首批试驾小米SU7，告诉你为啥它不能卖9.98W【差评】

八度半:
现在很多评测的问题在于，测的是顶配，但是却一直提21万的售价，这中间的差价差了一个秦

【回复】回复 @wjmskk :因为正确的合理的，客观价格无主观感受不好反驳。
【回复】你猜为什么没人理你[脱单doge]
xny0930:
看了差不多10多个车评，都在说SU7好的，没一个说差的，还以为在这里能找到些吐槽，结果也只是可有可无的小吐槽而已。 我来说一个重点，SU7有个非常不讨好的点，就是作用着3米长C级车的轴距，但后排空间有可能只有现在一些稍大点的A级车的表现。这对家用来说非常致命。 在我看来，这车的受众人群一下子被缩小了很大一个范围，只适合那种家里有一台大SUV了，再买台玩乐车，或者单身高级小白领，每次开车基本只有1-2个人。不过话又说回来，假如作为玩乐车，SU7这C级车的尺寸又显得有些过于巨大，要运动，太大了，要家用，不够大，我总感觉这车两头都不讨好。 小米这款首发车，个人感觉很有可能会是“成也轿跑败也轿跑”。期待小米将来推出SUV车型来走量，只靠SU7绝对会亏。

【回复】小米目标是造（50w内最）好开的车，要着重考虑主驾的感受，所以不会造大suv，那玩意儿造起来更简单，要求更低（不需要考虑太多风阻、底盘、头部空间、线路集成度等等都会简单很多），也适合更多中国家庭，但是不符合品牌调性和定位，而且主驾的体验跟开船似的着实难受[微笑]
【回复】轿跑，轿跑，轿跑，重要的事情要说三遍。
【回复】十几亿宣发的力量，咱们想象不到
米饭是菜哦:
你说能不能发明一种装置，和银行卡绑定，高速路口扫到直接扣费抬杆。我名字都想好了就叫ETC。

【回复】可以，每个停车场都值得一个ETC扫描器！
【回复】回复 @秋霖落 :可是现在哪个人的手机不带唤醒付款码啊，我开拖拉机也不影响我喊小爱同学，打开付款码啊？不知道这个有什么好单独拿出来说的。
【回复】可是我的油车也可以喊 小爱小爱打开付款码吗啊？现在哪个智能机不带这个功能吗[笑哭]
翔lin云:
老司机都知道，真正的重点是电池和智驾，外加售后，其它一切都只能是锦上添花，小米基本是通用货，没法和其它车企拉开差距，只能重点宣传一些花里胡哨的功能，关键是这些东西并不值钱

【回复】你算是说到点子上了 售后这方面很重要特别是汽车
【回复】重点不该是操控、底盘和动力吗？
【回复】手电筒，手机架，防晒帘[doge]
抽象代数挺抽象:
我还以为是和极氪各种配置对比呢！结果全讲小米了！[呆]

【回复】你这样对比，以后这两家都不会找你做测
【回复】懂车帝和汽车之家有实测，说一下极氪001不如小米su7
Masonlya:
个人感觉吹得有些过了，“人车家”这个概念宣传上说了很多次。但我拿着小米手机开着别的车，在车上也能通过手机完成视频里演示的功能。那么小米汽车就不算米家生态的必须品，或者说米家生态不算小米汽车的特色和护城河。那么对于su7的评价就回归到车子本身了

【回复】回复 @kailokid : 主要还是有点失望，吹了那么久的车家互联，结果拿出来的东西只是把手机上有的功能移植到车机上。这样唯一的使用场景就是我开车出门忘了带手机，还能在米车上叫小爱同学。[呆]
【回复】是滴，吸引我的也是“人车家”的概念，结果却跟手机操作没啥区别。
【回复】人车家，只看到了人和手机，汽车不过是把手机移上去了
指纹K:
看标题还以为要跟极氪做个详细对比，点进来一看全是在讲小米

