241期：国产客机C919涡扇发动机进入冲刺阶段，伊尔76平台试验

鬃毛艺术:
可惜当年运10项目配套的涡扇8，如果运10能活下来，波音和空客不一定有今天[脱单doge]

【回复】不可能活下来，不要叹息了，做好现在就行，好饭不怕晚
【回复】当时就不应该制造运10，而是把资金用来造轰炸机 轰八
【回复】你看过运十的基本数据吗？最大起飞质量110吨，空重58吨，最大燃油50吨。这意味着满油情况下，荷载2吨… 推测为仿707机身，材料无法满足机身强度，只能依靠增强结构来支撑，但这样机身就超重。 H6老机，最大起飞质量76吨，空重37吨，改装加油都可携带40吨燃油。对比之下，连当加油机从成本与技术成熟度，空军都不要[笑哭]
Mark0030:
关注你漫长时间了，发现粉丝数一直未涨，真替你叫屈，比如这个发动机，其实你可以把ws18ws20cj1000放在一起说，推导出我国航发目前所处阶段，然后给出一些设想和前景，不要只有你在说，这样给人你在读稿子。比如珠海航展，你可以把当时的贴图放上，这样有理有据，增强权威性。祝早日火起来[打call][打call][打call]

黑夜呐喊的男孩:
在卡脖子技术研发方面应该建立备份研发，比如光刻机，光刻胶，军用发动机，民用发动机，两个研究中心或一个研发中心两个部门同时研发，不能只一个研发中心，研究不出来影响整个工业成品！

【回复】军用民用发动机基本没有问题了，基本不需要老妹的任何零部件啥的
【回复】光刻胶应该是化工品的顶端了，光刻胶中国都能做好，其他没有不能做好的
bili_92547333818:
这个是涡扇18或者是涡扇20，但绝不可能是商发的长江1000，怎么也得9到11年，就算神速，咱们底子太薄，一口吃不成胖子，急迫的心态能理解，但是客观规律不可违背，西方一款成熟的涡扇发动机都得10多年成熟，我们落后40年，就能隔锅台上炕还是不现实的，一步一步稳扎稳打，才能走的更扎实，期待更好的未来。

【回复】满篇胡说八道，别误会说说的是你
【回复】up本来就只是讲cj1000目前的进度是正在空中实验平台试飞中。你自己脑补成明天就商用，那怪谁[doge]
【回复】怎么不可能了？白皮运20挂着cj1000a试验机上天又不是没被曝光过，还是前两年的事
bill_han_gang:
不可能这么快投入运营，研发完成才能取证，现在才高空台，距离研发完成还有几年时间呢

风入松001:
这款发动机对于国产大飞机发展来说非常关键

勇敢的威廉:
Ws20都实用了，说明关键的技术难点的窗户纸早就捅破了