【深圳公交试验】安凯唯一一辆中置铰接HFF6182G02D，担当深圳公交M201路

我是车友阿坤:
后来这车运到北京服役于客流量大的线路直到退役拆解

【回复】错误的，此车仅在300快运行了几年就草草退役，倒是作为教练车又干了好几年，比在线运行的时间估计要长一些
【回复】回复 @849路的新海格 :我看见过几次，想坐又等不到
511618262:
本该有座的地方，全叫发动机占了，显得前车厢很暗。从前、中门极速上车，抬头冷不丁能吓一跳被发动机。[笑哭]

一列广深港复兴号:
涂装怎么那么像北京公交，话说铰接巴士发动机中置是什么意思呢，放在什么地方

【回复】在司机后面，双铰接的平台
红岸守望:
这车难道二三轴都有动力嘛？看数据贼平衡，双胎轴都是11000kg，超过无动力双胎轴的轴荷限制了啊。而且转向轴才6000吧，铰接能做到这个配重比例可太棒了。

【回复】回复 @壹X贰叁 :啊……无动力双胎轴使用空气悬架时允许载荷11500，补充条款，没看见[捂眼]添麻烦了[OK]
【回复】老kom可以来解答一下么[doge]@Komsomlskaya
【回复】回复 @壹X贰叁 :应该只有第二轴有
京华客车销售:
这是北京的车，怎么让深圳人偷走了？

青年JNP6140GVC:
北京公交的涂装怎么拿来当深圳的了？ 还是北京快速的，不会原来是要用给快四吧？[吃瓜]

【回复】回复 @319路W1109 :知道原来给过300，但这涂装明显是预备给快速公交用的
我是车友阿坤:
当时深圳用了很多品牌的高档公交车做载客试验