谜一样的国产摩托车质量

重刹降档推个油:
虽然国产摩托车质量不敢恭维，但没到某些人口中的不可救药的地步，有些人真的已经“病态”了，总觉得自己车哪里是坏的，其实都是一些正常现象罢了[笑哭][笑哭]。多骑几年，啥都知道了，就不这么慌神了。

【回复】[doge]买个进口当爹小心骑，买个国产每个路口都在拉百公里加速，不到红区不换档。然后死活不舍得换离合片，开始谈衰减了[吃瓜]。进军自媒体从异响开始，真的6都是新车，觉得有就开始拆发动机虽然不是大拆。多拆几次这车还能活多久，质保都一年两年的，你倒是把他骑烂啊
【回复】倾家荡产分期买个车，当爹一样供着，也能理解[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】比如每个摩托车群有那么几个疑神疑鬼的总是发录音让大伙儿听，是不是声音不一样，是不是气门响，实际上9.9成都是自己疑神疑鬼，大家都说正常声音啊，只有他还是特担心，还是各种疑神疑鬼。。。。
一身便宜味:
摩托车相对于汽车故障多 有一部分原因是骑车的小白是真多 除了知道加92 95几乎就不知道车辆该怎么保养了 毕竟99％的娱乐性摩托车都是档车 多了一个档位和离合 几乎就秒杀掉一众小白 2档起步 甚至三挡起步导致的频繁熄火烧离合 长时间除外低档高转导致散热不良爆水箱 挂挡时机不对导致齿轮箱打齿 冷车不热车大油门导致拉缸拉瓦 ……汽车直接就给你安排个自动挡 给油直接走 傻子也会开 保养看提示就完了 反正摩托的技术要求指标比开四轮的高多了（要不长发男司机那么多[doge]） 没点知识储备维修思维就别沾边摩托 我曾经骑了3年 2000块钱的浙江小蚂蚱越野 就是杂牌110发动机的那种 楞让我生生骑了3年基本没坏 洗化油器 换磁钢油封 换档杆油封 调气门间隙 ……后来换的5台摩托都是国产的 两个鑫源两个春风一个宗申 基本无故障[笑哭]

【回复】[吃瓜]理是这么个理，不过拿个三年的经验来证实略显单薄了吧？日系三强跟豪爵是动辄十年的使用结果[吃瓜]。承认自己不如别人没什么，后来者居上就完了，豪爵不就是？反观某小罐茶？
【回复】说个实话 鑫源的车变速箱装配就明显比较粗犷 跟春风比差了一截 所以鑫源的车 400 445 470的单缸发动机变速箱 行驶中就容易出现掉档脱档的现象 但超过3档以后无离合换挡 档位还是能锁得住的 故障就基本消失 这不算个技巧吗 [doge]
【回复】我也骑了几辆摩托车。有三阳，雅马哈国产车有二台，这几年国产摩托车的质量是上来了没什么问题。
米斯特爱慕:
啥时候关税没了，进口车价腰斩，国产不到三万买四缸，价格才算回归价值，但我觉得等不到了，价格腰斩和电动化哪个先来

【回复】事实上你想多了，好几个车型改到泰国生产，泰国跟我们有贸易协定，关税大幅度降低，但是并没有反应到最终价格上[doge][doge]
星满枝:
我只从修理次数评价，修理次数第一名的是贝纳利和赛科龙，不过贝纳利都是配件的问题，后减震漏油，核心发动机没问题。赛科龙就一言难尽了，ECU烧坏，氧传感器失灵，前轮莫名其妙歪了，不过修了以后就没什么大问题了，除了怠速还是有点不稳。第二名春风650国宾，主要问题是电子件经常进水，我不是很能理解为什么基本的防水都做不好，其他没问题。第三名无极650DS，凯越500X，不过可能是因为我豁得猛所以要经常拧螺丝，多说一句凯越的电喷还就那个一般般。质量最好豪爵铃木，我遇到的问题只有死亡摇摆，和大灯进水。 这是我认证的车，还有些买了二手的没几个月的就没认证，贝纳利TNT150(新车)，贝纳利502x(二手)，黄龙300(二手)，飞鹰R25初代(新车)，赛科龙RA2第一批(新车，主要是老婆在骑)，豪爵afr125(新车)，我说那么多只是为了证明，我有资格评价，不像有的人车没有在那里键盘。

