说出中文的那一刻，全场都沸腾了

啪嗒嘭嘭嘭:
很多人没搞清楚周冠宇的能力，能进F1就是赛车界的顶阶存在 在F1没拿到“亮眼成绩”的原因有很多，刚进入F1没多久、车行不行、团队有行不行 要明白周冠宇不是他们车队得下线，也就是说周冠宇得潜力没有被完全挖掘或释放

【回复】最大的问题还是车队不行吧，换个好点的车队周至少拿分不是问题，索伯从车到后勤都太抽象了
【回复】回复 @ormcg : 刚到索博的时候车还行偶尔还能拿分，现在能十三十四名左右完赛都不错了
【回复】小周那个车真的拉跨的太离谱了。就是不知道不知道明年何去何从了。
DavidPanda:
作为中国第一位F1车手，这个待遇是应该的

【回复】自信点，这叫“中国F1第一人”
【回复】回复 @哥一直都不在 :中国赛车第一人，不用加更多条件
【回复】回复 @小年猪不要长大 :中国赛车第1人他谈不上，中国f1第1人他是谈得上的。不要瞎捧杀好不好？
团团小哥哥:
培养一个F1车手真的很难，周冠宇从14年签约法拉利车手学院开始，几乎每年不是拿冠军就是拿亚军，都有很好的成绩，纵然如此和一线车手差距还是很大，可见前10真的都是怪物一样

【回复】回复 @落雨微须 :f1在赛车领域算是天花板，跑得一般或者不太好的f1车手去其他比赛甚至可以炸鱼。周又成为一个顶级二号车手的潜质，但实话实说跟真正的天才车手还有差距
【回复】回复 @落雨微须 :全世界只有20个F1车手，比航天员还少，周个人水平应该是中下，然后车队…呵呵了
【回复】回复 @落雨微须 :能进f1就是全世界前二十，周冠宇一般十几名，发挥好可以十名左右
XavierXYes:
做梦都想不到上海站会有气氛这么爆炸的一天

【回复】开玩笑，f1不在的这些年，中国汽车突飞猛进，新能源汽车的崛起让更多人体验了速度与激情也对更快的赛车以及赛道感兴趣，又加上周冠宇中国f1第一人，buff叠多了就产生质变了
【回复】回复 @好想那啥啊 :首先这是赛前，其次完赛停发车直道是FIA给的面子，最后上赛的赛事组织一直是各站里比较拉的那一档，所以我才觉得这样的主场氛围弥足珍贵，可惜久事配不上
【回复】确实很爆炸，主办方很懂事，这个停在赛道上确实很给排面
瑞_小贱:
从今天正赛的效果来看，F1高层不会有人想让周冠宇离开的，多梅里卡利之前就说过不会放过周冠宇，毕竟目前就这一个中国车手，未来还遥遥无期，世界第二大经济体和世界第一大汽车工业国家的市场还没开发多少

【回复】回复 @伊蕾娜的和服 :但F1要门票啊而且周冠宇表现不差这次
【回复】但是有个问题是，基层人气高又拉不来赞助，咱地理位置摆在这也不会有多少人跨国追比赛，毕竟大部分分站都离得远，所以门票分成也拿不到多少，转播权是买断的，看的人多不多跟车队有什么关系，也别指望卖车，消费者都不傻，中国汽车市场都卷成啥样了，就凭车队签了小周?能多卖几辆啊，人气不能转化成利益那还有屁用，就靠每年一战上赛?
沙罗酱的春虫虫:
这一刻，大家都不关心前三名的采访了[呲牙]

【回复】回复 @皮皮串 :赛后的，vip车位
【回复】回复 @D2灰魔 :比赛3点开的，1点的视频怎么可能赛后
养过一堆萨摩耶的少年:
确实20年前看cctv5转播f1，解说就在讲什么时候我们也能培养出f1的车手！

