刚升级的自动换挡auto shift，找个窄路测试一下
新一代FSDBetaTester:
目前只有s/x有，预计未来会给所有无挡杆（屏幕换挡）的车升级。这个功能主要是让人类继续给自动换挡的时机纠错，收集这些数据给下一代fsd训练，以达到fsd可以准确挂倒档的目的。
【回复】像开头的第一把如果如果，我是说如果哈，我是那样别一下车或者干什么，然后想右打方向离开他不就帮倒忙了？（知道很刁钻但是感觉可能会有类似的场景，骂轻点[捂眼]）而且如果开车点挂档都懒得挂的话，那我觉得还是别开车了，坐车更适合，这玩意儿毕竟是预判人类意图，万一不符感觉还是蛮吓人的[思考]
【回复】回复 @Sovietphotograph :特斯拉还是北美思路产品，没有洞察到国内市场类似你说的这种别车需求，如果有别车之类的极端需求可以关闭自动换挡，或者发邮件找老马出个别车模式[doge]
【回复】回复 @Sovietphotograph :它是“踩住刹车+反打方向”换挡。如果你不想换挡，可以抬起脚再拧方向盘。
7gugu:
侧方位停车的时候，能识别出司机要后退的意图么？
【回复】可以刚试过了，待会儿发个视频
【回复】回复 @explorer100 :没试过，大概率不行。现在大多数触发的场景是车目前行进的方向有障碍物，不能继续；大幅度的转向以后；周围有检测到的距离近的停车位的时候。
【回复】回复 @新一代FSDBetaTester :如果我停在了侧方位停车位置，但只是不入库，马上走，怎么办呢
空白_远行客:
这个视频完美解答为什么取消换挡拨杆。
等自动驾驶再迭代几个大版本，就能解答为什么取消仪表盘以及转向灯拨杆的调整。
一切都有迹可循，我们能想到的一切，特斯拉工程师团队早就考虑过了。
【回复】完美个头，且不说自动换挡这个功能有没有意义，能不能真正做好推广，你发布一个难用的产品，然后在不知多久之后再ota这个原本的缺点，这是做产品的正确态度吗
【回复】回复 @Kairui_Wang :他们自适应
【回复】所以，跟现在取消又什么关系？也太抽象了吧？以后人类可以光合作用活下去，结果明天你妈就不给你吃饭了，说以后人类都光合作用就行。属实笑死了。
毒奶不是奶毒:
屏幕换挡和这种逆天方向盘是公认的无可置疑的败笔
【回复】更逆天的是国内一堆车企抄这种方向盘
【回复】回复 @小毛栗的快乐果 :原来的怀挡[呲牙][呲牙]
【回复】回复 @孤语呀 :见识少就少说话，长安，阿维塔，智己，智己是直接抄的，包括丰田的，但是丰田做了线控转向，转向角度不一样了
jmlam51:
哎哟，还可以哦，y 不知道有没有这功能
【回复】回复 @新一代FSDBetaTester :得要焕新y吧
烂透的橘子:
特斯拉不知道为啥上了半幅方向盘，但就是不给线传转向，这挪车看着就难受
【回复】回复 @大大清 :我的意思是半幅方向盘和电传必须一起上 所以不合理。要不除了cybertruck就别给半幅方向盘。
【回复】回复 @烂透的橘子 :SX没赶上新低压系统，线控功率不够
【回复】回复 @NcSugar :我的意思是选yoke就要同步给线传转向。
海爱斯_HIACE:
掉头这种工况可以通过检测前后距离来决定接下来的前进方向，但如果是在停车场找停车位，他怎么判断我是放弃这个车位继续往前走，还是准备直接这边倒车呢？[笑哭]
【回复】回复 @海爱斯_HIACE :“踩住刹车+反向打方向”才会换挡。如果你不想换挡，你不踩着刹车打方向就行呗。
【回复】回复 @nickliljh :是8不是5，而且自动换挡是必须停到0，哪怕是1都不会给力换
N____________:
没绷住，喷子惨遭制裁，就是上战场的那个[笑哭]
zytl1223:
特斯拉的自动回正转向灯也好用，但是不太灵敏
-红枫Ovo-:
呃，不好评价，确实能减少一步操作，但是也没有省太多事。还是有点激进了，这一代保留实体的怀档再加上这个自动换挡，下一代再拿掉实体怀档可能更容易接受一点
熊猫眼make:
怎么说呢。一个有点用还又不太有用的功能
4吨皮皮蛙:
如果都这样智能了那为什么还要自动驾驶呢，人驾就应该是人驾，这种东西就是全自动驾驶路上的半成品，你还不如让车直接智能驾驶
【回复】现在自动驾驶不会倒车，只会前进。
需要倒车掉头的时候只能人工。
Pieberry:
可以自动换挡后 挂档频率大幅下降，这样看 确实没必要给它专门整个档把子了
牢友网管在这里:
有时候停下来还想再往后挪一点感觉会被误识别
【回复】回复 @牢友网管在这里 : 如果你踩住刹车拧方向盘就会换挡，如果刹住之后先抬脚，再拧方向盘就不会换。
【回复】回复 @醉仙望月_ :侧方倒车就有可能误触发，先向右打车位进入，有时候停下看一下360或者周边情况再向左打入车头，不好判断是倒车还是要出去重新调整
【回复】不会，它是停下之后，反方向拧方向盘，才会换挡。如果你停下之后继续往后，方向盘没反拧，就不会换挡。
