奇怪的重联增加了！ 重联CRH2A D9104次 大理-普者黑

醉真宗Walker96953:
用2g的车壳，但听说这个是新2a，不知道是不是

【回复】这车原兰渝铁路重庆北站的始发动车，但是在成局上日常机破，导致重庆北动车的工作人员都不想要这个车直接给了昆局了
【回复】回复 @wnmwygnshz :这也是成局为数不多不愿意要的车，据说是因为成局也嫌这个车奇葩的缘故，虽然是2A但一些维护工作和2G一样，成局没2G，而且这车又不是真2G，西局不要它（西局的2G主要拿来跑到西宁的D，必须要高寒性能，但不需要防风沙），只好给了昆局，昆局收了不少兰局和乌局、青藏公司不要的2G，因为早期的2G性能不达标，跑不了西宁以西的区域，现在2G也没再上过西宁以西，基本上都给了西局和昆局，其中昆局直接把2G当2A用[笑哭]
【回复】2G头型的试验车，内饰和2G类似
Tupolevbureau:
话说这属于异种重联？还是只是壳子不同，列车的网络信号等设备差不多，可以兼容？ CR系列应该是可以随意重联的吧（毕竟设计上遵循了一定的设计标准，考虑到兼容性）但是CRH系列不太清楚情况了...？

【回复】不属于异种重联，2460是用2G壳子的2A，用了和2G相似的内饰
【回复】回复 @wnmwygnshz :不过说回来CR400虽然能重联运行但是实际上问题还是挺多的，比如当时在动力分配上就出现过不对等的情况[笑哭]
【回复】CRH系列基本上只能同型，380A和2C网络不兼容只能附挂不能重联，更别说跨系的车钩都不一样
Albatross331:
简论CRH2A-2460 2G的头型 380A的车身 2A的参数 ... （未完待续）

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当年西局曾经拿CRH2G救援过机破在半路上的CRH3A，不过那玩意被救援的后车连电都没法供上，跟拿红枣救垃圾桶是一个操作[笑哭]

【回复】回复 @酒井明菜 :垃圾桶有机供插座？居然还有这种操作？看来垃圾桶本质上还是个普速机辆，如果前面是个DF11G拉着它的话搞不好还能去非电化区段开D[doge]
【回复】红枣救垃圾桶是可以供电的 垃圾桶车钩罩两侧有机供座，只不过也是有罩的
【回复】回复 @酒井明菜 :鼓型垃圾桶的故障率不是已经降下来了吗？按道理来说光保留两端车厢与Mcp/Tc之间的机供插座以及Mcp/Tc重连口的机供插座就可以了，没必要每节车厢都安装，我估计这个设计跟鼓型桶里的不可旋转座椅一样只是实验车才有的东西，量产很有可能改掉[笑哭]
叫我王某人233:
2460和4088重联，2460可能是个独苗车（看似2G实为2A）

瀛海呐:
那么2510也可以和普通疯带鱼重联喽？[妙啊]

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其实还可以用380A头型的2C和普通2C动检重连，也是差不多的效果，不过动检车很少有重连运行的[笑哭]

薇2887:
有一说一2460的中间车真的像380A的中间车