为什么油车有转速表，电车没有转速表

不知他是谁:
想起那个科技三定律了： １、任何在我出生时已经有的科技都是稀松平常的世界本来秩序的一部分。 ２、任何在我15-35岁之间诞生的科技都是将会改变世界的革命性产物。 ３、任何在我35岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。

【回复】所以不管是谁，40岁以前都是进步派，之后慢慢的变成了保守派。不是人变了，恰恰是因为人没变，永远在坚守自己年轻时候的那一套
【回复】回复 @炭烧蕉 :有些人能被时代烙上思想钢印，有些人不会。我要努力做不会被烙思想钢印的那一类人
【回复】回复 @西瓜笔记笔 :科技在进步，但有些人的观念不进步
ID总是被人注册:
手动挡车转速表才有用，俗话说升挡看转速，到了自动挡车其实转速表已经意义不大了，毕竟换挡都是车载电脑和自动变速箱去完成了。

【回复】十几年前开手动挡的时候，也没几个人去看，听声音，靠感觉
【回复】回复 @lizhishanpsp :哇你好厉害，那么你接触一辆新车，你怎么判断此时的声音是否适合升降档呢，难道全世界的手动挡车声音对应转速都是一样的吗？换句话讲，你一眼都没看过转速表？
【回复】我手动挡不看转速，只听声音
你根本不懂牢大:
省流:油车没有电量表，电车没有油量表

【回复】都有，我的是混动车[doge]
【回复】回復 @Ta在爱你 :在仪表盘上[doge]
【回复】回复 @再見2丁目 :怕全在中控上吧[脱单doge]
蓝天丿之约:
虽是油车，但无转速表，中置后驱，手动7座，全凭感觉

【回复】我公司那辆五菱之光也没有，换挡听声音的[喜极而泣]我以前开一般快到3000转再换，不然的话车子没力气，特别是坐满人的时候
【回复】路感清晰，超跑布局；动力不详，遇强则强
【回复】五菱是吧，做过一次，看到没转速表还是手动……
PGZ-09:
也不是都没有，欧拉黑猫就有，右下角r/min[doge][doge]

【回复】怎么左右各有一个小人背着剑[来古-震撼]
【回复】回复 @將回忆冰冻砸碎再掩埋 :忍者和忍者队长
没车没房没存款没文化:
个人猜测，估计混动的发动机转速跟电门不关联或关联性不大吧 油车你踩油门，发动机转速会根据油门信号改变并实时反馈给驾驶员，用来判断发动机工况。 混动新能源发动机当充电机的时间居多，你踩电门大或小，发动机都是保持最佳转速区间运行。需要发动机直接参与动力输出的过程，也不需要车主来判断了。所以就不提供了。[笑哭]

【回复】回复 @江南煙朧雨-鯤- :我评论最后两句也说了，需要输出动力的过程这个不需要车主来判断，所以不提供转速表参考
【回复】你说的发动机在最佳工况说的是增程 混动也分几种 并联 或者发动机也能给电机充电 那个更复杂
【回复】回复 @没车没房没存款没文化 :我觉得你的理解是对的，插电混动的发动机长期处于摸鱼状态，一般而言只有在合适的行车速度或者牵引力情况下才会平顺介入，而且不会满功率运转。比如在城市里低速跑，如果汽车实际功率很小，就不够触发发动机运转的最低条件，此时就是纯电驱动；如果发动机运转了，且功率比行车的实际功率大一点，那发动机会带着车跑的同时还能充点电，比如下大长坡发动机可以给电池充电。如果汽车在高速跑，功率最大，仅靠电池驱动会引起大功率放电，这时候用纯电模式对电池健康度不好，带起来车也是比较吃力的，发动机可能会接管汽车动力（估计也没多余功率给电池充电了），这个时候的发动机转速才约等于油车中的转速，加上高速上车内风噪大，发动机就算嘶吼着也听不太明显。
luyi1976:
特斯拉：你是在说我吗？我没仪表盘，没车顶遮阳帘，没门把手。

【回复】回复 @点赞收藏转发 :我还没有转向灯杆咧，想开转向灯就在方向盘上找按钮。至于按的准不准，那就要看你的特斯拉的再教育程度深不深了[滑稽]
【回复】但是有头顶换挡，太科幻了[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]
【回复】回复 @飞跃太平洋的羊 :睾级又地道[doge]，我建议升级一下语音适配，以后转向前先喊一下“拉拉，我要左转/右转”，有这时间既能给提前变道预留充足时间，又能防止转向不打转向灯带来的“违章”，妙啊！[OK]
北海FlyingPig:
电车的速度表和转速表是成比例的，看一个就行

【回复】多数这样 对于混动就拿功率对付了
nakanohayate:
主回路电流表就够了，装个转速表没什么意义（又不是在调VVVF）

【回复】我觉得要有一个母线电流表（双向）和相线电流表[滑稽]
【回复】确实，看电流就能知道牵引状态
【回复】回复 @快乐的菊菊猫 :不是，另外这不是地铁
全盛的枭:
油车有油门，电车应该是叫电门吧[doge]

京剧猫白青党党员:
可以接个电流表，就像电力机车或者柴油电传动机车一样可以看电力输出

【回复】回复 @稽本Fa :把手放线上，麻了就是有电，越麻越快。
【回复】仪表盘上开口装个6l2电流表 互感器放在相线上就行[滑稽]
Tupolevbureau:
有些老电动公交确实也有（ 不过说真的，就电机的输出特性来说，没啥必要，毕竟电机基本上是比较理想的恒扭矩恒功率特性，另外固定减速比的情况下转速永远和车速成正比，毕竟又没有挡位

【回复】回复 @最愛美琴 :是前后两段，不是同时有这两种特性 在恒扭矩段扭矩恒定，功率随着转速增加而线性增加 当功率增加到恒功点的时候，功率不变，扭矩随转速增加而反比例减少
【回复】恒扭矩与恒功率是矛盾的
地蛋不洗澡:
驾驶员可以参考油车转速表，采取下一动作，比如超车转速不能低、爬坡转速不能低、转速不合适换挡 电车不需要

闪光小鱿:
我们不看转速表，我们看的是百公里电耗[doge]开出10度的电耗就自豪的拍照 赶紧发车友群去了[笑哭]