印度新闻联播：小米su7硬刚特斯拉只会输得很惨；比亚迪要垄断印度电车市场！

三哥自尊心超强:
论销量，印度的汽车销量和东盟十国差不多，都是300+万辆 论售价，印度的汽车销量Top 10 统统低于 10W RMB，东盟Top 10 则是8款 10W RMB以上（除vios, bezza 低于10万），且SVU，皮卡排在前列 论人口，印度人口是东盟的2倍+：14亿 vs 6.7 亿 论GDP，印度GDP3.4T vs 东盟3.6T, 【2022】 个人的几个论断： 1.印度的实际经济情况比东盟差，考虑人均就更差，至少汽车销售方面账目不对 2.BYD、小米以及其他大部分汽车品牌的在印度不会大卖，因为价格不合适（哪怕00年代初，也是10万+RMB的唱主角），极有可能走名爵或者大众的道路，即销量停留在3-5万辆/年。而搞五菱宏光一类的搞头不大 3.合资车大概率跌落神坛，中国汽车产业实现软脱钩：以技术为基础，竞争为手段，逼迫外资车企退出中国市场， 比印度明抢好。当年中国开放市场的原因是技不如人，现在就省省吧 4.国外品牌在其本国市场内卷，因为过去的20年全球汽车增量的3000万辆中有2000+万辆在中国（从400万辆增长到2700万辆），增量不再，筑起关税壁垒内部使劲卷 5.国产品牌车慢慢出海卷，这个过程不会太快，但大势已定：论能耗，论功能，论体验，燃油车已经没有技术优势了

【回复】是其他国家筑起关税壁垒把中国汽车挡在门外，中国自己的市场是放开了竞争，哪怕给补贴也是一视同仁，是外国制造商们不成器，竞争不过国内厂商，被迫退出
【回复】[吃瓜][吃瓜]你字多，信你的
【回复】东盟有曾经的四小虎四小龙，底子厚多了，不是阿三可以碰瓷的
凌夜草:
确实一般般，su7还是落后了，不如su27和su35快。

【回复】回复 @panxuanxx9 :那应该对标不了，仰望是100万档次
【回复】这是替换的战争，又不是卖车
地瓜干古风好:
她永远不会失业，每天兔子都有可说的

【回复】每次骂中国，都骂的很有劲[笑哭]
【回复】喜欢蜜汁自信的阿三，努力追赶挺好的
King--___--:
外国媒体的报道真的很有迷惑性，一般民众不仔细思考的话，真的会被蛊惑，难怪外国人民对中国有那么大的敌意，媒体太厉害了。 这个报道完全没提我们国家在电动车上已经建立起了完整的产业链，在最核心的电池、电机、电控这三个零件，中国的技术都已经是全球领先，其他后视镜、车灯、轮胎，中国都有供应链，导致生产成本低，另外国内竞争实在太激烈可选择实在太多，价格高在国内根本没人买，综合这些导致了在国内售价低。事实上那么优惠的定价，比亚迪也是有利润可赚，看它的财报2023年净利达300亿，根本不存在亏本甩卖。另外说到倾销，只有当国内的售价比国外高，才能认定国内企业通过明显低价进行不公平竞争来抢占国际市场，但事实上国产新能源车在国外的售价明显是国内的2-3倍，根本不能构成倾销。 这里仅仅抓住小米一个案例来说事，但小米汽车的定价比它的成本还低，这只是雷军在发布会上说的，事实是否如此，还要看小米的财报。就算真的是这样，也只是因为小米进去电动车领域太晚了，在其他国家电动车可能才刚起步，但在中国这个领域已经是完全的红海市场，小米只能在价格上做让步，先在市场上占有一席之地，后续再通过量产、技术提高等来降低成本，或者更新版本来提高售价。对于小米来说这是无奈之举。另外说到对国外市场的影响，小米尚未向国外销售，等到小米汽车进军海外确定海外售价，再来讨论吧。

【回复】知道的越少越快乐，印度政府就靠煽动民粹当家，一路赢就完了
【回复】小米汽车能造出来恰恰反应供应链的强大。
【回复】印度政府和媒体愚民不是一天两天了，还有更多离谱的事情呢，不然不是显得自己很无能？
专调戏养殖宠物:
印度所谓精英人士都是这个智商，阿三看来现在己经基本上就是上限了，以后增长点GDP都是靠人堆。始终落后发达国家两个代差

【回复】他们还可以继续修改gdp的统计口径
【回复】这不是智商低啊，这是在鼓吹贸易保护，说你的车是因为有补贴所以到处卖，说你这是倾销商品，呼吁印度人抵制或者增加进口税，人家可一点不傻，知道自己的汽车产业有压力在想歪点子
半盞闲茶:
按她说的每卖一辆小米su7亏损一万美元，这边建议印度购买1亿辆小米su7，让小米破产中国亏损一万亿美元经济崩塌[doge]

