为什么铁轨要用火来烧？不怕烧弯吗？原来竟有大作用

欧文杰克逊:
开头好像还是木枕，用火烧真的合适吗[辣眼睛]

【回复】回复 @ZigoMO :不防火的，外面只有一层沥青，防虫防水防潮防腐。以前我们这枕木换水泥的，我们家就拉了一些回去当柴火，挺好着的。早期有很多室外大锅整根架，跟普通木头差不多。
【回复】回复 @鹿青今晚食乜嘢 :主要是防潮防虫防水防腐但是不防火，烧起来跟普通木头一样。不劈开整根烧也一样，我烧过。
【回复】枕木是经过处理的，防火防腐
罗HOHO33:
热胀冷缩，因为太冷，轨道“缩水”火车的铁轮对称不了铁轨就会出轨，所以就要用火来让铁轨升温，得到膨胀才能对称到铁轨，如果天气太热就相反[脱单doge]

【回复】回复 @逐光耀夜 :真的过热会溜冰 B站应该有视频
【回复】回复 @逐光耀夜 :有条件的，会铺草席，然后浇水，
【回复】回复 @逐光耀夜 :不知道，但我知道有个机器是制冷的，用那个东西来降温
偷闲小时代:
这个天气正适合让日本人去西伯利亚挖土豆。[脱单doge]

【回复】你看不起德国人是不是？？
账号已注销:
火烧铁轨氧化啊，不会这么简单的原理都不知道吧 ，高中化学

【回复】铁轨已经冷到收缩出轨了 氧化算个毛线
【回复】你说为什么会有专门的铁路学校和铁路局？
【回复】铁轨一般都是含碳量低于2.11%的共析钢或者亚共析钢，大部分是含碳量0.5-0.77%的高锰亚共析钢，相组成为α和铁三碳，强度高，而且由于碳含量少锰含量高，也很耐腐蚀。一般来说金属高温热加工是为了回复再结晶方面的处理，使得材料强度塑型改变达到使用要求，但这都应该是在出厂之前就完成的工作，所以你说火烧铁轨氧化没有依据，火烧的原因大概率就是视频里讲的热胀冷缩，而且钢轨是用含锰含硅等的方式耐腐蚀，跟火也没啥关系
69岁的老兔兔:
所以啊媳妇，这不是我不行啊，是太冷了

氷の妖琪露诺:
铁轨连接处为什么不做成这样的，相互交错一段，最胀时也不会挤压，最缩时不会断开，既解决了热胀冷缩，车轮也连续，不会因为缝隙而哐当哐当 ΞΞΞΞ﹍﹍﹍﹉﹉﹉ΞΞΞΞ

【回复】你现在能想出来的想法，估计都被试验过了
【回复】一般我们把这个东西叫做伸缩调节器，在建模的情况下就相当于轨道断开了一段。目的是为了保证钢轨伸缩的时候不会像超静定的情况一样，发生泊松效应把钢轨"撑开"。 为什么不大范围使用，是因为调节器所在的地方会导致钢轨的伸缩力非常大，断轨力也受影响。工程上有个东西叫正常使用极限力，一旦超过了这个力铁路就会处于一种不安全的状态，哪怕当时不会断，后面也会出问题。
【回复】回复 @笑人齿缺曰狗窦大开 :你是懂铁路的。
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趁人少，欺负一下up[tv_doge] {\__/} ( • . •) / >⚪️ 你看到这个硬币了吗 {\__/} ( • - •) ⚪️< \ 吃了也不给你 {\__/} ( • . •) / >⚪️ 开玩笑啦给你给你 {\__/} ( • - •) ⚪️< \ 诶，我又抢回来啦 {\__/} ( • . •) / >⚪️ 给你啦给你啦不开玩笑辣 {\__/} ( • - •) ⚪️< \ 诶，骗你的略略 Σ(っ °Д °;)っ 诶诶你怎么哭辣 {\__/} ( • . •) / >硬币 点赞 给你给你都给你，算了，我没硬币了，还是不给了[呲牙] 发现了：好吧，你展开了，那么在24个小时之内，把这句评论转发到10个作品，否则倒一辈子霉，我也是受害者

1_1275:
芝加哥火烧铁轨配图的那个是为了防止道岔卡被冻上吧……

高原生菜:
弹幕对国外的加班情况还挺会找补的。

え菁芜す:
昭通那个，不是因为温度，而是因为晒，紫外线太强了