精彩节目！谈汽车工业为什么要谈国家，比亚迪为什么要全产业链 20240219

正义之厶:
二战时哪家现在的汽车集团不是造军品的?除非当时连牌子都没有！

【回复】就算是现在21世纪，只要开战，不管哪个国家的车企都得立马转换成军工厂，加大马力造军huo
【回复】回复 @最美不过三观 :他活在白大人给他编织的梦里！
【回复】一针见血的评论，没人点赞[笑哭]，我给你首赞[doge]
啊是老魔啊:
谈国家，不谈制造生产，不谈钱，不谈文宣，不谈科研，不谈就业，那还谈什么？ 纯属扫盲问题。

【回复】回复 @18881403154_bili :呵呵，这就破防了？[吃瓜]
【回复】回复 @雪山山庄神探张三 :能得出这种结论，不是阅读理解小学没毕业，就是1450湾湾脑。俩都懒得解释。一个费劲，一个没得救。
【回复】回复 @18881403154_bili :管他哪里人，说的不对吗？
秦皇在逃俑俑:
汽车产业跟国家强绑定的，为啥有德系日系美系的说法。每个强势品牌都有国家背书的，无论是有意还是无意。

并没有知天命:
我觉得这个人挺好的，起码我通过他了解了比亚迪的历史。真的就是基因里喜欢自研，从油车时代带出来的DNA。 最后那一段我笑喷了，效果拉满。

【回复】船夫哥畢竟是技術出身，對技術執著才能做出好產品。
自然风干:
谈全球化，[星星眼]用国际零件才能成为国际牌子？全球化不谈成本[吃瓜]就能成为大牌子了。 殊不知使用全球化只是过程，降低成本才是目的。谁不想全部自己造啊，最低成本。能低价倾销是一个很变态的能力，低价是相对便宜。 宝马用塑料油底壳也是想降低成本想疯了。 宝马变速箱也想自己造啊，但是没有专利啊，必定比采购的便宜啊。

【回复】唉….宝马那个塑料油底壳是创收利器，使用期限一到必漏油，一换大几千[doge]
【回复】有多少人知道全球化本身是霸主国带来的全球化，先是大明的丐版全球化（东亚至北非线），后来是大英的弟弟版全球化（欧亚加上三个未开发的新大陆），后来到美国的大成版全球化（亚非初步开发但被霸主国狠狠压制），未来则是中俄伊联手构造的完整版全球化[吃瓜]
【回复】不是成本问题主要是质量和供货问题
陀螺鞭子:
大资本在境外兴风作雨的时候喜欢称自己为国际资本，尽全力摆脱自身的属国属性，但一遇到危机就会寻求母国的援助。都说资本无国界，但资本的掌控者们却实实在在受到母国的影响。美国产业史上，真正的巨头都擅长利用游说集团让母国的权力部门为自己拓展海外市场

【回复】一旦受阻，美军的军舰就上门“访问”了[吃瓜]
【回复】[吃瓜]实际大资本刚开始开拓市场基本靠的是国家力量去渗透的，进行经济殖民操作，后面摆脱国籍属性 更容易他们的资本进行营销广告自己的品牌，自己是无害的，容易入人心。
【回复】说无国界是说为了利益可以无国界。穿梭在各种明线暗线。从各种关系中获得自己想要的好处。
阿云曦28:
昨晚睡得早，错过了一个亿啊，还好有切片，感谢小幸运[呲牙][呲牙]

第几个杯子:
自主这活真不是人干的，这得多有耐心哦！要是我早就脏话出口了。

游隼1988:
吉利现在怎么样我不清楚，但是2009年我大学毕业曾经在吉利的湘潭工厂实习，组装线上的那些配件质量只能说一言难尽，明显的残损件都能视而不见的往车上装[吃瓜]

【回复】09年的经验就不提了 过去15年了
【回复】买办王玩的就是心跳[doge]
【回复】其实都一样，你在哪个品牌干活就会觉得哪个品牌实在是一塌糊涂，难道其他品牌很干净吗？只是你眼不见为净而已。
爱蹦哒的夜宵:
怎么可能是吉利的人？能想了这么久，又把品牌说出来，肯定不是吉利的人呀

【回复】这个人真的好像没有太多恶意。只是不懂，是需要争取的那种人
稀音xin汐:
这么清奇的思路，不应该来找自主老哥，应该去跟大头鹰对线[doge]

【回复】我还以为点错视频了[doge]
百事不管:
我们全产业链不是被逼的吗？多看国际新闻啊艹

尘世无痕0:
这人太离谱了非蠢既坏[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】听完了他的说话，我觉的他是单纯的蠢[笑哭]
麻雀虽小武藏巨拳:
这哥们是怎么活到这个岁数的？佩服佩服，三观碎裂，自己CPU都给干烧了吧

【回复】他说美国是支持全球化的
呐喊的回音:
不是我没搞懂他的逻辑，一个企业，不管是不是造车的首要的目标一定是利润，能降低成本的路是一条好路，有什么可指摘的吗？

【回复】是的 交易成功的本質是交易相同產品時，成本比別人低
蛮吉_哇咔咔哇咔咔:
你造的便宜我就买你的，你造的贵我就自己生产呗[呲牙]

谨防海狗窃取胜利果实:
吉娃娃脑残们应该问问自己，你凭什么认为吉利的底盘技术强，通过什么数据得到的结果，而不是天天黑比亚迪底盘不好，通过证明比亚迪底盘不好能得到吉利底盘好的结论吗，逻辑在哪里