翼身融合体飞机优势在哪？美国新型隐身运输机，翼身融合设计，隐身堪比B-2！取代C-5和C-17，配合快速龙专案，秒变隐身轰炸机！

疯狂的米老鼠7517:
看有文章说，某飞机比f22强无数倍，从发动机到电子设备，到气动布局，还有方方面面，强的太多了，就是吊打， 妈呀，宇宙第一，[呲牙][呲牙]

【回复】那可不，蓝星第一，夸的设计师都不好意思了。
【回复】回复 @一毛不白 :蓝星第一？银河第一！
六点半的南门二:
我记得以前看过视频说中国翼身融合飞机技术世界第一，比美国早试飞，已经制造出成品样机了

【回复】中国还有不是第一的吗？
【回复】回复 @看视频无广告！ :早就赢麻了[doge]
【回复】回复 @东方歪点子 :西工大
Kendi27:
你们都不知道吗？中国已经造出了一万公里长度的宇宙歼星舰了，现在不公开是为了给美国一点面子，你们不懂！[doge]

real_Esc:
C17和C5M一个停产了一个停产且老掉牙了，再不整新活公司没油水了[doge]

【回复】其实相比于C5来讲，他们算年轻的，C17还是90年代生产的[笑哭] C5上世纪70年代就开始服役了，真不能说他们老[doge]美国人可是打算过世纪战略轰炸机B52的
取名旅行者:
我觉得捧杀比抹黑打击还可怕，我宁愿选择打击抹黑。压力变动力，而捧杀，让你脑热，让你失去斗志，让你目空一切，放松警惕

辫子军-世嘉土星:
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辫子军-世嘉土星:
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Building-X:
好奇波音不会抗议吗，大飞机波音能让其它公司包吗，这不得来个身中十八枪自杀吗

云峰庄主:
翼身融合体的确理论上可以减少阻力，因为机身也可以产生升力。不过这么巨大的横截面积本身不会带来巨大的阻力吗？不太懂

【回复】理论上所有东西都会产生阻力。那么用它产生的升力比值于阻力，就是一个重要指标。
战略忽悠局总部内务处:
这种飞翼结构的概念我能想起来应该是08年左右特别多，实际构想肯定早于08年。从客机到运输机的草图和效果图一堆一堆的[doge]现在又拿出来了

石田影武者三号:
飞翼机优缺点都明显，缺点典型就是指向性稀烂 优点是阻力稍微小一点