特斯拉AP大曲率弯道通过性测试

宁可别把我逮住了:
先跟后面小黑子说一下，虽然我是极氪车主，但是你们要黑自动驾驶 怎么都黑不到特斯拉头上来

【回复】我说的是城市堵车，不是高速公路
【回复】我是特斯拉车主 电车不是极氪就是特斯拉 没有的选了 两个品牌都非常棒👍🏻
【回复】是的，昨天一百多公里高速全程ap，问了乘客，说开的比我稳。但是论配置，我还是羡慕我同事30万的001，还有按摩座椅。
winterking80:
UP主的观点我太同意了，软硬件研发实力才是一个企业的硬实力，那些堆料的车里有几样东西是自己研发的，还不都是买来堆上去的

守先待后-中古玩家:
不要误导大众！我就是modely车主，说实话modely的L2辅助驾驶已经落后了！起停的顿挫感明显，一点都不平稳，像个新手在开车，我现在上下班大堵车的时候基本都怎么不用了，既容易晕车，遇到加塞要嘛堆上去要嘛来个急刹，有时候啥也没有突然来个急刹[笑哭] 完全是个人真实用车体验！用过的自然知道！

【回复】不好意思。同样Y车主。不敢苟同。非常丝滑
【回复】回复 @LukeImage :我就是最近用了朋友宝马ix3的L2辅助驾驶才知道什么是丝滑。
【回复】AP使用场景最好是车少的封闭路段，比如高速和，内环快速路。 在车多人多的地方，AP回特别保守所以效果差
璎珞爱喝Macchiato:
有一说一，城市道路ap没有我自己开的好，但是快速路和高速是真的省心。[OK]

gbgbagbc:
我一部y一部合资油车，都是今年买的。就车道保持来说合资油车只是为了配置单上多一个功能而已，根本没法用，都不用视频这么大曲率弯道就会退。ap不管天黑还是下雨都稳的很

LukeImage:
你就吹吧，3-5年差距……，国内硬件已经超过特斯拉了，但是算法和AI的数据堆积，所有国内车企，也包括国外其他任何车企和特斯拉的差距都在5年以上

【回复】硬件？ ps5同款处理器吗？ 我看是几年前的高通855级别的手机处理器吧。都23年了，连最基本的不卡都做不到还指望做这些更复杂的功能？
【回复】回复 @我是你们的故事 :你说的是什么车的处理器？目前市面上特斯拉的AMD Ryzen处理器是最好最流畅地的没有之一
御林铭心:
Up主说的很好，配置这种东西看看就行，重要的是体验结果！

Chersmatsmopiu:
国内tesla的ap代码是大规模移植原代码还是上海团队专门研发？？

【回复】源代码，这又不是fsd！ap全球一样
【回复】现在这个时代代码只是一方面了，得看看训练的时候有没有中国的数据
【回复】有适应中国道路的优化吗
肥橘芒果:
我是特斯拉车主，匝道还是别用AP，曲率过大会自动退出AP

田中優美清春香菜:
[doge]说到辅助驾驶那，专门放比亚迪，杀人诛心啊

KNE丶:
我在这个视频下发这个是不是有点不合适啊[吃瓜] 【特 斯 拉 车 主 的 自 信-哔哩哔哩】 https://b23.tv/j9rLO0l

JerryHu1008:
特斯拉的辅助驾驶，目前来说对于各大电车都是降维打击[doge][doge][doge][doge]

【回复】回复 @KwSCd :[嗑瓜子][嗑瓜子]
Anramym:
一个车道保持罢了，还是白天，和硬件有毛关系，放颗手机摄像头放上去都能用，主要还是软件

东海肥鲶鱼:
我是特斯拉用户，不要神化特斯拉AP，现在国产车正在迎头赶上并超越，特斯拉却还在原地不动，应该标配的360影像，自动泊车，转向变道统统没有

守先待后-中古玩家:
这才是特斯拉ap的真实测评！【靠谱嘛？来看下班高峰路特斯拉AP辅助驾驶表现怎么样？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/UDsdyyC

窝的發:
他那个是有人行道的 可比你测试的路况复杂多了

【回复】有人行道就往边上撞？[吃瓜]
【回复】[辣眼睛]只管道上的线，难道路况包括周围的风景？
【回复】所以人行道直接朝着人撞过去吗？ 国产就是国产， 不光谋财还害命。