【回复】汽车之家直播小米su7pk所有呢，目前在pk100万的特斯拉s
【回复】比了，001电动纳智捷实锤了
【回复】对比过后就没有优势了！所以有个标题就行了
樱雨空山:
一看到21.59的起售xxxx就大概知道了，局势在耍流氓嘛。每家车企的每个品牌的每个系列的车都有起售价，也就是改版，问题是起售价的车能有多少成交量大家心里多少都有些13数，24.98才是主要销售的车型。你说这些UP主会不明白？他们明白着呢，但是不说起售价他们还能说啥？车的好坏是市场口碑用户体验决定的，不是全网一通吹捧就封神了。这车看着不错，试驾是会试驾的，但是买这件事吧，放到2-3年后才去考虑

【回复】其实2159真不差啥，没低配到哪，l2辅助驾驶全齐，双叉臂没省，座椅通风也有，少了城市noa而已
【回复】回复 @嚣张猪精 : 有800v就好了，800v挺重要的
【回复】回复 @季虎_ : 800v真的很重要吗？很扎心的一个事实就是800v去年推出后 并没有给相关车子增加销量和竞争力，其实很简单，你充电从40分钟减到30分钟并不足以有质的的改变，更别说大部分超冲不支持800v, 很多标称二代800v也是水分不一。
虹色小鱼:
骂的挺多，买的也不少，全国用米家生态的家庭有多少？按万分之一转化这几万辆也消化了，何况还那么多蹭流的评测媒体。定价其实合理，太低了自己没全产业链那是自己找死，活下去有降价空间挺合理。看一半年后的使用评测吧，暂时没换车需求。

【回复】其实我看来可以再高一点，毕竟你前期该买的肯定会买，干脆少亏点[喜极而泣]
【回复】回复 @终回唐 :那样容易形成背刺老车主。舆论影响不好
【回复】这个价格蛮好的，虽然我不喜欢（我喜欢那种入门即高配的，可以价格高点但是不能有痛点的），20到30价位，选配还加点钱，以后出十几万的车子或者三十万以上四十万以上的车子都可以，如果开始十几万的价格，不仅和比亚迪（深蓝，零跑，启源等等）这些车企卷，以后最多出到二十多万的车了，再往上就难了
Gwslm:
这个“在车上完成的什么付款码，响铃找手机”主要是小米手机啊，难道小米手机在其他车上就不能做到语音唤醒了？？？？

【回复】不行，手机的话你得解锁，车上联动你可以不熄屏
【回复】是体验是否丝滑的问题，并不是人无我有的功能。
Juggle-Kid:
据说比亚迪今年的电池成本压缩到100度 3万多块。按照电池占用汽车成本40% 倒推车辆成本为7.5万元，营销30%+利润10% +增值税杂费10% 价格为18.75万。卖个19.99万是正常的。小米现在最低21.6万 还是70度电，这水位专坑米粉。当然，如果小米一上来就掀桌子，估计日后被供应链给卡死，有订单没交货能力，这痛不是大众能理解的，当年锤子手机就是这样被搞死的。小米这样定价，还给日后留个降价空间。 新能源汽车在购买后的前几年内贬值较快，特别是在头两年内可能会贬值约40%到60%，按照22万的车价，如果按照50%的年度贬值率只需1年就变成11万，2年后可以用9.9万买到二手车。

【回复】回复 @_Qy_Ep_Tfu_ :宁王的电池100度磷酸电池厂家直购价不会超4万，成本只是1万元内的浮动。小米如果卖20万内，我才觉得性价比强，超了就是为爱发电了。
【回复】比亚迪自己造电池自己用成本肯定低，对外卖的话成本不能这么算吧
【回复】电池成本压缩了，那这个占比40%是成本下降之前还是下降之后占比的？如果是下降之前，那你这个推算就相当于把出电池外的所有配件都按电池压缩比例压缩了，那这个结果是否有误导性。
由零思:
额。。。20多万的车很便宜吗？更何况只是个手机品牌

