特斯拉Model2这么久憋不出来是啥原因？开箱工艺揭秘，还是4680电池产能？亦或是害怕恶性竞争？

晋西北-李云龙:
赛博皮卡发布的那一天，我就把买的特斯拉股票清仓了。汽车市场不需要这么一个标新立异的车子，最终只能是马斯克本人的自嗨。

【回复】回复 @朋友的车 :哎，特斯拉的未来只能是靠25000美金的新车型，让特斯拉保有量迅速扩张。 这样子，特斯拉就可以靠着售后的充电、保险和自动驾驶订阅获取稳定的利润来源。
【回复】明智啊，180的本到现在…
【回复】我是200以下开始建仓的，继续加大力度补仓
一拳达摩:
4680电量是21700的5倍，体积是21700的5.48倍[呲牙]

【回复】回复 @十二章-纹 :叠片工艺怎么说，就是没有叠片，方形电池单体的空间浪费也比较少的，而且容易布置散热，4680单体大，浪费的空间也更加大，散热板的形状也是异型的，成本更加高，圆柱体在装配的时候成本更大，成本可是制造业的命门啊
【回复】还有一个，圆柱体在立方空间中会有空间浪费
chenlee911:
modle2如果是一辆A0级小车，那它怎么和自主品牌竞争？现在的A0级市场份额基本被国产车占完了。如果modle2是A级紧凑型两厢车，那更是一个小众的市场，目前各家车企基本放弃了两厢A级轿车，以前福克斯两厢车的时代已经过去了。所以modle2注定是一款失败的产品，没有面世就已经宣告死亡了。

【回复】回复 @种花 :因为，买t标的人会买t标，不买的20多万人家也不买。2不过就是去消费它的一波粉丝，但是吃了这一波那么就少了更贵的。我只能说他在纠结。现在开北京看车。就是看2还能不上市。他来这边说明下半年2就有消息了就看出还是不出了。不过出不出都会减少总体订单
【回复】国内太卷，北美欧洲东南亚还是机会大大的，只是现在可能都不出了
【回复】如果出了都会去买2，毕竟现在国内最大消费规模就是10-15，这肯定会减少3和y的单量
安徽醬料大學:
Modle S,3,X,Y，马斯克本来想凑个sexy，结果E被别人占了，只能做个镜面的E也就是3。所以没有modle2

【回复】所以视频不必看了，强行找话题引流量的
中奖绝缘体:
整出一辆十几万人民币的车，还是很有前景的。干不过中国车企，还干不过丰田本田吗[吃瓜]

【回复】在美帝还真干不过，美帝丰田混动加价5000美刀还要等，塞纳加8000，特斯拉政府补贴7500美刀有现车。
【回复】十几万的车，就和奔驰A级，宝马1系奥迪A3一样卖不了多少，至少国内是这样
【回复】回复 @duckula1122 :国外市场大，价格跟需求量成反比
iOrange和juice:
他习惯定个高出预期的计划，用这种方式变相激发自己的能力。[微笑][微笑] 做得慢总比做不完好。

【回复】回复 @知秋千桦 :嗯 你喜欢小米 没问题 不强迫你
【回复】回复 @iOrange和juice :嗯 你喜欢特斯拉 没问题 不强迫你
【回复】回复 @朋友的车 :不如说只看短期结果吧，大部分人都是跟风。
lzlyn2010:
如果特斯拉学中国的车企，直接造个壳换上，也不用做什么测试，估计一年可以开发出几十种型号，如果把看不见的地方全换上和国内车企同样质量的零件，那价格可以降一半

【回复】你自己信吗？就挺离谱的。
中华复兴一定复兴:
日前，我们从特斯拉官方获悉，针对Model 3、Model Y、Model X、Model S等车型进行价格调整，四款车型售价均下调1.4万元，配置没有调整。这是什么意思，特斯拉认怂了吗？了解的老铁，具体说说，可以吗？

【回复】光环消退，没有核心技术，除了降价还能做什么？2030内特斯拉破产
【回复】回复 @钦言轻语 :你的核心技术是彩电沙发冰箱吗[doge]
【回复】回复 @nickliljh :特斯拉的技术是火箭吗[doge]
51号元素:
因为model2的价格导致其没法使用自动驾驶芯片，也就是说没办法帮助特斯拉平摊自动驾驶芯片的成本，反倒会挤压使用了自动驾驶芯片的model3/Y销量，据我推算，特斯拉只有年产量500万才能把自动驾驶芯片的成本压到一个合理的位置，并且可以使用比较先进的制程。

【回复】回复 @朋友的车 :太好了，我就希望有一部去除ai 驾驶的特斯拉
【回复】但如果没有自驾芯片，这车完全没有吸引力，而且特斯拉后续的所谓的出租车平台和空闲时充当无人出租车也没法实现了[doge]
【回复】回复 @孤独的射手1976 :有一说一，特斯拉操操控感针不戳
微风陪你顾星辰:
之前还有个人非要跟我说特斯拉不是科技公司，FSD，一体化压铸，人形机器人，4680电池都是乐色，毫无科技含量[doge][doge][doge]

【回复】其它不知道4680主管已经辞职 这个项目失败了
【回复】回复 @大米baby_ :2023年的美国modely后驱 就是4680版的[吃瓜][吃瓜]
【回复】确定都是乐色，到现在没憋出一个[doge]
生命原稿:
主要是现在没有新的迭代技术，三电没突破，生产工艺没突破，现在推出新产品也没啥竞争力只会进入价格的恶性竞争，他不是工艺提升减低了成本而是放弃利润进行降价.市场就这么大推出新车如果成本没下来就没有意义，反而FSD等起来的话才是续命良药.

【回复】回复 @朋友的车 :而且现在国外发展自动驾驶就是为了把汽车从制造业转向服务业.说白了就是以后客户不是买车而是买服务.
【回复】回复 @朋友的车 :是利润到不了预期 就不上….妈呀….
【回复】回复 @生命原稿 :所以我认为特斯拉的出租车和model2一个平台，而且必须配最高规格的智驾芯片，其它能省就省了
大脸的隔壁老王:
Model2车型已经打包封存了，我朋友工厂就是给特斯拉供应小部件的。这个车型暂时不会上市了

【回复】就看马斯克后天怎么辩解了[doge]
好说歹说说是不说:
电车本来也没有什么技术门槛，只要有钱造出来的电车都一样，现在能炒的概念都抄完了，也就全暴露了，电车技术不会有大的提升了

【回复】那日德法韩为什么不造点像样的电车，是看不上电车的市场吗，还是全球前五的车企没钱造电车
【回复】电车的概念怎么会被炒没了呢，钠离子电池跟固态电池现在不是正火热吗
泥神许多:
4680不是松下的技术？牛批都吹到天上去了 甩开松下单干在德州搞什么生产线 还以为能搞出什么名堂呢[大笑]回头看松下清仓特斯拉股份确实有眼界