【回复】只有死亡摇摆。。。。。[囧]
【回复】回复 @炉温笛 :正常不撒手就不会出现
cod1541:
这个看骑摩托车的人，懂车的人听到异响或者骑行姿态或者感觉不对就会立马下车检查。平时保养也会看下空滤、机油、刹车油、冷却液、平时擦车的时候会检查螺丝和车身插头和有风险的点！ 所以汽车还有个仪表显示大体哪个位置有问题！摩托车的问题和日常真的就只看驾驶员和身边朋友的提醒了！所以摩托车的风险确实很大，但是真的是要看人的！

【回复】汽车不都是直接丢给店里修吗 摩托的问题是禁摩导致的市场萎缩 售后不靠谱 开汽车会自己修的更少
【回复】回复 @胡斯瓦纳链锯猫 : 其实我也是，之前那台老力帆也没啥售后，出了问题能骑就去市区周边找师傅检查，不能骑了就直接找货拉拉。修和换的次数不少了，但依旧没学会修车。[OK]
【回复】回复 @胡斯瓦纳链锯猫 :我觉得汽车更简单 丰富的电控 obd接口直接检查
李向阳骑摩托:
质量其实一直都是个很玄学的东西。国产玩乐品牌如春风qj，大部分买这些车的人其实没有养护的基本常识，再加上车子造的狠，所以故障率高 反观一些老头乐车型，很多买的都是年纪偏大的，本身车就调的保守，买的人也不会造的太厉害佛系骑车的居多，同时年纪大的往往对保养又很在意。这一增一减，再加上没有一个系统客观的故障率统计，所以故障率这个东西我用玄学来形容 据我的经验来说，豪爵排除，国产一线品牌质量基本都半斤八两，谁也别说谁比别人好

彩虹七彩鸡:
本人对摩托车的故障比较包容，第一辆正儿八经的挡车就是250sr赛道版，初版的时候因为还是跑外卖就没买，我个人入坑的时候功课做得比较足，因为之前骑的是地平线小踏板跑外卖，还是化油器的，经常遇到小毛病。sr入手一年骑了12000公里卖了，发动机无渗油，中间坏过两次档显，不得不说春风的采购真应该靠谱点，sr还有nk的那个刹车其实是不差的，但是配的那个弱鸡刹车片，到现在还不换供应商，档显模块倒是换了，之后就一直没用其他问题，我个人基本上是三千公里换一次机油，一千公里自己清洗链条，上油打蜡，然后链条松了也会紧一下链条。这车直到卖的时候也没什么问题，发动机很顺滑，不过也很散，单缸声音不好听。很多小白入坑真是，摩托车只管骑，我朋友的nk，八千多公里链条没紧，也没洗，厚厚的油泥还怪链条响。还有我朋友的190tr也是，打火怠速不稳带那种喘的感觉，在他们眼里这就是没问题，一定得是车子拉缸扔路上，那才是问题。我之前遇到过很多sr的车主，链条厚厚的油泥还带绣，大冷天的刚打火就起步大油门起飞，离合不好用也不知道调，天天暴力操车机油还要六七千公里一换，这种人真是遇见太多了。还有摩托车圈的怪相，大家对复古车是最包容的，尤其是闪3.金吉拉，灰石这类，我几个朋友知道质量稀烂依然头铁去冲。还是希望新手入坑多去了解怎么保养自己的车，怎么定期检查哪些地方，摩托车本身就比汽车更需要注重保养，本身什么紧链条 洗链条 调离合间隙，随便网上看看就能明白的东西。而不是有一点屁大的问题就去修车那让人坑你几十块钱。而且现在玩车的环境，很多人已经不是把质量放第一位了，大家都知道豪爵品控硬，但是就我自己本地的摩友群，没几个会去考虑现在豪爵的车，一直到现在，大家冲闪3 灰石 金吉拉 还有庄威的v400，qj的逸250.到现在群里一百多人，就一个tr300的车主。就像咱们都知道欧系车的品控一定是不如日系车的，但欧系车依然还是会有很大的群体去消费它。现在生活好一点了，大家玩车也会从更多方面考虑了。最后希望大家都能买到自己喜欢的车，骑的帅，骑到老。

