超长视频解析AT变速箱工作原理，看不懂算我输！

吃椛椒的猫醬:
真佩服从无到有的过程，这得耗多少头发[笑哭]

【回复】其实也是多年的不断迭代升级，也不算是一下突然出现的
【回复】光看我都要掉头发了，文化太低看的头疼😩
秋元_康子:
丰田ecvt又是如何实现6个挡位的，查的资料好像只有一组行星齿轮

【回复】回复 @随便来个不太长的名字 :ecvt不是cvt，只是名字差不多，机构不一样的
【回复】一组行星齿轮 但是有两个电机 一个和齿圈连接 一个和太阳轮连接 发动机和行星架连接 通过控制两个电机不同的转速实现不同的工作状态 每一个都可以相对静止也可以作为全速输出 实现纯电行驶或者原地发电或者高速使用发动机巡航 很精妙的设计[吃瓜]
【回复】回复 @随便来个不太长的名字 :ecvt其实是at。会打字就上网了？
嗖的一道风:
国产厂商：额…这个太复杂了，就不抄了，下一个！

【回复】回复 @猪w儿w虫 :这帮人都是无脑的，别跟他们一般见识
【回复】回复 @猪w儿w虫 :刻板印象
【回复】回复 @我已厌倦 :这都是学习的，没有詹姆斯瓦特改良出蒸汽机，你觉得奔驰会搞汽油发动机吗？
AI视频小助理:
实名羡慕up这溢出屏幕的才华[点赞][点赞][点赞]，YYDS！快来一键三连吧[热词系列_优雅] 一、AAT变速箱的结构和工作原理，包括液力变矩器、行星齿轮组、变速机构和机电系统等三大部件的具体工作方式。 00:01 - 全网最详细的AAT变速箱讲解视频，超直观3D动画形式拆解变速箱。 00:13 - AP变速箱由三大部分组成，分别是液力变矩器、行星齿轮组、变速机构和机电系统。 02:09 - 阀体负责控制变速器的液压管理，包括液压阀、手动阀门、液压阀弹簧金属球和传动油泵。 二、液力变矩器的工作原理，通过液力传动实现扭矩的转换和能量损失的减少，同时介绍了行星齿轮组在变速中的应用。 03:00 - 变矩器靠液力变矩器输出动力 04:04 - 钉子增大车辆起步扭矩 05:29 - 行星齿轮组是变速箱的结构基础 三、行星齿轮组如何实现变速，包括旋转和转动两种方式，以及不同情况下行星轮的运动方式和变速原理。 06:17 - 行星轮必须旋转和转动以满足速度条件 07:13 - 齿圈半径越大，行星轮旋转和转动速度越高，实现变速 07:49 - 变速器需要改变动力传递路径，串联连接多个行星齿轮组 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考。视频总结、高能空降欢迎召唤热心市民@AI视频小助理

尘缘如幻:
谁能告诉我这个用什么软件做的，谢谢。

【回复】每个行业都有专门的软件
小小小瓏:
看得头大！这玩意谁研究的呢？厉害！

说一点点:
很多东西还就是没有补贴的私企长年累月的摸索改进积累起来的。

随便vs都行:
虽复杂 但稳定 电车产品 的机械部分就简单 但是电子部分复杂 电子产品可不稳定

【回复】纯机械油车耐造[doge]战争情况emp影响不到
海豚宝宝闪闪:
AT最复杂……但故障率却最低……牛皮……

【回复】其实是控制逻辑和电磁阀复杂，实际上行星齿轮是很可靠的机械装置[doge]