【回复】首先鱼死的代价可能是网破
设么情况:
怎么可能亏本卖，14亿人，不会真有几个人相信雷军说的亏本卖吧，今天的中国，一个产品成本不会超过售价的三分之一

【回复】如果只是牢雷或者国内这些人说亏我不信，但是专业的国外评估机构都认为在亏本卖的话那我还是信一点的，毕竟牢雷再会营销，想买动这些人还是存在壁垒的
【回复】你但凡开过网店，都不会这么说。开网店前期没销量，你花钱刷单不？不刷单也行，赔钱走量。你有销量基础后，才能考虑赚钱。你网购不点开销量排序吗？
【回复】初期确实亏的，量少研发成本收不回来
neulbj:
每次听到供过于求 产量过剩都想笑 电车是替代油车 又不是新增市场 替代才刚开始就过剩 这逻辑真感人

【回复】回复 @表哥慕容傅 :没错 但是过剩的是传统车辆 毕竟现在新能源占有率还是很低的
【回复】回复 @表哥慕容傅 :没错 表面上是拉升产能 还有库存 那是因为现在油车还是占据大量市场还在拼命做最后的抵抗 新能源作为后入局的抢占市场份额是第一要务 所以我们看到的就是赔钱赚吆喝 等到彻底转型后才会慢慢达到平衡
【回复】回复 @neulbj :解决目前暂时的产能过剩的情况最好的方法就是出海，所以他们才喊疼。还有国家政策也转变了，不是之前那种砸锅卖铁了，生产这边也会跟着需求来，慢慢磨合吧，产业链已经遥遥领先
夜猫也要吃饭:
小米su7硬刚特斯拉，为什么？这印度SB编假话题，小米有自己的市场定位与区间，至少短期中是这样的，小米与其他中国品牌一样，都各自寻求培养自己的市场，也各自应对重叠的市场竞争，这很正常。印度这个女人真是愚蠢，印度产品毫无竞争力，就不要指手划脚了。

想起来会出发的:
雷军其实是耍了个花招。小米三个配置的车都有性价比。但物超所值的只有顶配。真正能挣钱的也只有顶配。就订单而言。目前顶配也是最多的。用介乎阳谋的营销手段。让消费者自觉的买顶配。就这一点其它企业要学的还有很多

【回复】并没有，现在标准版和顶配销量几乎五五开，销量最少的反而是中配，而且唯一有点性价比的就是顶配，400v 平台刀片电池卖 21.59 w能买俩同样电池配置的秦说明中国新能源公司赚钱还是太容易了
【回复】回复 @哲里木太学士 :看了孙少军的直播。三种配置目前的比例是3:3:4。顶配订单最多。你俩我更相信他。因为他是靠这个吃饭的。你是路人身份。没有恶意。不是任何人都靠这吃饭不是吗？
【回复】回复 @sacula船夫 :讲配置有毛用？讲的是噱头吹逼，好车多了去了，卖的不好的也多了去了
南柯火星:
这个视频是不是被处理过了，这个视频看车型怎么这么别扭

【回复】是的 阿三真是猥琐下三滥
【回复】压缩了，16:9压缩成4:3 ，变短胖了～[吃瓜]
bili_1938367471:
小印啊，饭要一口一口吃，先把三蹦子玩明白才是最重要的

aidaoshang:
甲亢女除了会唱衰别人外从不反思自己

【回复】印度网友：反思怪来了[呲牙]
宁美兰:
这女的以为印度可以跟中美俄相提并论，结果被美国学者当场打脸，在场所有印度人都尬住了[doge]

【回复】主持人：今天这个老美出席人给他改为卢比结算[doge]
【回复】美国知名教授学者不早就讲了，印度就他妈一粪坑
如果沉默渐远:
你们自己不行能怪谁，有本事自己开发电动车啊，就不用担心市场被抢走了[呲牙]

koktemur:
世界上造谣摸黑中国的新闻八成以上都是印度出来的，印度有一个集团旗下的世界各媒体都是喉舌。

【回复】回复 @koktemur :我记得一个著名事件，前两年，台湾大停电，大陆舆论环境就安静了两天！后来国家就出台了发表言论会显示IP的规定。
【回复】回复 @大预言术士 :ww是各个媒体负责对它们岛内宣传，而且了解台湾媒体的都知道很多都是二手从阿三那里批发来的，印度那个已经属于产业链了，比如前段时间造谣我们沉了一艘潜艇的就是阿三放在在网上的假消息
KKK戴维森:
一个乞丐非要讨论两个富豪以后谁更有钱…有意思吗？

墨浓于血:
听说很多印度人以为小米和大疆是印度品牌并引以为豪，她这么一报导会不会伤了很多印度人的心呢。

匹夫1234:
我是米黑[藏狐]但是他那个汽车给搞得变形太严重了[藏狐]cnn,bbc也只是滤镜。印度这直接拉变形[辣眼睛]