【回复】那弯梁踏板，适合新手入坑呢？一两万内价格
【回复】回复 @海皇菠菜冬01 :我就很喜欢豪爵的dr外观[doge]
出来了来电了:
只买过豪爵的车，对其他国产车无权评价。对本田没有好感

【回复】纸面性能参数贼拉胯，价格还高，不过质量还真是稳定，除了正常换机油空滤基本不坏
【回复】回复 @Maybe夏次一腚 :同行衬托啊[tv_doge]
【回复】我买了三个本田了，真没有毛病出现过，我三辆车骑了40000公里。最大的毛病就是链条响，大毛病一个没出现
emo骑摩托:
综合店的话，其实也就一些主流品牌卖的好，像力帆，上海说是有几家代理商，但是店内没现车，买的人也比较少，修车师傅也说没办法给一个力帆近期车型的质量评价

【回复】回复 @禁摩-后面忘了 : 我也是想买kpt400，但是网上的测评和使用感受太少了[笑哭]就在dl250和kpt400之间纠结。
逆水寒IT:
最近在看摩托车，想买qj,马上有人说qj垃圾；想买春风，马上有人春风垃圾；想买无极，肯定有人说无极坑爹；在有些人嘴里，就没一辆车能买！

大猫布鲁biu:
说了半天在这和稀泥呢？作为一名资深摩托车博主，哪个品牌质量品控好正常行驶多少公里没问题，哪个质量差大小毛病不断你能心里没数？你不想得罪谁可以不发这种视频，但是别说废话。

【回复】犀牛是吃百家饭的，打打太极很正常，都是主子都不能得罪[笑哭]
霸龙大哥大:
推荐新手一个比较简单的办法，下载某范，进入关注车型摩友圈，质量好的都在吃喝玩乐，差的都讨论修车

吉姆TI:
销量和时间 就是检验最好的标准啊 销量好的 年款多的 车大多都没什么大问题[吃瓜]

【回复】一个最大的矛盾就是很多车的热度周期不会超过一年，去年就行太子和跑车，明年就行啥不知道，等检验完了，车友已经换口味了[呲牙][呲牙][呲牙]
【回复】另外销量好的，基本都是性能一般的车[呲牙][呲牙][呲牙]数据控们看不上
如山如茶:
摩托怎么防老鼠啊 罩上车罩老鼠都进去做窝了[笑哭]

【回复】有老鼠主要原因就是你用了车罩，你不上车罩就没老鼠了，不就是积灰要洗一下车嘛。
【回复】你不是天天骑吗？弄个罩子干什么？
【回复】回复 @吉恩无脸兵 :对，停几天就全是猫爪
光头-牛魔王:
因为自己的骑行风格，去年4月买了台升仕310M（骑车快30年买的第一辆纯国产车），现在1.3万公里，最高跑过8.1千转，最低百公里2.2升油，正常跑山2.7升油，玩金卡纳+城内通勤4.5升油，目前感觉一切正常。 不过，自己动手小改装时发现厂家的装配工简直太扯淡了，如果国内厂家能再提高一下品控，以后将再不会考虑进口或合资车。

【回复】国内半数的车企都是压缩成本，换句话来说都是逐利的，在逐利的心态下做车很难做好一款车。
婉約派吟遊詩人鐵國忠:
不正规，是方方面面的，不是某一个层面的。 所以才会有“玄学”。

ZAKU哒2333:
我的摩托车遇过最大的问题是车店把我机滤盖螺丝拧滑了，后来我自己下了个螺套[笑哭]，abs灯忽亮忽不亮，我买车的店和把我螺丝拧滑的店都不知道怎么修，我自己换了个保险丝好了[笑哭]，转向灯不亮了，我买车的店给我重新外接了线好了，目前就是油泵时间长了比较响，不过三年的车了差不多换个油泵，然后之前调气门师傅说可能气门有损伤了，我想了想应该是我拉高转搞得，毕竟就是个风冷[呲牙]