最重要一点 我就住在豪爵总部附近。售后啥的没后顾之忧。。

忧郁笑:
车主觉得不错，市区正常代步基本不超过八十，实际油耗基本在2.1到2.4，可能我骑的不是太暴力。我买的ls2的ff802全盔，能放进坐桶。配了个箱子，加了个风挡，目前两千多公里，除了灯光暗别的没觉得有什么不好。

【回复】回复 @黑衣章鱼 :人家是实测，你是问商家，我都不知道该不该信你
【回复】回复 @KeithCode : 问下shoei Z8可以放进UHR吗？谢谢
【回复】回复 @黑衣章鱼 :有的头盔盔体小，dl尾箱很多人还说放不进去全盔，但是我的arai和shoei都能放进去的。[妙啊]
受气老张:
好消息：居然更新uhr150的视频了！ 坏消息：我已经买了uhr150了！！

【回复】回复 @受气老张 :4K多，卧槽[哦呼][哦呼]，那岂不是才1.3-1.4w？？？浙江哪里，有没有路子，让我也整一辆[大哭]
【回复】回复 @大师兄22 :我买的二手 9个月的车 便宜了4000多一点
【回复】回复 @skypoo : 多少拿下的呀 兄弟
我家有个小老虎V:
Pcx差不多都被这个车干碎了，nmax受众有点差别还稍微好点

【回复】这车对PCX销量影响是真的大，路上已经能看到越来越多的UHR了，PCX越来越少见[笑哭]
【回复】回复 @北半球极光92 :我五线的，之前能零星看到PCX，现在到处可见UHR和TR300[doge]
【回复】回复 @颓废的文明 :我这边二线城市看见的uhr比160多多了[吃瓜]
AI视频小助理:
本期无痕测车介绍了豪爵UHR 150的外观、装配工艺、配置、刹车效果、减震、无钥匙感应系统、仪表、储物空间、坐桶空间、发动机、震动、油耗等方面的表现。虽然和本田的PG X150相比还有一点点差距，但是整体表现还是不错的，尤其是油耗方面表现突出。总体来说，这辆车适合运动型或者舒适取向的消费者，尤其是城市代步车。--本内容由模型基于视频内容生成，仅供参考，由@慢同学 召唤发送