【Edward】坐火车坐船 国内最后的客运铁路轮渡 Z386次列车体验

seaareaoname:
坐过，冬天还好说，夏天简直就和烤箱一样，体验可以，但千万不要夏天坐，坐船或飞机都可以，火车真不行，上船前没有电，简直就是难熬，今年还体验了Z8008次[笑哭]

【回复】是，我这次也是上船之前搞了一两个小时才通电，下船又是折腾一小时，好在冬天赶上寒潮才没那么难受
【回复】回复 @Z186深圳开往沈阳北 :动车全部电气化，港口调车暂没条件电气化，客车曾经使用电力机车但是可能不适应岛内运用条件，换回内燃机车
【回复】回复 @Edward_FANXJ : 海南岛没什么电力机车，是还没完全实现电气化么？大陆的基本上是电力机车
逗你玩ToT:
后面那片建筑群是 海南寄递物流监管中心，很大一个建筑群，一直通到码头，25年封关用的。别问我咋知道的，我不会告诉你我在那板砖。

壹伍贰__:
如果机场建筑都可以搞定国际/国内旅客的分流的话，那么没道理一个码头建筑内部做不到船票旅客和铁路车票旅客的分流；将铁路站台站房与码头建筑合二为一，实现铁海联运（在码头建筑里融合与海岸垂直的尽头式站台，站台尽头就是登船口（或者站台方向与海岸平行））也不失为是一个折中的设计，走得或许累了点但也就几百米路，整体上确实能省很多时间，铁路系统也能简化操作流程。不知道在未来铁总会不会打算这么操作。

【回复】封关只封货不封人，而且横琴因为靠近澳门比较特殊，我国其他封关地区（比如平潭,比如各地保税区）基本都不查验客车和行人，只查验货车
【回复】已有一些规划，大致跟你的想法类似，会在港口扩建站台和站房，旅客下车之后马上就可以登船
遁初门下走狗:
有可能你这趟市郊车就是我开的，另外，调车司机都是我的晚辈后生。

hys111111:
客车过海轮渡以后还有没有跟封关无关，跟湛海有关。但湛海的情况一直没有消息，我估计如果湛海开通（动车组在码头同台换船），普速过海只保留K457/8。Z201/2会直接撤销，连垃圾桶都没有。

【回复】京沪应该会留着，甚至可能只有京
你看我是啥我就是啥:
13号坐的，海口坐到天津，但是轮渡时太累了没看得了[笑哭]

【回复】回复 @唐瓜哥 :就注意手机充电，然后，过海时可能会比较热，其他的没啥特别需要注意的，我是睡了一路[笑哭]
【回复】大哥，我准备四月 27 号做 z386 回天津，有什么需要在路途中注意的吗[呲牙]
吊毛样:
一个跨海大桥或者海底隧道 所有的拥堵都能解决

【回复】说了很多年了，就是没有实施
Facebook贴子人:
不过我好奇火车不是渡海吗？能偷跑下来去2楼客舱在看一看大海，准备马上靠岸了再回到车厢上，不过私自下车去客仓的话抓住会不会罚款？

【回复】车厢门全部锁了，不能下车