电车和油车同样开10年,残值到底哪个更高

作者: 备胎说车分类: 汽车生活 发布时间: 2024-04-18 17:30:00 浏览:150028 次

电车和油车同样开10年,残值到底哪个更高

飞行的威者:
我的油车开了14年,最后置换的时候给“废铁价”……不要想那么远,没有意义的,都不值啥钱

【回复】我家开了整整15年的别克gl8,买的时候裸车就要31w,卖的时候才1.8w,也算接近废铁了,开车十年以上就没必要考虑什么保值率,反正无限接近废铁价
【回复】回复 @丶飞翔的荷兰人丶 :还搁那换电池,能不能换个新的说法啊?你真了解过电池就不会说电池的事了
【回复】回复 @丶飞翔的荷兰人丶 :哦,油车开个十多年报废,电车开十多年换电池干啥,再开十年?
小白猫鼬:
现在还有保值的车吗?曾经13w的朗逸,说说能保70%,三年能卖9w。可三年现在新车它卖6w,阁下要如何应对?

【回复】回复 @不怕有心人 : 有些网约车五年前的,那时候电车技术还不行,狂造五十万公里也好好的,所以同价位电车怎么了?
【回复】回复 @不怕有心人 :你10年轩逸的残值还不如别人报废电池的回收价高,你还真把个破车当传家宝
【回复】那不是桑塔纳吗,就改了个名[脱单doge]
中国好捧哏:
我买了国产插混,牌子不说了,就说一点,换车前我每月1600左右的油费,现在新车用了4个月平均200的油,200电。算每月省1000,十年就值回车价有余了。

【回复】算的账有道理。但有个前提,是你买的这辆国产插混车能开足10年。这10年除了正常费用,不掏其它维修的大钱。
【回复】关键锂电池回收价格,可比一堆铁的价格高得多。
目标是搞笑艺人:
买个10万左右的电车,一年两万公里,十年又能省出一辆车了。保不保值有什么意义呢?更重要的意义在于不限行,想去哪不担心油耗问题。

【回复】纯代步来说,有自己的车位和充电桩,无脑选电车,没有什么可争议的。 冬天能到零度以下的,适当选电车,往北更冷的地区,经济不发达地区,充电桩配比少的地区,首选油车。 一年跑不了五千公里,油车电车随便选,没啥大区别,用买车钱打车都行。 长途居多,公务用,各种路况都跑,首选油车。
【回复】回复 @铁刃冷如冰 :我的车6年半了,衰减8%,就这还是7年前的三元锂电池技术,你说我能不能用10年?
【回复】电车多了你看限不限行~~[嗑瓜子] 不限就给你天天添堵~~[吃瓜]
湛同志:
电动汽车(EV)和内燃机汽车(ICEV),这两位汽车界的“老司机”,各有各的驾驶风格和粉丝团。EV就像是那个时尚的城市白领,零排放、低噪音,简直是环保出行的“绿色先锋”,不过充电站还不够密集,有点像是在寻找下一个“网红打卡点”。而ICEV则更像是那些喜欢“轰油门”的赛车手,动力强劲、加油快,续航里程长得让人目不暇接,就是排放有点“热情奔放”,有时候需要“喘口气”。随着科技的不断发展,EV正在努力“充电”自己,准备在未来的市场上“超车”,而ICEV也在不断“升级改装”,希望能继续保持自己的“领先地位”。这场汽车界的“速度与激情”,让人期待不已!

【回复】2000km续航的秦L怎么办[喜极而泣]
【回复】回复 @生活也是游戏 :哪里没有就是看你能不能出得起那价格
【回复】回复 @生活也是游戏 :不是你说的油车电车都不用混了吗?混动还不能和油车或电车比?
スターバイゲナ:
现在二手车市场也差不多快到头了,十年后九成九以上的车也谈不上什么保值不保值的了,喜欢什么就买什么,让消费品回归消费品的本质。

【回复】回复 @已然存在的昵称 :十年以前的年代,不是每个家庭都买得起车,贷款也不好借,汽车保有量远远低于现在,买不起新车那怎么办呢,那就买二手,所以二手车市场比较火爆,哪怕一直到今天,二手车还是有市场,但是最近几年大家手里慢慢的有钱了,而且车还在降价。每家一辆车再也没有以前那么难,哪怕贷款都能买,这时候买二手车的需求自然是比不上十年前了,直接买新的,假如再过十年,大家手里钱又多了,那个时候还有多少人买车会买二手呢,都是直接买新车,那二手市场自然就没有需求了。
【回复】回复 @大夏-龍雀 :只要买车意愿下降,新车抢市场就会降价,新车降价二手市场就得崩盘,美国人确实比中国要富,但是美国人买车选择空间比不了中国人,美国造车的才几个公司,人家不用抢市场啊。价格相对来说就要稳定一些,另外我猜测一下,美国人对二手车的接纳程度应该大于中国人,最后的最后,你还得考虑到人口基数。 随着现在有车一族人数越来越多,再加上人口增长也是比不了上一个十年的,买车意愿只会下降,但是现在选择去造车的公司却是在增加,供需关系不平衡,造那么多车,卖给谁[妙啊]
【回复】现在车贬值过快很大是因为电动车正在高速发展期,等过几年电动车像油车一样发展到瓶颈期了自然就会保值了
瑶光丶破军星:
假如你买车的时候想的问题居然是车十年后的保值问题,那我的建议是别买车,刚需家用车你扯保值就是扯淡,你当是买黄金理财呢? 另外我直接说结论,其实二者都不保值(百万千万的超跑或许能卖不少钱,但跟保值也不太沾边,毕竟买的时候也是贵)。 最后不要忽视一个现实问题,先想想十年后有人买车会考虑二手车吗,在我看来非常有限。十年后的经济条件允许绝大多数的家庭足够直接买一台新车,这个时候还考虑什么二手啊,而且就算还存在二手市场,那也绝对是供给远远大于需求(毕竟现在保有量太多了,而到时候换车的应该不在少数,导致供给非常大),大家都想争着早点卖出去,价格直接烂大街。特别是本来就不贵的车,别说保值了,你想卖也得有人买才行。 所以什么保值完全就是扯淡[妙啊]

