穿插市区过街难，废弃但就不拆除?探访神秘的天津津山三线

左某334501:
这个线路是一二年废弃的，废弃原因主要有几个 第一是修津秦客专，然后在接入点把这条线路给截断了 第二则是这个线路有2个道口，对于交通来说是极为不便的 第三则是是一条单线铁路一天过的车能有10趟就不错 当初修这条线，是为了缓解天津站的压力 不过主要还修了电气化之后，每天才增加两对车，这才就废弃了 不过也说了，说这条线是为了缓解天津的压力，现在天津站的压力越来越大了，所以据说是要重新启用了 截至今天，第一个道口往北站方向，已经重新弄上防护网了

【回复】第一个原因是对的，就是因为和津秦客专进天津站的线路冲突被废弃掉了，现在这条铁路在东站整备场那一侧进入主线的部分是被拆掉断头的。这条津山三线从卫星地图上可以看出是一条弓弦，在新北环线修成以前就是为了给货运列车外绕天津站用的，火车流量还是挺大的
【回复】做这个视频算是还愿吧…以前在这里培养了喜欢铁路的兴趣，但是现在他老了
【回复】没有重新启用的可能。难道修个跨线桥跨过津秦吗？加装护栏是因为之前那里总有人为了抄近道违章穿越快速路，十分危险。
睡着就不想了:
小三线的最早规划和营建能追溯到日伪时期，目的是将京山线截弯取直，外迁天津车站，47年的老地图上还能看出没铺轨的路基，建国后利用这条未完工路基建成了现在的小三线。 80年代末曾讨论将新东站挪到这条线上，最后没成[藏狐] 本世纪初讨论京津城际的时候又打算在小三线上修城际站和京秦站，最后也没成[藏狐]

jamiroquai:
不知道为啥探路一定要用这个小曲……也不知道是谁带的头[doge]

【回复】现在都叫探线小曲了[doge]
晨风中的希望:
本线路终端因为津秦客专拆除 修了个小地道

天依小姐姐:
这条线在刚电气化后不久就废弃了，应该是在11年左右

【回复】回复 @木兮君惜 :这条线吧，故事说多也不多，说少也不少，我印象里零几年大白猪也走过一回，还在华昌道的道口停车上了个人，我一直怀疑是不是我的记忆出错了，还有这条线早就废弃了，但是因为铁路和市的矛盾，一直到10年后才在华昌道道口上修了桥，缓解了新阔路和华昌道的交通
【回复】回复 @木兮君惜 :就是那么快没的，这条线一直是走货车的，只有在临时客站的时候走过客车
【回复】回复 @天依小姐姐 :感谢补充
Thomas_Y82:
请问昆仑桥底下也有一条废弃铁路，请问那是怎么回事，也没有被拆除

【回复】新仓库专用线，为天津军事管理区（八分部）仓库，主要运送我就不说了
【回复】只能说是半废弃，经常不走车，我记得10多年前，我姥爷带我去中山门附近玩的时候，路过道口往里看，停了老多粮油车，黄色g60k和g17k系列的
【回复】那个是新仓库的 没废弃
limleelau:
看您的图，红线固拆不了。为什么那！路过东纵快速路和天善社大街，要卸坦克车。然开去外环线，或者向北，或者向南。自己想[吃瓜]。99年大阅兵，就在那卸的。

Muenchen_Hbf:
好像就是由于京局和地方扯皮，这条铁路迟迟不拆，导致东纵快速路和真理道交口修不了立交桥。

【回复】大概是2010年左右，天天上下班从真理道和华昌道两个路口经过，快速路在铁道道口处调头[笑哭]，那早晨叫一个堵，还经常赶上火车
温特斯温上尉:
[支持]小时候从北京去天津坐火车快到天津站的时候会有个道岔应该就是这。地图上看和天津站的线路组成一个耳朵形。

limleelau:
再补充，当初某部队丢去内蒙，改装美械，就从那走的。抱着一肚怨气去的内蒙，后来谁再去内蒙就花芽儿丫招呼。[呲牙]

Muenchen_Hbf:
2011年8月最后一次走车，随后因修建津秦高铁而被拆除一小段。

不吃葡萄就吐皮:
有意思的是铁路旁边的东纵快速路上有红绿灯（我记得以前有两个修了新阔路立交桥后就剩下一个了，作用是机动车调头和行人非机动车过马路）

LNWR:
参考日本铁道，真的高频率走车其实大家也只能忍了。

卖鱼的水上漂:
这个线路废弃情况在全国还算少见了，毕竟电气化后还能废除[doge]

阳光可爱的小米粒:
主要还是枢纽各种不合理，各种平面交叉或者切割线路，特别是北站来自京沪方向的上行列车，到这几乎必停，要么天津站站台不够要么下行过车

【回复】回复 @睡着就不想了 :直接修在地下，地铁国铁共线跑更好[吃瓜]，
【回复】所以80年代末天津站改造时就有观点，认为将京沈正线和天津站站场改入小三线线位，彻底废弃现天津站和上下九股编组站，重新梳理线路才是治本之策，五十至七十年代的很多版城市规划均坚持类似方案。
【回复】回复 @睡着就不想了 :话说所谓下九股是什么？
我是柒柒engine:
每次拍车都路过这，每次都在想这是那条线