比亚迪云辇Z到底是“开源专利”，还是自研黑科技？北京车展，中国汽车工业万国来朝！

布啦布223:
突破想起了空气悬架技术，国内突破也就这几年。 电磁悬架突然起来，会不会大幅压缩它的市场。 想到这，突然明白为什么老牌车厂不愿意，开拓新路线了。 一些东西被替代，对它们来说，真的很可惜吧。

【回复】这就是为什么只有比亚迪搞出了超级混动，而老牌车企就算是混动，还是羞答答的不肯放弃变速箱的原因
【回复】回复 @大叔的车库书场 :已有的路径依赖，旧有的利益分配，已有的巨额固定投资都会变成变革的阻碍。
【回复】和航母的蒸汽弹射与电磁弹射一样，最后还是会选更贴合需求的那个，就当技术储备了
2013Vivian:
比亚迪是技术天花板！宣传太少，这样颠覆的技术，竟然没轰动

【回复】我第一个讲比亚迪的视频上全站热门以后，就有比亚迪的人找过我，我当时说的也挺直接，就是你们的宣传也太直男了，光是懂技术的理工直男知道你牛逼有啥用 [吃瓜]
【回复】回复 @大叔的车库书场 :如果换成小米有这技术，那我敢说全中国四分之三的人以上都得知道了[吃瓜]，su7都营销成人尽皆知了，换成比亚迪这个会跳舞的车真不敢想雷军得铺天盖地营销成啥样
【回复】因为老美的布林肯过来，网络充斥着公知和狗子，怎么可能有热度。老巫婆一个小布包都能吹，国内的舆论怎么比，都是人家的狗子
追梦的小柚子:
要我说比亚迪真该在宣传部门招一些大叔这样的很懂技术同时又很擅长表达的人，虽然都说“技术硬实力会替你说话”，但是更多的情况是你有90分，却只表达出来了60分，没多少人会主动了解你潜在的90分实力。 我是计算机专业的研究生嘛，之前参加一个学术活动时，一个老师就说，你们不要感觉一门心思搞研究、数据跑到顶尖就可以了，其实对你们很重要但是更难的是最后一步：表达出来，不管是写成论文，还是成果汇报答辩，这一步太多的人无法把你的亮点很好传达给读者、听者。 而若是做不到这些，或者说做的不到位，即使数据再好看只会让人感觉你得出这个好结果未必是严谨的，甚至怀疑你流程、数据集有个人特殊处理、结果不具鲁棒性。

【回复】哈哈，如果现在工作干不动了，是可以考虑这个方向[滑稽][滑稽]
【回复】我对比亚迪宣发的刻板印象就是一群实力一般的人打高端局，别把自己玩死就行[笑哭]
【回复】正因为比亚迪不会宣传，或者说他不爱宣传，所以我一直都讲：比亚迪就是智商筛选器，喷比亚迪的99.9%是莎比。[嗑瓜子]
恐惧测试机:
UP主可能没有关注过比亚迪近几年的专利，这个云辇Z在专利里面有四个版本，概括下来就是阉割版，低配版，高配版和最激进的纯电机板。而且还有很多技术比亚迪还没有正式作为产品发布的。比如动力电池二次利用技术（翻新废旧磷酸铁锂电池到标称容量的95%），半固态和全固态电池技术，后轮转向技术

【回复】回复 @黄登登 :比亚迪作为电池厂商，怎么可能这几个月才搞
【回复】没有几个人真正认识到比亚迪的恐怖 真的
【回复】回复 @黄登登 :牛的，都2024年了，还不知道动力电池唯二的两大王者是宁德时代和比亚迪吗？比亚迪的老本行就是造电池，在固态电池上这两家不发话，那十有八九就是某个小厂家炒概念了
炽羽渡尘Official:
我学机械和电控的。云辇Z带给我的震撼，就像是2D纸片人时代突然出来一个崩坏3一样。开创了一个新的方向一个新的可能性

