1000万网格——整车碰撞仿真（LS DYNA）

wind9638:
几十上百种材料类别，金属，塑料，橡胶各种非线性塑性，还要有材料的动力学本构参数。涉及装配还要有接触碰撞，螺栓紧固，胶粘剂摩擦力等，然后就是几千万的网格划分，我的天呀，真是想想都头皮发麻[笑哭][笑哭] 这一套下来费用虽然贵但也确实值了，比起那么多钣金铸造模具来说。

【回复】回复 @快要饿不活的职业车黑 :不懂那还说啥[微笑]网格划分的多少和精细程度直接决定了模拟最终结果的准确度，计算机不可能线性计算材料形变，所以就采用划分网格的方式把零件分割成多面体，计算每个面的位移和转动来模拟形变，其中每个面都是一个整体不会变形，所以网格划分少了模拟精度就会很差
【回复】回复 @快要饿不活的职业车黑 :基本上现有车上所有的材料，静力学本构参数都有相应的国家标准和设备去测拉压剪模量泊松比等。难就难在动力学参数上，金属本体尚且可以做霍普金森压杆测J-C，涉及橡胶，塑料，胶粘剂，尤其是纤维复材，这些都只有一些科研论文而没有通行标准去支撑，所以我理解都属于各个主机厂的核心机密了，怎么测的经验只有他们自己知道了。[笑哭][笑哭]整车碰撞是一个满系统的工程，跨领域学科太多了。
【回复】回复 @快要饿不活的职业车黑 :你这也是挺会举一反三的，同样都是应用有限元理论，解的准确性和收敛性还有computational effort都与mesh quality有关。不管你是整车仿真，还是小到一个零部件的仿真，只要用到了数值方法，不管是有限元，有限差分还是计算流体力学的有限体积法方法，只要涉及到离散过程，最终解必然与离散质量有关。
强的一啤:
跑3天3夜然后打开屏幕一看弹了个窗报错，内存溢出

【回复】拳头硬了，血压高了，人昏过去了，电源爆炸了，主板冒火了
【回复】终于跑好了一动鼠标屏幕白了[doge]
【回复】仿真是只能跑在cpu上是不
26626642405_bili:
您好，请问有奥迪e-tron的案例文件的模型吗？

SparkleSama:
up电脑什么配置啊 撞一次仿真要跑多久啊

【回复】[吃瓜]有个东西叫超算，查一查
晨铭721:
@ACI-CMCC @MinaTen鹅酱 @喜欢CR-V的浩哥 @0086xy @沈哥汽车解说 @Mr_Kizashi

_LEONID_:
如果烘焙成ablembic拿来渲染出片，应该会很炫酷[星星眼]