B58改1000马力，需要多少钱？

键盘打工人:
还有个花费更低的方案:什么都不改，硬说你的车是1000匹。

【回复】[doge]唇上千匹，也是千匹
【回复】还得是你[doge] 摘一个眼睛还是可以的
想到的名字全被注册了:
可以仿照大众20年前做1000匹的做法：把两台V8拼在一起，做成一个8.0的 W16，然后给它装上4个涡轮[doge]

【回复】回复 @方便卫生起效慢 :可不是，排出来的热量都把风洞烧了[笑哭]
【回复】布加迪的散热当时是不是创记录了
【回复】听着好耳熟，这不是布加迪么[doge]
起床大兄弟:
[doge]这个是1000匹的入门成本在5w。。对大多数人来说你b58如果只想做到600匹4星稳定，可能也就花个5w，其实性价比也还行。。

【回复】[doge]然后动力曲线是个尖儿，开起来巨无语，一直不起压（保命）
【回复】回复 @Tiny_Pink_Piggy :你太看不起b58了，ea888到600轮上应该都不是个尖
【回复】回复 @Tiny_Pink_Piggy :那你也太小看b58了，600匹。。涡轮都不需要换。。
编程丁真:
这1150匹的土澳大涡轮只要865刀了，也就人民币四千一百多，但是这东西真的稳定吗[笑哭]

【回复】怎么说呢，在任何领域里，都得遵循一分钱一分货的道理，不存在什么重大技术革新的前提下，同类型两个产品，要做到相近的性能和可靠性，两个产品价格必然不可能有极大的差别，这个价格已经比greddy，hks，garrett这些大厂的产品差1-3倍的价格了[喜极而泣]按土澳的工时来算，这个价格的产品成本可想而知，一个发达国家的同级别产品如果卖的比中国产便宜，它八成是个垃圾
【回复】回复 @键盘车神教 :我还看到这个牌子有个3000hp的涡轮，只要4445.9刀[笑哭]跟那大哥的腰那么粗
【回复】回复 @油条的专属大树杈子 :只不过aeroflow这个牌子可能算是一个中厂了，土澳很多店都有得卖，而且还有直线车队，还有赞助比赛，但是这东西在土澳已经基本上没有市场了，以前还有人会往v8的holden和falcon里面装大涡轮，holden现在连厂都没了，falcon也停产了，而且现在油价太贵了，就连91都快2刀一升，8缸的rego也比4缸贵，很少人买车会买大排量了，而且这个涡轮出的时间比较早，有的店卖快两千，有的人卖几百，完全是看店有没有诚意卖的了，毕竟现在是供大于求了
罐装兄贵汁:
有种湾岸midnight里“地狱的改装师”北见淳的感觉，需要多少马力，想车在首都高上能跑多久，只要跟他说全都可以实现。但无论什么程度的改装都价格不菲，普通工薪可能需要投入自己的所有积蓄。

【回复】这只还是国内改装行业非常卷才有的价格，在国外想改到这个程度的开销差不多相当与再续一辆新车的钱进去
【回复】回复 @蓝鸟 : 你除非自己改，不然进口那点费用比不上国外高出来的人工费
【回复】回复 @蓝鸟 :现在国产件（得是大厂）比起进口件不差的，价格还便宜得多。同样质量的件，外国品牌要比国产贵好几倍
henry0990:
感觉下套仙人最后掉到别人下的套里了[doge]

瓜皮吃大鸟阿:
看了半天就看懂一个知识点：活塞运动多了，缸体会变大[歪嘴]

【回复】所以得把活塞切了换更粗的活塞
【回复】回复 @wanghs09 :在哪能换到原厂件
村头情报处于师傅:
课代表来了，本期重点罗博贷已经掏了二十万了

goodorc_gamedev:
罗博士算账的时候真的是标准算法，在客户眼皮底下加了3万[豹富]

【回复】没办法，所有工作中有“调”成分的都要额外加钱，人工、时间、经验都是成本[笑哭]，客户大部分都觉得你在宰客，可是不加有时候做完了一算账你还倒贴钱进去了[笑哭]
【回复】主要涉及到了键盘车最高深的数学-加法，很难不犯错