或为世界最长地铁线?烧柴油,只有两节车厢
yang484:
看来大家对于这个轨道交通长度的比较还是很有争议的。
虽然视频里的不是地铁,但它完全以地铁方式运营且系统属于城市轨道交通,那类似的线路有:
金义东线107.17km(未来会拆成金义暨线和浦义东线)
成都19号线加上直通其实是109km
东京地铁副都心线加直通(里程忘了,好像有140km)
东京地铁浅草线加直通208.4km
首尔1号线213km
什么,你说不是地铁的不算?
那你可以一直说上海11最长
【回复】地铁车走既有铁路确实卡bug,另外按里程表成都19号线金星到天府机场北是99.063公里(天府到三岔联络线19公里),不知道109公里是怎么算出来的
【回复】台鐵 區間·各停 3157次 新竹-潮州 330km 2153次等 基隆-嘉義(或返程) 293km 4177次 花蓮-樹林 207km
不過這幾個都是純純的地鐵化火車
【回复】回复 @Tim_Chu : 台铁捷运化后,是不是很类似JR呀(我对这两者都不太了解)[脱单doge]PRS_:
金华轨道交通 金义东线,全长107.17千米。
这个比视频里这条线长
不过 金义东线 运行交路为 金华站—义乌秦塘 和 义乌站—秦塘—东阳明清宫,除了廖廖数班的大站车外没有贯通车。
【回复】这107公里其实是T字型的两条线,最远交路显然没有100公里(金华到秦塘58公里,秦塘到明清宫32公里)
【回复】回复 @T318_forever :虽然但是,另一个交路是 义乌—东阳,也有五十公里左右
而且视频里也不是贯通的啊,如果按单一交路算的话 成都地铁19号线 还是长一些
【回复】首尔首都圈电铁1号线全长210公里,比这个还多一倍多hobbiesell:
这算市郊铁路,美国又叫它“通勤铁路”,都是指一个东西。不算是地铁了,虽然也属于城市轨道交通吧。城市轨道交通包括地铁,市郊(市域)铁路,轻轨(现代有轨电车)等。要按市郊铁路算的话,国内北京市郊铁路怀密线,全长140多公里,比这长多了。
【回复】这显然不是市郊铁路,Rapid Transit和Commuter Train(通勤铁路)在美国算两种东西,BART是前者,刷卡进站、线路全封闭、使用地铁车型、与铁路系统完全不相通的交通工具很难被称为通勤铁路。
【回复】bart这就是标准意义上的地铁[藏狐]
【回复】首尔1号线213km,比你那怀密线长多了dalian201:
大连13号线:你说啥,我的车隔它可比不了[doge]
【回复】回复 @AntiMindset :其实高速公路班车不站人压成本压56座内地前几年改的上限单台配座上限,12.9m两轴窄座距跑80-90高速,愿意补贴一样能当廉价班车运营,类似来个补贴后8-9km/元,完事配合线路积极接驳,高速偏向高度单一大干线,完事普通道路沿途分接,撑高速车较密班和高上座率摊薄成本。
【回复】回复 @查理马特拉齐奥 :西户线目前还不能算是正儿八经的地铁吧[doge]
看看CJ5E-B上线后如何
【回复】大连地铁13号线 大交路 间隔30分钟。
境内应该没有间隔更大的地铁线路了吧Chenzhili陈智立:
跟DCTA和Capmetro的市郊铁路似乎是同款车[吃瓜]
【回复】是的,都是施泰德 stadler flirt。现在美国没法自产客车车厢,stadler在各个交通局大杀特杀
【回复】是的,都是施泰德 stadler flirt。现在美国没法自产客车车厢,stadler在各个交通局大杀特杀hoogu1105:
首尔地铁好像是世界最长的吧。首尔地铁一号线200多km。
【回复】狭义的首尔地铁一号线没那么长,两头延伸很远的叫做“首都圈电铁一号线”
【回复】北边通到将军那里了[笑哭]thomaswu:
上次我去拍的时候这车轮对失圆得厉害,差点没把我屁股坐麻了Tupolevbureau:
同一条线用地铁和一个轨距都不同的非电气化段用内燃车跑接驳然后再新修一个仅供换乘不可进出的站也是神奇操作…猪脚泡芙菜花:
感觉和伊丽莎白线很像,既不属于地铁也不属于火车R66Rhog:
你说内燃啊,那英铁就有得话说了(没去过日本,所以对JR不熟悉)源车谈:
以后国内就会有更长的线路了[脱单doge]青岛地铁西海岸快线要延伸到日照西站,线路长度将达到一百三十公里狐狸都是小短腿:
stadtler gtw2/6[doge]这玩意我一直以为老美没有经典的施泰德脸呢[doge]在der国这个一般用作地区铁路黑森州不少,不过因为布局原因容易脱轨所以德国不会再有了,中间沉两头轻
【回复】这玩意我似乎见过DB的RE用过
【回复】回复 @武直10 :不过想想也是,那么多推着跑的dosto都没意见[doge]
【回复】Stadler:路烂就多修,菜就多练[doge]中书左丞:
西户线[doge],不过西户线要是双线就好了,直接上第三轨地铁
【回复】西户线其实没多长[笑哭]