【回复】需要的要素太多了，天才车手而且还要有钱有环境
【回复】回复 @NolaNolan :培养一个F1车手 摸到F1拿到入场劵是2000W 忘了是人民币还是美元了 应该是美元 因为我记得是很离谱的数字。
【回复】换句话说，20年前，和你一样坐在电视机前憧憬的孩子里，就有周冠宇，只是他的家境和天赋让他可以在20年后参加上海站。而谁又不能畅想，再过20年后，憧憬今天的周冠宇，走上赛车之路的这一代孩子，能不能站上上海站领奖台。
咖叩喀啦:
全世界就20个人有资格，有人拿宇航员作对比，也确实如此，从概率学讲，比国足进世界杯的概率要低得多得多，不但训练很苦，还要家庭支持，还不是一般的有钱才能支持，这是世界是最烧钱的项目，而且，从F4方程式开始到F1一步一步升级上来，是需要有年龄限制拿到多少积分和冠军并且不能超龄才能升级到上一个级别的赛事，并且在这个过程中，还得有车队要你，除了技术好，你还要有商业价值，说的上述所有缺一不可，每一项buff叠加最终才能到这一步

【回复】[脱单doge]欧冠决赛首发22人 所以冠宇这相当于欧冠决赛首发
【回复】回复 @雷恩Rain : 出院[妙啊]
【回复】这个项目的车手可复制性太难了，能出一个中国车手我开心都来不及。看了这么多年f1了，礼拜天电视前看的我眼泪都掉下来了
阿樂195:
我对F1的了解 还停留在小学中午回家吃饭 CCTV5 舒马赫时代 [doge]没想到国内出了个车手 是时候去了解一下了

【回复】红色法拉利舒马赫 蓝色雷诺阿隆索
【回复】哈哈，我只记得，舒马赫，莱科宁，维特尔
【回复】回复 @颇有家资张翼德 :维伦纽夫，费斯切拉，库特哈德，蒙托亚，特鲁利，佐藤琢磨[吃瓜]还有更早的弗伦岑有人记得吗
摇摆的张铁锤:
这运动基本上是所有竞技体育里门槛最高的一档了，光资金层面的投入就让多少国家望而却步，更别提厂商了。 大多数的主流运动都是大众运动，主打一个成本低，你可以观看职业赛事，但是你自己也可以成为业余玩家。不管是中国足球还是巴西足球，总归几百块买个球、凑十几个人就能玩，普通玩家基数大了职业选手的苗子也就多了，小赛事、小队伍也可能赚到钱活下去，生态是很庞大的。 但是F1这玩意太烧钱了，你可以看F1比赛，但是绝大多数工薪阶层，每周几个小时泡在专业卡丁车场里都不一定有这个钱。培养一个F1车手、组建一个F1车队、组织一个F1赛事IP，就像是一个人从出生开始就让他一辈子致力于研究弦论和量子力学，是可能留名千古，但是大概率就是一辈子打水漂。这成本太高了，大多数人都不会下这种赌注。

【回复】是的 培养成为f1车手可不是一般的职业运动员之路 真的需要资金才华点到满才有可能 我们看有多少有钱的老板人家不去成为运动员而是参加诸如法拉利xx项目 或者去GT组别玩玩 不少认真的有钱人有不少都是止步于gt am组 更别提像佩雷兹 斯托尔这种付费车手一样拿到超级驾照了
【回复】几百买个球已经是大户人家了，我最贵的一个足球是耐克优惠店买的，99
【回复】世界三大体育盛事，足球世界杯，奥运会，F1
biyunfeixue:
联想要想挽回形象，应该直接去赞助冠宇

【回复】联想一直有赞助车队，摩托车冠名杜卡迪
【回复】已经赞助法拉利了主要是
比企古雪乃:
索伯（奥迪），威廉姆斯，哈斯，你们看到了吗？如果你们希望明年也会有这样的主场待遇，签下小周吧，绝对物超所值[打call][打call]

【回复】而且奥迪你真的就不想在中国干赢奔驰宝马？如果a奥迪在F1有中国车手，那么在各个方面我们都会尽力帮奥迪干赢奔驰。奔驰明年就没有汉密尔顿了哦。
【回复】[doge][doge][doge]而且应该是给周冠宇的特许，赌博队的stake保留下来了