【回复】回复 @是郭教授啊 :正常，上学的时候都这样，看不起十几二十万的车，幻想毕业了开保时捷劳斯莱斯[笑哭]
【回复】弹幕还有人问“30万很贵吗？”[微笑]
【回复】不便宜，普通家庭车都是十几万而已
系統廣告:
低配73度电，敢标称700续航，94度电敢标830续航，小米真是网上参数没输过[doge]，，天顶星科技了属于是，，，C级车百公里10度电，，牛的，，，，连海鸥冰果这种车才10度电电耗，，想问问军儿怎么做到的[doge]，类似的车，比如660续航的宋L86度电，极氪001的700续航100度电，猕猴真好耍 以后小米su7的车评续航，是检验车评人是否良心的最重要标准，全程下坡路不用电。 小米越这么搞，一出问题用户越反感。

【回复】我为啥在不同视频评论区看到的都是这种评论[吃瓜]
【回复】首先，cltc续航不是你自己说多少就是多少，工信部测出来的。。其次，车的重量很关键，多200kg就是四个人
【回复】回复 @系統廣告 :[辣眼睛]cltc是个测试标准啊，这玩意大家都是一样的，关键看实开打折多少[辣眼睛]，神tm下坡路
时空纸笺:
评测SU7挺多，就是没看到智驾之类的东西，全是一些配饰之类的

【回复】因为目前只开通了高速NOA，城市NOA要8月份才能开通。
愿我天天牛奶:
小米营销真的是铺天盖地地，搞得全世界不得不知道。我不明白为要去吹一些花里胡哨的功能，比如车机上的小爱同学，它可以做的手机难道做不了吗？无非就是车技上加了个妙想中心，投射手机屏幕吧。重点是后排空间怎么样，相对比同级别的A级车空间利用率怎么样，车辆相撞安全性如何。还有在国内，开上20w以上的车的人很少了吧，不算那些年轻人，我想问中年人会不会选择初出茅庐的小米汽车，还是成熟的其他车企。ps：我已经被小米车的营销搞得很烦了。[生病]

【回复】@清闲的范师傅 我算看了一圈，看透了。 如果说看车的性能为主比作硬核玩家，现在买s7的很多都是休闲玩家。 大部分买第一时间订购低配小米s7的那一些人，基本上就是车的轻量用户，外观，人机交互是他们看得到的，其他的他们根本不懂，也不在乎，他们的思维还停留在油车看牌子的时代。 其他厂商在争抢硬核玩家的存量市场，但雷军成功吸纳了只看外观和牌子的轻量玩家。也算是营销的典范，把蛋糕做大了。
【回复】终于有一个跟我想的一样的人了[笑哭]全程看完发布会一脸懵[笑哭]细节确实多，冰箱手机支架pad放伞的格子....但是总有一种舍本逐末的感觉，我觉得本质不应该是多少安全气囊，多少强度的钢材，多好的安全性吗[笑哭]你双层镀银玻璃，我贴个好点的玻璃膜就行啊...[笑哭]当然军儿的营销确实牛，这个没得讲[笑哭]
【回复】这个车的重点就不是空间而是驾驶乐趣, 目标用户群体也不是普通年轻人, 而是有一定事业成就的年轻人
经略:
车厉不厉害不知道，营销肯定是厉害的，这一个月，基本上每2、3天被小米汽车刷一次屏。躲无可躲，无孔不入。[吃瓜]

【回复】确实，不过本来就是数码圈顶流进驻汽车圈，热度高也正常。
【回复】回复 @妄语Crazy :原神启动
夏天要结束了吧:
车到底还是拿来开的，百米加速不影响我开秦[妙啊]

【回复】没有明确需求的时候便宜就是王道
【回复】电车起步都很快，，，，只要舍得给电[笑哭][笑哭]
【回复】但不影响人家营销啊[妙啊][妙啊]。
forspaceglory:
钢车身400v磷酸铁锂你卖20w？10w差不多了

【回复】10w贵了，都是四个轮子，五菱宏光才卖五万，直接定价5万更合理
【回复】参考18万起的比亚迪汉，小米全车所有数据：扭矩、最大功率、续航都比18万的比亚迪汉强，20万真不是很夸张的数字，是真的用料值这个价
【回复】回复 @江江江总在进步 :我的自行车200买的，他四个轮定400很合理