如果接受不了大幅降价 近两年都不建议买车！

黑白相间可爱无限:
听你们的我都骑了好几年电动车了[doge]

【回复】按这种降价程度，每天打车都可能比你买车还省钱
【回复】继续骑啊，你都赚了一辆车的钱了
【回复】雅迪就少一个比字而已嘛
未老先富:
降价是按照轮次来的，他降你不降，销量一下就吃紧。大家都降，就等于都没降。下一轮开始，直到有人掀桌子走人，才会停止，这就是真的市场化[辣眼睛]

【回复】回复 @叼叼的阿种 :降下去了他再想涨上去就要有足够强的技术，不然涨上去依旧没人买账，除非某一两家企业垄断中国市场，但是这不可能。
【回复】直到卷到有人受不住退场了，现在才出点血，还没要命[doge]
【回复】回复 @叼叼的阿种 :再差也不会比之前差，你看看bba带头的那些外资车，合资车各种国内外双标，下摆臂都给你双标，搞加价减配那是常态。想想都气人
令兮子:
过年几天真的太需要车了。不过就是去火车站接父母。说了我好几天。但是我想了想。我平时没有用车需求，买了车。只能强制周末开车出去玩。恰好我有热爱骑行。十几二十公里上班距离对我来说轻轻松松。周末我都喜欢到处骑车。实在没有用车爱好。正好借此再等几年。就过年几天用车不方便。

【回复】租车或者先闹个二手开，就当练手了。以后卖了也亏不了多少。
没有暑假的刘小刘:
讲真的现在国产新能源汽车更新速度都跟手机一样了[笑哭]实在接受不了明明晚一年买功能外观差的亲妈都认不出来[doge]

【回复】手机到头了，每年更新的也没啥看的了
【回复】回复 @泡泡袜哦 :所以啊等电车更新慢下来就可以入手了，那时候低价格可以买到超长续航，超级快充他不香吗[嗑瓜子]
旁观者9991:
想起了当年的VCD、彩电、家电下乡，无节制的扩大产能，最终就是降价，倒闭一大批，留下来的也就几家，现在汽车混战开始了，彩电冰箱大沙发、语音控制、隐藏门把手、大连屏、所谓的智驾等等，家家都会做。

【回复】我反倒觉得这种竞争才好。没技术没能力的被淘汰，市场也不至于被一家垄断，这样消费者才能获利啊！
【回复】回复 @雪松涧 :别拿无知来炫耀好吧，电视还不便宜，三千多可以买个75寸的，还不够便宜？
【回复】留几家才是正常的，有利消费者的
向黔跑:
有没有大佬能分析分析，最终低端车型的价格能下探到多少？ 比如秦plus dmi的798距离理论价格底线还有多远？ 最近两年一直在观望，今年想买不知道会不会被狠狠被刺。 有没有可能下探到5.98万这种价位？[笑哭]

【回复】dmi系统比起油车多了电池但也少了变速箱，成本和油车是差不多的（也许高一点点），不过考虑秦的起步配置也不算低了，以前国产自动挡油车这个配置也得七八万吧，我觉得798很难再被狠狠背刺，最低不会低于698了，或者以后慢慢加配置维持七八万价格。
【回复】6.98很稳 5.98不确定 比亚迪已经不需要这款车来盈利了，要一款低价车接着抢占市场，你看看比亚迪年目标 600w销量 他有什么底气比今年多几百万销量，只能是低端车，秦是个口子，现在因为降价全网热度很高，全网很多10w左右预算的客户 在买车，是基本都会去看看这款，巨大进店流量 能带给其他王朝车型，很多顾客进店可能只是看看秦 提的是其他王朝车，比亚迪必定会接着降价，要的就是流量 ，网上热度高都能实打实的转化为进店流量，提高市占率
【回复】不可能，配置会提高，价钱应该就是轻微浮动了。再说了四五万的秦dmi你敢让你老婆孩子座嘛
好像做神里小姐的狗啊:
建议想买车的等等小米的发布会。不是我推荐小米汽车，而是吉利还可能给小米来个大的。

【回复】拿锄头挖墙角，把吉利挖心疼了[doge]
【回复】回复 @yi切从零开始 :这底盘都给人“挖走”了，那这不是得干到死[吃瓜]
【回复】回复 @林中见日升 :设计调校底盘的院长都挖走了[doge]
绝情不亮:
降价就是新能源供应链大部分基本都在中国，中国自己就是供应链，所以成本能压下得来，油车时代的供应链基本都是欧美日的，类似 博世 爱信 采埃孚之类的都是欧美控制，说白了油车时代话语权在欧美日韩

