10篇报告：国家队出手！60亿，固态电池完爆市场？

顺风快推:
全球电池行业研发资金每年都有上千亿，要说这钱给一两个大佬还行，堵一把，如果每个人拿一点，更本不够，最多日子好过点没那么抠搜

【回复】国家队或吉利那些大品牌当真能抹下做人的脸皮，和蔚来一起新好换旧差薅电池毛，掩耳盗铃做毛贼？很是质疑如果乐道不能走量，融资续命越发困难的蔚来又何去何从？它所谓的永远兜底终身质保又能用什么来兑现…… 蔚来口口声声电池就是油箱煤气罐，只是一个容器……却不谈电池100－80％容量退役前，100度14万的电池你只有20个1％可用，其中每1％的容量性能价值是4~6千元，蔚来家的油箱煤气罐是金银材质的？蔚来只保证互换电池10％内的差异匹配，其中最大的受益者是谁……？ 可笑的是蔚来前脚批评那些只说蔚来价格，不谈工艺材质成本的流氓行为，后脚自己开耍油箱容器类的流氓话术，这就是李斌北大毕业的品德素质？ 为了偶尔应急补能快捷一下，牺牲自己新好电池换用轮回千百手次的旧差电池，因其续航能力差频繁给蔚来送换电服务费，真是一件好事？ 量化电池容量性能差为货币差值公平交易结算的换电模式，一样的补能快捷安全体检灵活升级，除了不薅占车主新好电池毛，那样又比蔚来的掩耳盗铃差，不将互换电池量化公平的交易结算，就和小偷没多大区别……也没有长远的未来。
【回复】回复 @西瓜犁多南 :乐道另外开门店就注定了走个屁的量，不知道这公司想玩啥
【回复】回复 @天天天海海海 :小资阶层的电池毛规模没有增量了吧，还不能正常盈利经营，就只有手往“性价比”阶层伸……
bili_47962421:
比亚迪一个季度都100亿研发 这60亿真的小钱

【回复】回复 @bili_47962421 :想多了，这些都是在吹概念，更何况这100亿还得包含工程师的工资钱，工业研发不比药品研发，药品研发是靠材料来堆数据，只要较少的研发人员就行，工业研发需要多部门多行业的协作配合，对材料的需求较少
【回复】回复 @皇帝的新褂子 : [笑哭]这也不是，但是也有可能，王传福早就说了，电车的电池是最重要的，可能还真干了60亿在电池，实在不行下个季度也干满60亿的电池研发了
【回复】回复 @952795555 :倒反天罡
9528号匪徒:
固态电池（或半固态电池）目前还只是 新建文件夹 状态，理论和论点都还没彻底摸透，毕竟固态电池不比现如今较为成熟的固态电容，需要论述的东西还太多； 品牌方想要入局这方面，就必须得引进这方面的人才，然后通过不断地实验才能完善理论，有了理论才有可能将其付诸实践，在反复论证、实践后才有可能做出安全、靠谱的固态电池产品，而不是靠开发布会、写PPT、搞半成品，不然就会像早年那些雨后春笋般冒出的骗补新能源车那样。

【回复】你真的了解吗，固态电池这种东西早在世纪初就已经在实验室出现了，理论完全没有问题，问题是工业大规模生产和稳定性、良品率
【回复】回复 @sdetaa : 这东西说从实验室量产化都说了十多年了, 每个月都得来一次. 到现在最持久的有没超过50次循环的, 根本没法民用.
【回复】回复 @sdetaa :我来抬下杠，我也是电池行业的一名工程师，半固态和固态电池的难题可没你想的那么简单，目前国内主流的聚合物方案受醚类聚合物的影响往往只能在高温状态（60℃-85℃）下才能正常运行，而且容易短路，成膜均一性差，难以兼容高电压的正极材料，能量密度并不高约220wh/kg；硫化物方案缺陷：制备大容量电池困难 ，电解质层厚度较厚,阻抗较高 粉末压实需要较高平压压强（10t/cm2）； 氧化物方案缺陷：电解质片容易脆裂，界面电阻高，大容量电芯很难制备。 国内聚合物的方案在没有找到更好的电解质之前，对消费者来说真的是一坨翔，哪破半固态循环寿命才200次左右全固态仅仅只有几十次。
传道老鬼:
以前叫干电池，现在又叫固态电池了[疑惑]

【回复】固态电池从来没被叫过干电池
Zaxife:
60亿…哪怕100万一套房也就才6000套房而已[笑哭] 感觉好小的市场[笑哭]

忘掉你不可再填补:
广汽电池工程师说固态材料10%以上的可以叫半固态电池，50%以上就可以叫固态电池，26年量产固态电池

【回复】宁德的工程师就说了:根本没有半固态这回事。那是营销名词
千里无月:
印象中，以前看过的研报中提到过，对于固态电池商用化进程来说，25年是一个关键节点。

鹿眠苔:
还以为自己看错了，不是6000亿而是60亿？

【回复】那5940亿就不公开了[吃瓜]
玛牙2:
能研发密度高几倍的固态电池，电动车，无人机，低空经济，无人船，都会发生变格。