242期：为什么十几吨推力的航空发动机能把70多吨重的C919推上天

阴间兵器:
飞机70多吨只代表惯性大，把它放光滑平面上你用手都能推动[doge]

【回复】回复 @MH蓝盾 :最大起飞重量推比达到0.95-1之间的话，目前看只有F22有可能，歼二十需要涡扇15服役才有可能，苏57得等产品30服役 正常起飞重量下推比达到1的不少 歼20和苏57 F15全系 阵风和台风 苏27/35和国产歼11b/16 米格29smt/35 已知的正常状态推比最低的机型幻影2000，总推力9.7吨正常起飞13.8吨推比0.7
【回复】回复 @MH蓝盾 :不是 这跟推重比有什么关系 又不是火箭垂直往上飞
【回复】回复 @肥皂大人 :22内油8吨级，也就比侧卫少一吨，肯定不能说少， 至于载弹量，内置6中2近应该算隐身机最大了
想上岸的咸鱼6:
产生升力原因是上方气体流速大于下方，导致上方气压低于上方。但为什么流速高压强就低呢？

【回复】流速高压强低因为伯努利原理，机翼产生升力是因为机翼上下速度环量不相同而伯努利原理不能完全解释升力的产生
【回复】目前还不能完美解释原理，但总结出来一些经验公式可以利用了
【回复】你问对了，但是现在的科学还是没法解释这个现象，只能利用
笨天梯熊:
空气密度对阻力和升力的影响，哪个更大？飞机到高空，需要改变像是升力系数的东西吗？

【回复】空气密度越高，升力越大，在合适的速度也越省油，甚至能减小进气道造出更符合空气动力学的飞行器，但是不适合高速飞行，过高的空气阻力产生的油耗只是微乎其微的影响，更大的影响是会折断机翼，在高机动时会减速过快产生强g值，飞行员承受不了。气流也会让飞机更难以抵抗而产生偏航/俯仰。空气密度高同时也意味着大气层更厚，火箭突破大气层更成了难事。
【回复】飞机越高，空气阻力越小，速度越快，升力越小但不影响因为可以通过速度弥补
【回复】升力中心可以通过鸭翼、尾翼来调整的。升力系数可以通过襟翼来增加（用速度换高度）
波音-737:
因为飞机的气动外形很好，并且高空的空气只有水平面的五分之一，所以只要十分之一重量的推力就能使飞机巡航速度飞行，一般物体自由落体的速度都很难超过500公里每小时因为空气阻力太大了，虽然低速时空气阻力可以忽略不计但高速时影响就不能忽略了

新月武士:
固定翼飞机只需要推够快就可以了吧，毕竟不需要像直升机或者能垂直起降的一些战斗机一样，完全靠发动机推力离开地面，固定翼飞机是靠翼面压力差

土豆烧牛nq:
机翼背面积大，速度够快、真空越大， 吸上去的。

丑次粉恋丑:
不止1112吨把，涵道这么大，25吨左右才对啊

曲学多辩:
飞机怎么飞上天的，人类到目前为止都没完全完全搞懂。

账号已注销:
小学物理知识，空气中存在压强。空气流速越大压强越小，机翼上面为弧形，下面为平面，所以飞行过程中上面的压强比下面小，下面的压强把它抬起来了[笑哭]

【回复】伯努利效应，但是飞机并不是完全靠这个
皇冠上之明珠:
克服重力做功的能量是全部来自发动机吗？

大侠青霞:
流体力学，伯努利方程，流速越大，压强越小