买10万左右的家用轿车，先别急！

风骚的哈里基斯:
不管你买不买国产车，你都要感谢国产品牌打下了合资车曾经的高溢价

【回复】回复 @救世熊大夫 :想得太少不好，会变笨的
【回复】回复 @灵魂歌手。 : 错了，新中国成立都得感谢马斯克开源
【回复】记得之前跟一个朋友去提双擎卡罗拉，分期加利息，17万多[笑哭][笑哭][笑哭]
生气的刀疤哥:
这个我是相信的，但决定要买车的老哥们不用太纠结，你永远赶不上最低价，更何况卷完了之后就要开始收羊毛了。只要比你之前看的便宜就已经很好了[doge]不用太患得患失

【回复】对啊，事物都是向前发展的，要么降价要么功能配置更好，想不被背刺只有不买[妙啊]
【回复】对啊，早买早享受，晚买享折扣，哪里蹲得到“最低价”
【回复】卷完开始收羊毛太对了。一些卷可以参考国内手机品牌
嘿嘿嘿黑塔:
雷军：我还没上桌呢，你们就吧桌子掀了？

【回复】现在就是决赛圈了，赌谁先撑不下去
【回复】雷总之前说过苏7的成本不低，那就看它的售价怎么样了，卖贵了又没有竞争力，卖便宜了又打自己的脸
【回复】回复 @Summoner7041 : 想也知道su7不可能便宜了，这是第一辆车，需要分担庞大的生产成本。 而且小米所有零配件都是买的或者找人代工的，小米在供应商内再能压价，能压得比已经合作过多次的车企压得低？ 更何况比亚迪 吉利 五菱自己就生产零配件，你买的总不可能比别人自产自用的便宜吧？
豆仔com:
提车一个月亏了5000，安慰自己没事的，早买早享受，提车两个月了，亏1万多了，沃日，两个月白上班了[辣眼睛]

【回复】无所谓，车又不是金融产品，是买来享受的，我哥以前cla260 50多万将近60万落地，现在买cla35随便买
【回复】可以安慰自己不是偷工减料
【回复】早买早享受 只要不卖就是不亏 但是要卖的话不只买贵了里程还高[脱单doge]
捞德吹水华:
年中和年底是买车的好时候，特别是今年价格战，不是急用的话再等等。

【回复】上一个年底买车的，刚被开年背刺。
【回复】这个价格买家买车是刚需，如果确实钱包准备好要下手的时候其实不太能等。而且有的车型降价后提车时间不可控，不老实的车企官降车型甚至不产
【回复】买车需要等的说明不急，建议别买
碧海神兜兜:
混动车还有个好处是驻车开空调听歌不用担心电瓶了

【回复】混动车其实也很心动！！但是光用电不用油耗这样行不行的，会不会有什么影响？另外一直听说混动后续维护费用高，但是心里一直没底。有没有大神指教一下到底是到怎样一个程度，毕竟买车容易养车难，养车才是长久话题。
【回复】回复 @fionaxchen :我是22年提的21款的宋plusdmi，目前4万公里，有家充，纯电大概3万多公里，保养是hev7500公里或者一年，保养大概是机油机滤加工时费是400多，不过我有保养券，两年保养没花钱了。
【回复】回复 @抒荼 :要注意发动机是否启动……如果启动，必须开窗。
人类食录:
10.98的秦，贵了点 9.98的秦，可圈可点 7.98的秦，全是优点 6.98的秦，请不要对我的工业义父指指点点

【回复】5.98炸了我都夸它响[doge]
【回复】4.98，工业耶路撒冷[妙啊]
【回复】回复 @天鵝纵横 :你就是个笑话🤡
ytboverflow:
根据乘联会公布的《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》显示，过去几年： 2020年，日系车份额24.1%； 2021年，日系车份额22.6%； 2022年，日系车份额20.0%； 2023年，日系车份额17.0%； 作为对比，国产车的市场份额则从2020年的35.7%攀升至2023年的51.8%。