【回复】回复 @陌沧狼 :新车市场这么卷,价格一个比一个低配置一个比一个拼,二手车相比之下有什么性价比,就目前这市场加上政策,买二手车才是大冤种
【回复】说得好,最简单的例子,诸位看官来看这个,难不成是想买二手车?你自己都没想过买二手车,10年后你的车准备卖给谁?
【回复】回复 @陌沧狼 : 几千买二手 修车修几万? 普通人看得懂二手? 切割 泡水 调公里数,你看的出来?
SUNKWOKLEUNG:
家用车,开十年后,还扯残值就是搞笑了

【回复】回复 @木木木小鱼儿 :买二手车最划算的就是一年到两年,折价非常高。肯定不见三分一。 五年到八年是最不划算的,可能也值一半。
【回复】我一年开了不到3000公里。现在还九成新。[妙啊][妙啊]
【回复】回复 @木木木小鱼儿 :一年零8个月的红旗,一万多公里,15W买的,前阵子无聊去填参数看二手报价,也就10W左右了,实际可能还不一定卖得到这个价[妙啊]
xczvsdcvcx:
首先,电车能不能开10年?朋友2016年花150万买的特斯拉model X,现在七年多点。电池续航里程只有200公里了,连杭州都去不了。商业险1年1.5万,也放弃了,就在家附近开开当买菜车。问他卖二手车,他没好意思告诉我。我估计报价说出来没脸看,换电池巨贵,根本没这个打算。

【回复】又是一个你的朋友,model x三电质保8年24万公里,200的续航电池容量一半都没有了,你朋友去年前年就可以换电池了吧,不去换电池?
【回复】回复 @Don26 : 二手车网上了解了一下,S400大概40-50万,特斯拉30多万。就问你,16年的奔驰S400从上海到杭州能不能说走就走?[辣眼睛]如果选这两种二手车,我会选奔驰不会选特斯拉。
【回复】扯淡,电池质保8年16万公里,要是真的衰减这么厉害早能走保修了
温柔干饭人:
不买电车主要原因: 1电池充电慢 2在北方冬天续航折半 3还是旅程焦虑 4还是十年前那句话充电桩没有普及并且有的地方电并不便宜 5不是所有人都有条件安装充电桩 6电池组时间久了和手机电池一样不用自动掉电 7手机电池都没玩明白何况电车了 8有混动为毛买纯电?

【回复】还有一点,更新换代太快,买的越早淘汰越早[藏狐]
【回复】续航折半可以买大续航的,一千公里版本的极氪001打个对折都很可观
【回复】你的ip很符合你说的。但是在我的ip不符合
梦123333:
当年还说生一个 他们来养老 现在呢? 谁知道将来会怎么样

【回复】宁可相信世界上有鬼,也别相信他们的那张嘴
【回复】现在也能领钱,只不过很少
【回复】回复 @林瀛涟 :@梦123333 @林瀛涟 还在这摸黑电车呢?[笑哭]阻拦人类进步对你们有什么好处?
Mobius_Mio:
你那个电池衰减没有考虑日历寿命,10年后不可能还有90%

【回复】用脚趾头想都知道两年实际衰减不可能0.7的,有一些厂家会把电池的5%-10%用来做储备电量,这个容量衰减耗尽以后,会感觉电量断崖衰减,我之前的宋,开了两年就出现了虚电的情况,和手机虚电掉电一模一样,厂家说的,听听就行,电池技术还是需要突破性的换代的,现在的都是过渡
【回复】我开了两年4.6万公里,衰减了0.7%,4s保养时跟我说的,低于80%才算不能用
【回复】回复 @小熊151007 :电池主要的损耗是年限,且电池根据使用年限有一个临界值,到达了临界值电池的衰减是断崖式衰减,并不是线性衰减,这件事不是什么秘密,电池就是这个特性,让子弹飞一会,到时候自然心里就会有答案。
瓷旧影青:
这个有点胡说八道了——看看手机就知道,过了某个年份,电池耐用性会陡然下降,这种衰减不可能是线性的,不存在每年衰减2.3%,10年23%,这是随口乱说!目前电车还没有到大规模的续航陡降临界点,这个需要再过几年才能知道。但从手机电池的情况来看,这种陡降是电池的物理特性,只能有所改善,不可能根本改变。

【回复】从电化学的角度看衰减跟循环次数基本是线性的 你的体感耐用性会陡然下降其实是因为:没有衰减前你一天一充,每天电池充放电只循环一次。当电池容量衰退到了必须一天两充甚至一天三充才能满足你的使用需求时,你每天对电池充放循环次数的消耗都是以往的两倍或者三倍,所以电池衰减速度瞬间就上去了。 但是同样的情况放在汽车上就没那么突出了,除非你是运营车辆或者超高强度的用车。电车衰减10%的容量,你的车大概率还是一星期只需要充满一次电。
【回复】回复 @善意的谎言kk :感觉就是八成左右
【回复】回复 @小脸煞煞白 :我的笔记本电脑都是浮充,尽量不让电池工作[doge]这样电池寿命会高点

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