“ 波 音 ，真 的 是 我 们 想 的 那 样 吗 ? ”

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Max系列不是个意外，确实是波音的很大问题。我们应当承认波音的问题所在，但不该因此就否定波音，这个公司从20世纪到如今所取得的成就和为航空业发展带来的影响不该因为它现在犯的任何错误而被忘记或抹黑 （其实这些按理说是每个正常人都该懂的道理啊，现在的网络真的是，任何事情被一群猴子各种夸大。我就想知道Max8、9连续出事，和波音其他那些已经飞了那么多年也没出过这种破事的机型有哪门子的关系[捂脸]）

【回复】其实，凭良心说，我作为一个普通的初中生，在知道了波音Max8、9问题的同时又看到日本的那架a350如此结实，空客在我心中的地位也已超过了波音，但我可不会犯神经，以后告诉父母只坐天津航空（这个航司全空客阵营）[笑哭]，还是国航和南航好（我们不在乎服务，只在乎安全系数（没说天津航空不好，但我和父母还是对比较大的航司更放心）不过现在空客好像我就没坐过几架，因为在国内飞的更多，基本都是737-800，对那个可爱的翼尖异常熟悉，到现在一提飞机基本脑海里都是737-800的样子[妙啊]
【回复】回复 @我是新晋初中生Lily : 737系列其實是波音最成功的系列，因爲他从生产1997到现在2024都没有停止发展，我们不应它的一些小小的错误从而忘记它所得来的成就。其实空客和波音互换的话，空客不一定可以赢，因为波音最有经验，但空客只是吸取了波音的教训才在飞安上没有多少事故空难，我可以说没有波音所得来的经验空客可能就会和麦道一样，所以波音才是王道！
【回复】回复 @lightingss :@lightingss 737max完全是为了与320neo竞争才硬生生往ng里面塞新款发动机，但是波音步子迈太大扯到蛋了，第一次看见737max的时候就觉得这飞机不太合理了，737作为一个出生于1960s的飞机，机体结构已近弱后了许多。其实我觉得波音不如搞一个757max，腿又长，又有很大的升级潜力
CR400BF-A-5066:
显然不是，就说这十几年来除了737max的两三起以外其他都是人为、天气、撞鸟之类的事

成铁重工:
上世纪的波音是无敌的存在，但是后来为了对抗空客，把飞机的安全性放在了最后一位

威少9999999:
我很喜欢波音的尤其是波音747是他带我们走进了飞机世界

B-2446:
737系列其實是波音最成功的系列，因爲他从生产1997到现在2024都没有停止发展，我们不应它的一些小小的错误从而忘记它所得来的成就。其实空客和波音互换的话，空客不一定可以赢，因为波音最有经验，但空客只是吸取了波音的教训才在飞安上没有多少事故空难，我可以说没有波音所得来的经验空客可能就会和麦道一样，所以波音才是王道！我们不应它的一些错误就去否定他！

【回复】其实737是1967年首飞的 到现在已经59年了
【回复】737起码50年生命周期咯。
【回复】但事实是A320卖得比737多
84527275255_bili:
max式设计问题，但是波音的飞机很多都是优质的，而且很多事故是人为造成的。（我爱波音）

CBJ谌:
說實話，你可以不相信波音，但永遠可以相信CAAC的航檢[doge][doge][doge]

碳基社恐:
波音收购麦道后，其CEO表示要让波音运行的像一家企业而不是工程公司，而后每一任CEO也是这样子的，虽然我喜欢波音，但它的企业文化好像出了问题

想当鹰酱的爸爸:
连C-17都特么归到波音头上，那DC-10也算波音飞机！

博南-朱卫民:
说实话，那帮营销号看到波音出事了就找到流量密码了，不过你买个车，20年了，破了个胎，你回去找制造商问题吗[doge]

【回复】脱胎换骨:掉轮胎要换车[doge]