【回复】回复 @sovientunion :实现减震，传统的悬挂有两部分组成弹簧和阻尼，这两个部分在机械结构中都是出厂设定好的，出厂后难于调整，于是就有了各种品牌车型底盘的调教软或调教硬的评价。调教软和调教硬在不同的路况和不同的操作下效果不同各有各的好处。但是比亚迪的这个云辇z，用直线电机代替了传统的弹簧跟阻尼，从而实现可以动态的调节底盘的软硬,同时，由于能够对电机高精度的控制，并且直线电机自身就能通过算法来采集当前轮胎的z轴的路况，那么就可以对直线电机进行毫秒级的软硬调整，从而进行主动隔振，提升舒适度
【回复】回复 @sovientunion :多了一个Z轴主动控制，从被动进化为主动，避震软硬都可以智能调节
【回复】回复 @冬冬今天吃什么 :因为ET9还是传统的电磁液压介质，它和云辇X一个原理，甚至最后效果都未必跟得上云辇X，但云辇Z是完全脱离传统的新家伙了，这个你可以自己去多了解一下。 再者云辇X和云辇Z都是今年就能上市的技术，ET9说是25年上市，但实际情况还真不好说呢
鱼头拌汪酱:
这个话题其实没什么好聊的，所有在黑比亚迪不搞圈速的人都没有概念，比亚迪是怎么样的一个庞然大物。 圈速可不可以搞，是不是高端？是，但是只是一种old money的高端，在电动车崛起的当下可预见的会成为更加小众的圈子。 那中国品牌该不该搞？该，但不该是比亚迪。小米、极氪、mg，这么多品牌就在搞。但比亚迪作为绝对的庞然大物，它应该做的是开拓新的高端定义，而不是在旧市场里卷生卷死，杀鸡焉用牛刀？ 用艺术打个比方就是，比亚迪创办了印象派，这时候好多人跳出来说你这就是在乱搞，画画就应该是古典的，色彩服务于结构的，美的。那人家这种开派宗师级的企业，凭什么去一个已经发展了100年的市场做学徒，而不是自立山头开门立派啊？

【回复】这个道理没啥问题，我的理解U9的出现说夸张一点，就像是那种修仙游戏，别人干到70级80级的时候，迪子已经干到满级100级兵解转世开始玩另一个阶段的游戏了。看上去现在还是个1级菜鸟，打不过别人的80级的，但事实上各自已经不在同一个维度了。其实从海豹就能看出，迪子做运动车型还是非常克制的，包括后续的腾势N7,宋L，虽说都是集团内偏运动风格的车型，但是都非常克制，都只是在舒适的基础上去做运动风格调教，而不是从车型立项一开始就纯粹的往运动方向做，这也是整个品牌或者企业的方向问题。话说真想做圈速，U9只要不做4轮独立电机，去掉云辇X，甚至电池再做小一点，或者放一套DMP的升级版，圈速也会比市售版本快很多。迪子显然不想做这种更容易做到的事。虽然现在U9这种方案看上去很der，费力不讨好，但一旦这条路走通了，以后4电机就会变成一个天然的超跑门槛，这也是为什么迪子敢说“重新定义超跑”这句话吧。
【回复】圈速也在搞，下半年的u9赛道版就是来刷圈的，将来方程豹9也要出赛道版
【回复】比亚迪是务实的，就算比亚迪圈速第一了，对销售真实的影响力也是有限的。他慢慢的走，稳稳的走，集团的钱多的是地方要花，现在再抽人才抽资源去做这个攻坚根本没必要，海豹的销量已经说明了很多了
小小夏先生:
比亚迪还是太低调了，这技术要是放某米、某届上，那不得遥遥领先讲半天啊[doge]

【回复】开个三十天发布会内容不带重复的，微博一天七八条热搜手机一天推送十几条新闻
【回复】回复 @慢慢地慢慢的慢慢 :🐴的，今天点进去微博，某军的热搜比小鲜肉还多[藏狐]
【回复】问界也有好东西啊 小米就不一样了
缘来爱过:
这一圈新能源车企里面，只有比亚迪是真正在研究电车，在思考电车究竟该怎么造，所以有的易四方，有的云辇Z，其他的车企无非是把电机当做廉价的动力来源，替代了发动机而已，整体造车思路还是按传统油车来的，并没有去理解整车电气化真正能带来什么东西。智驾这东西说句难听的就是辅助驾驶，根本不配叫智驾，智驾只要做不到0接管，那么即便有99.9999％的可靠性，我也需要全神贯注的看着它开，随时准备接管它，一样累，甚至比自己开还累

