每次看到转“路况论者出列”的视频，我就想笑，他们根本就不知道什么叫复杂路况

醉放江湖:
这路况甚至都不能称得上复杂，共享单车快递外卖小哥，行人鬼探头等等国内常见路况都没见着，人流车流中规中矩也没多大

【回复】回复 @Charles_Liao : 这种路真不算复杂，都没几个交通违法者
【回复】回复 @狗狗乖别咬我 :别瞎说 美国队长在萝莉岛 反射呢
【回复】[滑稽]天天鬼探头别说FSD了 美国队长的神经反射也扛不住啊
西门浪子:
@Jackson在美国 来解释一下，这什么情况？这不对啊！哦，原来你在加州啊！[星星眼]

【回复】[呲牙]他有个很经典的话就是“美国没有土路泥巴路，我怎么给你们测啊”
【回复】我看了他很多视频，就一个环岛加塞还行，其他没一个有难度的[笑哭]
Ww开头的:
1，2个月之前的视频。他的标准相当严格，只要不舒服和影响效率就接管，完全是按照自己开车的方式和习惯来评判的。但是他依旧说fsd在95%~98%都能不错的行驶。 这也就说明了为什么相同的路段不同人的开接管是不一样的[辣眼睛]，个人开车的习惯和标准不同。 拿这黑fsd估计也就现在的可以黑了。最终一切平息的点就是Robotaix在纽约运营，当然刚开始肯定不会是在纽约。

【回复】我说你眼瞎你可能不承认，第一个接管是因为停在了路口影响直行车辆通行了，旁边车都骂他了，第二个不接管是准备车里面过夜吗？第四个是fsd自己退出，还有最后一个闯红灯，这还要怎么洗你说吧，这是12.3版本，也就是5月初的版本，怎么过一个月就不承认了？
【回复】我看到至少 2 个问题 1.特斯拉红灯没有停下来 2. 特斯拉在左转专用车道上，但没有左转，而是直行。
【回复】对对对，太对了，别人比这复杂，通过率顺畅也照样不如这个简单过路口都犹豫的，特斯拉才是真正的自动驾驶。
恶魔10000:
连乱串的电瓶车都没有，确实是很好的路况了

Caranegra:
本来就是，美国只有曼哈顿那一块的路况能跟国内市中心比较，还少了最麻烦的电动车。 这还没考虑美国除了超速以外大部分汽车的交规遵守情况比国内好

卡伦的牙齿:
看见特狗们疯狂护主真有意思，你们马爹去火星的飞船都给你们留座了吗

小画笔大画家:
跟国内智驾某些公司 第一梯队还是有距离 本人 特斯拉Y 和某些第一梯队的智驾 车主 不吹不黑 [微笑][微笑]

2589459:
我一直看的都是HW的自动驾驶，今天第一次看tsl的自动驾驶，有明显落差感。至于谁对谁的落差，我放个视频链接https://www.bilibili.com/video/BV1ss421u7b4/?vd_source=7ff6b665ed2a9381cd15f3a3054ea225

roach2ktw:
别再说国内不让进FSD就吹FSD先进，有本事你特斯拉FSD先去印度！！如果在孟买德里都能开，我就信你FSD先进！！[笑哭]

【回复】离谱程度:轻度，中度，重度，印度，一上来就印度，这个似乎要求过高了[藏狐][藏狐][辣眼睛][辣眼睛]
【回复】回复 @Artxiv :没办法，特吹都说FSD无敌了，怎么也要印度来证明一下(doge
【回复】国内特斯拉能卖啊，国产车在美国都不允许卖
晓学在读:
说实话这个视频里单位时间内的交通参与者数量和国内发市区智能辅助驾驶的b站up里的数量是比较接近的，比90%b站北美up的主页视频里交通参与者数量多[doge]

crazyoi:
键盘侠先搞懂主动接管和被动接管再说。

【回复】就拿第一个都卡路中间，被直行车骂了，你等着被动接管？最后一个都要闯红灯了，等被动接管？当然第四个是fsd自己退出的。下次评论前，建议把视频看看清楚。
【回复】你只需要把接管判断阈值调的很高，就不会存在被动接管。
【回复】教徒先把FSD全拼搞清楚先，这个词本身就是个欺诈