用气垫而不是钢轮的缆车：洛杉矶 Getty Center Tram 第一次看到还挺惊讶，靠侧面的缆绳传动、车底是悬浮气垫筏，运行表面压力小，大约是火车钢轮压…

海绵宝宝辣香儿:
我太喜欢坐这个了，就在我家旁边开车10分钟，而且美术馆和坐车都免费，闲着没事周末就会去逛逛。山上风景也好，天气好还能看见海景，当然LA大多时间都是阳光明媚的。其实这个车我觉得有意思的是中间的会车点，这个视频没拍到只拍到了窗外风景。这个系统实际上有两车同时运行，一车在山顶的时候另外一车一定在山脚，会同时发车。大部分的轨道都是只允许一车通过，中间正好1/2路程的地方有个会车点，会变宽成两车，然后一定会见到另一边来的车。会车点变宽的部分，实际上看轨道里也完全是平整的，完全没有轨道的痕迹，会车的时候两个车都是贴边行驶的，还可以跟旁边车的人打招呼。图是网上找的，太经常去了就没有专门拍。

【回复】原来是拉风箱的模式啊，那注定不能长距离运行。是个因地制宜的小巧方案。
【回复】回复 @refo :这个方案挺像迪士尼线的[吃瓜]
【回复】回復 @海绵宝宝辣香儿 :洛杉矶规划真的💩，美式私家车导向的经典例子，因为NIMBY D线始终修不好，希望国内不要步美国后尘（感觉已经一定程度效仿了，比如快速路又顺又密集又宽，地铁卡编组而且又慢又绕站站停）[辣眼睛][热][doge]
姫石果25大好き:
去过两次，感觉比起里面的艺术品，这个建筑本身才是最大的艺术品

Kuroneko_Railsim:
杜克大学医院曾经有类似的同款（也是奥的斯提供的气垫悬浮技术），但那个是用直线电机驱动，更加像磁悬浮列车的形态

凯文.海灵顿:
而且参观展馆前后欣赏一下附近的景色也很惬意[doge]

vlshn:
这玩意的钱先拿去建机场apm多好，出一趟机场都是大巴，一个小时都出不去，跟旧金山机场没法比[辣眼睛][热]

高楼探险者:
是车里有个气泵，一直往下面充气吗，好奇结构长什么样有谁知道吗