9527已经存在:
接下来就看小米SU7怎么定价了 14.9他就是雷总 19.9就是雷军 22.9他就是雷冖 车我都给他砸了[doge]

【回复】网上抢购，持续没货[doge]
【回复】回复 @泳淏 : 如果不是吉利搞得那波007，我估计24.9w的低配早就发布了。
大拳拳锤你哦:
车不车无所谓，我就想看看保时米卖多少[doge]

【回复】回复 @城乡集合部腿毛哥 :已经是上一代的车了，跟小鹏g6一样
【回复】还是网友那句话，三十万以上的车我就要考虑装逼了，那我为什么不上bba[doge]
【回复】已经吓得不敢定价了，好像还是400v充电平台。这会应该改800了吧
吃柠檬的猫丫:
我今年年底打算买车了，不想等了，现在没车，回农村真的要命，尤其是过年去买东西的，没车装[笑哭]

【回复】买个二手车对付一下先啊，一两万买个十年左右的油车，我现在就是开着二手车，磕了碰了不心疼，等两三年电车市场成熟的七七八八了再换新电车
【回复】回复 @花嫁両儀式ちゃん :[捂眼] 有个朋友说 货拉拉行不行 胆子大点租个大巴[滑稽]
【回复】回复 @qianlizhu :二手车现在亏的最猛
八九_1993:
[笑哭] 想买博越。但是最近价格战整的我好犹豫

【回复】别买，劝你，我就是博越车主，问题太多，听我一句劝。
【回复】为什么不考虑星越L？那个新博越外观真的另类[吃瓜]
【回复】别急，到时候年底你油车博越的钱买个混动的博越，还有的剩不香吗，去年998就觉得便宜了，谁知道今年居然798，等等党会胜利的
承接各类殿堂拆迁:
为什么会有买了之后厂家降价 感觉亏的想法呢？ 买的时候不是已经认同商品价值了吗？ 买的时候不是为了用才买的吗？难道是创造需求的跟风买，没有刚需。还是说买来投资。 商品降价对广大消费者来说是好事。已经买的人恨不得商品涨价才是畸形恶心吧，比如房地产。

【回复】不是不是 接受降价但是不能接受的是官方降价还降这么多而已。大家的钱也不是大风刮来的心里有个基本的降价标准。但是最近新车就开始降价这么多，不太好接受。
【回复】降价就算了，配置还高上几档[微笑]
小海驴:
跟当年手机行业有点像，都杀疯了，死了一批之后，看看现在的手机价格都贵的起飞

【回复】回复 @我真的服了呀lhg :哪有年纪大了还看青春版的，不成长吗
【回复】你只看高端机价格当然高了
【回复】所以现在才要买[tv_doge][tv_doge]
路不平莫怪人不行:
10-12家肯定不止，传统车企能活下来几个，新能源又能活下来一些，国有企业也能活下来一些，最后就是做一些小众市场的能活下来几个，20-30个吧 外资的大众 bba 日系能活一两个 特斯拉 别克雪佛兰福特凯迪拉克应该能活一两个 韩系车法系车肯定活不下来 国产里面就多了 一汽 上汽 广汽 比亚迪 吉利 长安 长城 奇瑞 五菱 东风 这里我只数母公司 新能源 理想 蔚来 小鹏 问界 哪吒 零跑之类的肯定能活两三个 小众车市场例如路虎 捷豹 吉普 斯巴鲁 之类的肯定能活 但是活的不滋润 其他商用车车企就不算了 怎么数都有二三十个 除非国家政策要求限制数量

【回复】回复 @路不行别怪人不行 :毕竟中国市场大，活下来二三十个还是绰绰有余的
【回复】回复 @润香醇 :那个体量退不退都不重要，想买的人一样会买进口的
【回复】吉普好像退出中国市场了
白雪公主她干爹:
小区车位太贵了，车倒是无所谓。停车永远是个大麻烦

混吃混喝的GAI溜子:
买车就是消费啊，难道还有想着升值？

【回复】回复 @31264421755_bili :保值就是tm伪命题，消费品谈保值？奢侈品加价几十个买的表后面都不会给你加一毛钱
【回复】因为降价上车的人，现在可都想着把车门焊死，人可坏着呢。
【回复】人家哪怕说了一句升值吗？