2024懂车老王恢复更新！我回来了，跟大家说说心里话！

GT1GTI:
新年快乐！感谢懂车老王！（其实不只是为了专业的车辆行业内容，我也是为了老王弹钢琴来的[doge]）

M279型V12:
想买个多档插混的国产车，吉利奇瑞二选一，虽然吉利的箱子是基于行星齿轮的结构但是有3档的车型被车门劝退，虽然已经铁了心要选虎8p鲲鹏，但还是想知道奇瑞的3DHT是的传动结构是基于手动变速箱还是手自一体？[doge]

【回复】别看了，两家都是卧龙凤雏，按经验来说吉利更好点，起码知错就改，雷神dht短时间内结构已经更新好几代了，奇瑞搞了那么久还是一塌糊涂，估计也没那么多资源去换代更新[笑哭]
【回复】吉利三档故障率现阶段挺高的
赛博疯哥:
懂车帝离职的几位大咖全部指出了懂车帝操控舆论弄虚作假的现象，可见公众对懂车帝的怀疑绝非空穴来风。

【回复】回复 @没电也能跑 :@楚少嘚吧车 @原来是翔翔啊
【回复】懂车帝背后是某音，懂的都懂，一个吃相越来越难看的庞大帝国。
小猪卧底:
能自由的说真话其实挺难的，现在各种绑架太多[doge]

【回复】回复 @胖虎不吃巧克力y :楚少那是换个坑罢了，dcd跟yc一种类型的平台，五十步笑百步罢了
【回复】回复 @矮穷矬1 :不止翔翔，最开始的楚少、然后志明、到现在老王也离开了[吃瓜]
【回复】怪不得翔翔也离开懂车帝了
Icskari:
哥你做的那期讲水平对置发动机偏磨的视频我反复看了好多好多遍，真的无法想象能免费看到那么高水平的专业内容，真的太喜欢了

Sugu素谷:
第一第一，老王加油，是我唯一见过的不煽情，不拉对立，纯靠专业知识做节目的up了

【回复】回复 @矮穷矬1 :[doge][doge]翔翔吗？我好像取关了，和极速拍档一样的
【回复】回复 @擅长评车的大戸アイ :[笑哭]你是干嘛呀？怎么就虚空索敌比亚迪了，我应该没有提及比亚迪吧，我是看不惯他猛吹赛道的样子
【回复】回复 @乌拉卡卡辣 :我感觉翔翔还可以吧，不然怎么会从懂车帝离职
不想实名制上网的nina:
开头就蚌埠住了，外行教内行做事我和父亲交谈时经常和我说过。他说他们厂早些年德国来的工程师，工程师跟着个小领导，指着鼻子骂他。据我爸说蓝领地位是比白领高的。虽然他是我领导，但是我做我专业的事不能教我怎么做。不过好像也只有德国是这样[笑哭]

【回复】你想多了，纯粹是人家来国内，当时国内落后，人家仗着自己有手艺罢了
【回复】回复 @超甜的咖啡 : 行政层的最好还是跟技术咖弄好关系，不然大公司会死得很惨[doge]
【回复】回复 @请叫我鹅 :咱就是说有没有一种可能，后面那个小领导是德国人[来古-疑问]
楚少嘚吧车:
评论区里看到有网友把我想说的词儿给抢了：懂车老王啥时候能变成易车老王？[滑稽]我扫榻相迎 翘首以盼！ 作为始终供职在垂媒 没有做过一天自媒体的我，想说垂媒之间 区别还是很大的：大家对内容是不是应该长期主义的理解不同、对专业内容应该更严谨还是更有爆点的追求不同、对商业内容的展现形式不同、领导层的管理风格更是不同。 自媒体有相对的言论自由，但垂媒也有相对更多可调配的资源和实现大制作精良制作的可能性。原本应该私发的邀约直接打在评论区里，也是希望网友兄弟们能各抒己见，帮老王兼听则明[偷笑]

【回复】你快拉到吧，出了贼窝又入贼船，他是缺钱的人么
【回复】易车可不行，教主就是典型
【回复】回复 @火鸡科学家 : 极星这个车从我知道以来，在武汉没见过一辆……
上班睡一觉:
我也是马上6年的研发工程师了，王工我是咱关注为数不多的车媒

【回复】回复 @清晨的薄雾与阳光 :我是供应商的
异心一亿:
如果有经费最好是边拆解边做悬架和动力总成讲解，国内目前的舆论真的是垃圾满天飞，也不知道大家只在乎价格还是真的不了解。希望更多的人能对车有更多的了解后再选择，是时候鞭打一下某些厂商了

我tm直接重仓空进去:
老王老王，车界最强。离开老东家是件好事，不然早晚被懂车帝把自己名声搞丑，职业发展就没得玩了。

Chase_Xiong:
欢迎回归！很早之前就问过了，想听老王演奏的水月陵的《散花》，不知道有没有机会？[害羞] 另，作为ADAS从业者，看到老王提到厂商宣传话术时放的华为ADS L2.9截图时总会忍俊不禁（但不得不说，这是个非常好的营销词汇）。加上去年国家也出台了《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南》，一定程度上规范化了ADAS系统的上路能力范围，所以想听听老王在ADAS未来发展大方向的见解。

知识脉搏:
汽车类的节目，从老王这里可以学到很多知识，不煽情，不搞怪，娓娓道来！

汤大迪:
被绑手脚感受不好受吧？ “你不是唯一被知识诅咒的人。” --灭霸