小米的周交付量有点迷啊

ahbb:
作为工厂一线工人，我想说新设备各种问题真基吧多。我最讨厌的就是叫我去操作新设备，调试各种乱七八糟莫名其妙的故障，没个一年半载的很难稳定下来。[吃瓜] 雷总此刻应该也在为各种奇怪的故障焦头烂额吧[吃瓜]

【回复】回复 @花前催人泪 :我说的是我的工作经验[吃瓜] 小米的工厂大概率也得经历新设备的磨合期[吃瓜]
【回复】回复 @susuyuun :我哪个字提到我是小米工厂的？全中国只有小米有工厂是吧[吃瓜]
【回复】回复 @色声味感 :只是销售借用北汽的资质，生产是自建的黑灯工厂地是京爷特批的
洗号:
我真的想问，我现在下单，是不是要两年后才能提车？？！！

【回复】那不是赚了吗？别人的su7都开得报废了，你的还跟新的一样！
【回复】一年后都改款了 还两年
【回复】产能会上来啊，上周就提到2000了
房价再跌十九年:
[呲牙]我就乐意看一帮买又不买，整天评车的。

【回复】就是就是，这些评车的发视频前，应该先把全世界所有车都买全了，一台车都开不够5/6年的都没资格说话嘞
随风MrC:
小米传统艺能了，饥饿营销，就看好不好使[吃瓜]

【回复】车不是手机，现在这车值20万，一年后还同样的配置还值20万？友商全都等着不出新车？
【回复】卖的好叫饥饿营销，卖的差是小米车不行，反正怎么说小米都不行[嗑瓜子]
【回复】6级号还有这么逆天的？电车这种更新换代这么快的产品玩饥饿营销没有十年脑血栓想不出来
夕阳鸿运:
①所谓的供应链管理就是采购市场上的配件，有钱就能买到，能有啥核心技术？ ②新设备本来就bug多，得经历磨合期才行，想加速磨合期就得给钱多，不过小米的追求是性价比，所以会给钱多？ ③小米现在各种车祸频发，Bug一大堆，生产速度能快才有鬼，要知道现在市面上的车也就一万多一点。虽然说作为第一辆车，问题肯定很多的，可是多到像小米这样，那就罕见了，不过也正常，做手机做那么多年了都做不明白，品控那么差，bug那么多，车也好不到哪里去。 ④小米的核心是营销，最强的核心技术是字研技术，最强的生产工人经常在各大网站APP上火力全开着呢。 ⑤其他车企真没有闹出过锁单大定的事情，为什么就小米整出这种幺蛾子呢？

【回复】小米的车祸多是产品定位和用户画像导致的。就像长安的univ事故率高一样，价格不算很贵的轿跑，都是喜欢运动风格的年轻人在买，开车风格自然不同。而且汽车绝对不是一个买好零件就能组装出好东西，汽车这东西很吃标定和调教。这个知识点但凡多看点汽车相关信息应该也知道吧
【回复】供应链管理技术是指雷军靠惊人的营销和泼天的流量，在手里没货的情况下先搞到大笔订单，然后再拿这些订单去压供应链价格。 其他厂商没有雷军会营销，也不敢玩那么大，万一和供应链没谈好，到手的订单交付不了，口碑就完了。 雷军第二个逆天的地方就在于，小米在多次出现交付困难，被骂饥饿营销的情况下，依旧可以靠营销手段挽回形象，最起码在舆论上没有一边倒，法务部功不可没。
【回复】还是经典的中年人头像和名字，供应链管理真有你想象的那么简单，就是像你去菜市场买菜一样。 那你怎么不亲身参与一下？ 说白了就是你这种中年人的刻板印象在作祟[笑哭]我的建议是奔四就奔四，早点4好点[笑哭]
夜刃9托马斯:
就冲售后外包，电话打不通这个情况，一个愿打一个愿挨，韭菜的自我适用性