【回复】有人说了，这技术是真智架的最后一块拼图。也许没有这么夸张，但是这技术确实是重要的一环，缺失了并不能称的上真的智架。有他主动提升悬挂能大大提高车辆安全性
【回复】回复 @饭太兮了 :智驾说白了是为了打差异化，然后提升车的溢价活下去，[doge]智驾都是车企自身在定义。 不能100％无人驾驶的智驾不是好智驾，当然现阶段的摸索也是重要的。
【回复】回复 @宽哥的私房菜 :第一，无论低空预设，轨道预设等等，起码都是两部分————硬件＋软件。。。。你要硬件100%可靠，再来说软件多么优秀，不然就是空中楼阁 第二，所谓呢智驾就是个软件控制系统————普通人先看看自己的手机，能否100%不接管？ 真有那技术，早用手机上了————哪天手机在兜里，不碰一下能完成所有操作(接打电话，打开关闭翻页各种应用，甚至评论都不需要手)。。。再来吹智驾100%不接管吧
北厨:
[笑哭]真的，我自己玩改装车的，我深知避震的物理现象是如何产生的，无论怎么调整首先都是路过坑洼弹簧被动接受力现象然后再通过阻尼抵消掉弹簧上力从而达成滤震效果，无论你怎么调整都是有局限的，边际效应很明显。但是比亚迪这个磁悬浮……云辇Z，真就是降为打击，电驱动，这样他的力完全由电脑调控。

【回复】回复 @汽车美学个人频道 : [笑哭]真的，很多人对用电驱动的东西没什么概念类似电机这种东西瞬时扭矩大就算了，他那个电脑控制电机响应能做到毫秒级别，每秒电机回报去电脑的数据都是数千次以上，所以我很理解为什么方程豹刚刚流出数据的时候，都没人去试过实际越野能力我就敢打赌能秒杀现阶段燃油车，因为玩电机多了对这东西很熟，除了能源受限在锂电池上，用电驱动的电机如果能完全摆脱锂电池束缚克服能源问题做到和燃油车的补能一样方便，那么能在各种意义上完爆燃油机。
【回复】不用担心簧下质量，这玩意儿已经完全接管底盘控制了，所以就算有簧下质量，那也是底盘的一部分了，已经被控制调节了。
【回复】回复 @北厨 :是的，电驱是革命性的，能源问题也迟早会解决。
一唐道一:
就U7的舒适性，长期在车里移动来移动去的老板，根本拒绝不了，要是下放到50万甚至更低价一点的系列中，bba拿什么打，车标这个金字招牌也不太管用了

【回复】回复 @爱板寸的小乐 :估计已经研发百万mpv了
【回复】这玩意以后可以上MPV上啊[吃瓜]
【回复】回复 @宽哥的私房菜 :你在家里沙发坐着玩手机容易睡着吗？[doge]
zimsky:
关于油车不可能被取代的事……清朝人看到蒸汽机的时候也是那么想的[藏狐]

【回复】回复 @墨水bill :确实挺贵的，一箱油的钱够电车车主开几个月了[doge]
【回复】骑马成了贵族运动，[doge]未来开油车也是贵族运动了
【回复】一旦现在的半固态电池解决低温衰减问题，就是油车的终结。
并没有知天命:
真的期待死U7了，这么神仙悬挂坐后座什么感受啊[呲牙]

【回复】坐着和家里沙发没啥区别啊[藏狐]
谋中谋营销咨询:
大半夜路过比亚迪郑州工厂，极其震撼，工业巨兽不是盖的

【回复】哪个省的头头能拉来一个大工厂，还是产品销售不差的汽车厂，哪真是半夜都要笑醒，简直是坐稳国级了呀
【回复】回复 @李不想吗 :破案了，是挑山工三班倒挑出来的
Co灵_酱:
比亚迪的营销我是真急了 这么革命性的技术 完全没掀起它应该匹配的热度[辣眼睛]

【回复】别着急，还有一次技术发布会呢
【回复】实力面前什么宣传都觉得很无力，
【回复】回复 @Stanene :关键没人知道呀，没人知道他有实力