【回复】日系车还有很大的下降空间
【回复】国产车距离90%还有很大的上升空间。
【回复】把小鬼子干到百分之1 不到
共赏今夜月:
降价这么多应该还是有利润的，由此可知倒推，以前那些合资车是多暴利，算上这些年的通胀，以前他们真的是把我们当小丑一样宰[doge]

【回复】房价高了，老父亲工地搬砖多发奖金了，我弟弟干装修又有活了，包工头找我买包子顺便还定了明天的红烧肉。 合资车价高了，它们吃饱喝足还得挑你国家分裂，买你的同胞背后捅刀，天天让你反思还觉得你欠它们的。
【回复】回复 @不断坠落 :为啥不能算，买合资有一大半的利润要流出中国养活他们的国家，房地产至少是内循环，现在买电车也是所有利润都留在中国然后循环起来对所有在中国生活的人都有好处
【回复】回复 @不断坠落 :合资赚了你那么多，最后给你推个18万的卡罗拉，比亚迪挣你点钱给你推个798，你说这个钱谁挣比较好？
昵已称在存:
10w内插混两箱，不知道这玩意今年能不能给哪家车企刷出来

【回复】两箱混动就很难了，两箱纯电市场很大，混动真的没啥人买[笑哭]
【回复】回复 @FE龟动方程式 :国产两厢就已经很难了，一直很喜欢a3高尔夫这几兄弟，只可惜国产新能源不打进来这块。
【回复】可以等等五菱星光旅行版
Kop丶H:
今年的低温证明了在北方的新能源风险太高了

【回复】好多人买秦最低配当燃油车开的
【回复】新能源的混动车 完全可以当油车开~增程车可以当电车开
【回复】回复 @Ilovesuki :秦卖这么多，能有啥问题，很多用来开网约车的，要是毛病多谁用来开网约车啊[笑哭]
昔风摇曳:
买车这玩意也等不了[笑哭]，手机不着急换可以等一下活动，但是如果考虑买车了，那就真的是刚需了，也等不了降价啥的，赶上什么价就是什么价了[喜极而泣]

【回复】第一辆车是这样，置换新车就不急，降价不到位老车再开开
【回复】回复 @Arias丶zZZ :我家现在就是这样，前年就想买了，继续等
【回复】刚需购买第一台车的话，我赞同你的观点，但我家想购置第二台汽车，给我老婆代步上班开。就一直在观望今年的降价行情。什么时候降价到位了我就去购买。没到位就将就着我那11年的旧车接着开，我接着开摩托上班去。[呲牙]
生于94止于24年5月:
今明两年买车应该是最划算的。 这两年可能会挤死很多小厂，也是价格战也激烈，以后格局稳定，可能价格就慢慢上来了。

【回复】现在就跟红米魅蓝当年抢低端千元手机市场一样
北门小青龙:
不着急的5、6月淡季买车大概率更实惠，而且都是现车，现在24年的车企降价风才刚刚开始。

【回复】56月还不行，按我23年的购车经验，现在车企在9月10月是竞争最激烈的时候
【回复】回复 @努努喵 :就比亚迪而言，年底十二月份比十月份还便宜
【回复】笛子是冲百万销量，就算有人不喜欢笛子，我也不怎么感冒，但是笛子真的太猛了，一个人杀穿合资包围
95279527到:
降价是好事，但不要降质量和安全，最终劣币驱逐良币。否则搞得跟之前摩托车一样的后果，最后还是消费者吃亏上当

【回复】提一句，三大妈便宜么？安全么？咋不说劣币驱逐良币了？几年前外企车在中国加价卖的还少么？
【回复】回复 @CVIILife :爱国还成贼了，那恨国是啥[偷笑]
【回复】回复 @CVIILife :我靠，我不管你们在讨论什么，但是你这个“爱国贼”是不是过分了？爱国怎么能和贼连在一起[微笑]
劉玥:
去年在主机厂帮忙，年底裁了好多人，说是第二年要降价了，没想到来的这么快。

【回复】4s店都很多奄奄一息的[doge]，我前东家23年底就倒了