【回复】回复 @三文鱼五分熟 :[给心心][给心心][给心心]小米售后原来还用黑啊？
【回复】回复 @莓梨貌 :小米售后在业内一直很好，你了解一下OK？小米11骁龙888翻车负责到底，免费换主板，换新手机。而当年华为pocketS大批量绿屏故障，华为直接下架再重新上架，清空商品差评评论。
【回复】回复 @鷄君太美 :笑死我啦你没看我小米售后都出蓝字了吗
一生之敌马X腾:
小米那品控手机就算了，小米车也敢买那真是小米用户的福报了[doge]

【回复】不如花粉福报东风烧烤triple三连，事后问家属满意服务吗，宾至如归，从服务中心到太平间，再烧点小礼物
【回复】买过小米两个插座，然后才知道插座也是能用坏的，就两年，也没比公牛便宜多少[辣眼睛]
【回复】回复 @lgd咚咚咚咚咚 :没用过小米，但是用过红米。 红米给我感觉就是黄金的芯片被废料包裹着。2000块基本就买个芯片，剩下整台手机算送你的。 所以小米造车我就猜到了，估计是发动机（或者电机）超级强，然后整车其他地方就是凑数的。
moresoph:
能不能别黑小米了啊 你就说小米的手机支架是不是遥遥领先吧

【回复】回复 @我想要薪炎 :2级号，就是小米公司的电子生物，骂来没用
【回复】回复 @染画灼望 :你的意思那什么苏7出问题了雷🐵赔你钱？不是出问题了就变成higo了吗？[doge]
【回复】回复 @我爱一条柴 :手机支架这垃圾玩意，我买个雅迪都送我，这逼东西值得拿到发布会上来说？这东西也值得投票好不好用？那看来整个车就只有这么一个值得用来说的东西了。
逃亡者122:
感觉你理想视频出早了，要不再出一期？[吃瓜]

【回复】回复 @灯叔有话港 : 美国人还是保守了[doge]
左傾45:
上周2700了，一台车干到新势力第六了。

【回复】回复 @今天有雨吗 :真是正反都有的说啊，立体防御了属于是
【回复】下周直接回到1000[妙啊]师从tsl
【回复】是不是学特斯拉，压一个月，然后下一个月狂放量刷榜单啊
酒店厨师长:
他是新厂，他的产能就2000台多一点，又不缺订单。不想等的可以去买别家的，又没逼你们买

【回复】对，这话中肯，各家都有自己的粉丝和用户
【回复】回复 @怪异风格 : 已经拉上来了，5.13-5.19交付2000，5.20-5.26交付2700，目前看来五一工厂放假调整产线还是有效果的。6月说的工厂还要开双班，6月交付应该能周破3000。
【回复】回复 @大海贼香克斯 :啊？十万订单居然没开双班？这效率是真的低，都不知道这些领导在想什么…
酸酸甜甜-小番茄:
全网光是网红都上万辆了吧。小米营销是真牛，擦边网红，美食博主，旅游博主他都请来打广告。

【回复】肯定请了一部分，但是大部分是来蹭他的流量，互联网就是这样，谁火就蹭谁热点。
Aya-pon:
5月初停产改产线 单班变双班，让跳梁小丑白高兴了，6月要交付过万[大笑]

【回复】相信全栈自研生产线的实力[支持]
【回复】相信全栈自研的实力[支持]
【回复】[抠鼻]一个月一万，现在下单不就要等十个月
朝理想前进:
电车等车超过5个月一律不买，等你入手后技术又变了

【回复】回复 @陈述事实wwl :竞争是激烈，但不至于一年更新两回技术，如果卡在换代的节点还是等下代合适
【回复】回复 @朝理想前进 :根据自已的需求来就行，没有绝对的选择，产品力差不多肯定选谁都行
【回复】回复 @不爱加班的咕咕 :怎么不至于，你以为还是燃油车时代啊，年年换新，年年优化，不进则退，太激烈了
lionheart5941:
新势力宣传的大定，看看就好，实际什么情况还需要观察他半年的销量才有结论。而且按照我在主机厂工作的经验，一个成熟的总装车间，每小时的节拍差不多在40几辆车左右，产能拉满的情况下，每个月两万五到三万辆车没什么问题。所以在小米只有一个车型的情况下，一周一千辆的水平离产能瓶颈还差得远，正常的车间一天就能造千八百辆车。所以限制交付量的应该不是产能，是别的环节有问题