比亚迪秦二手价太惨了，血亏1万终于清库，到底怎么做才能拯救车行？

DF-无信仰:
只谈了价格车况一点没提到，车主买了这么久才开了1900公里就卖了，这车要是和新车没有特别大差价我也不敢买，起码新车首任车主好像是终身质保不管是不是文字游戏至少第一任车主不吃亏就是，而且大概率不会有碰到那种事故车泡水车的风险，去年一年广东不知道淹了多少车

【回复】个个都说首任终身质保，我就看看多少人能把一台秦开8年。电车发生了水泡比油车难修多了，没人敢乱修，修了肯定能验出来，懂了吗
【回复】能坚持8年以上按时去4儿子保养，不打算换车，那送个三电终身确实不为过，不过这个年份坏的大多都是底盘胶套，减震漏油啥的各种小问题，到时候修感觉多半还得花钱[doge]
【回复】电车能买到水泡真是笑掉大牙[吃瓜]不懂可以不说，但不要胡说。点一下启动键就知道是不是水泡的事情还有人认不得。不如重修一下小学。
烤大猪腰子:
敢做二手比亚迪也算勇士，新车一个比一个便宜，电池政策对二手也不友好，好在秦L出之前卖出去了

【回复】回复 @我就一路过的xx :原版铁件，但是左后做了钣金，其他那就可能塑料件换过咯，八万买个两三万公里的顶配秦p我个人觉得OK的[脱单doge]
【回复】回复 @我就一路过的xx :仁者见仁吧，22款的顶配秦plus好像七万还是八万出头，塑料件换过，可能出现过刮蹭小碰撞啥的，我觉得我能接受[脱单doge]
【回复】回复 @左拥鼬抱 :那个贵吧
藏物含理:
和手机一样，成为快消品，拉动经济，还谈啥保值率呢[doge]

【回复】买车老老实实开十年。就无所谓保值了。
【回复】成为手机一样两三千一台，也不是不可以[呲牙]
【回复】回复 @繁华星君 : 这种谈保值的脑子都有问题
clanndfate:
隔了两天看完秦L，回头再看这个视频，啧啧啧[吃瓜]

【回复】回复 @论车有道二手车-较瘦 :啊？一辆A++的车了换别家都是准B级车了，价格发布前95%人都预测在10万以上，新发布新升级的系统全网都喊工业奇迹的到你这里就成了价格高，可见二手车商的嘴有多么不靠谱。
【回复】回复 @论车有道二手车-较瘦 :量大管饱的情况下没有人会加价买，现在比亚迪的产量是从20年开始在全国各地建厂得来的，给小米5年10年它年产量也达不到今年比亚迪今年的产量。你说的被刺按照998的性价比之前的车主全都被刺了，也没见每年几百万的车主去哭啊。很能理解你们二手车商的心情—比亚迪掌握定价权后你们的生意不好做了，但是我们消费者高兴啊！
【回复】回复 @A散漫哥 :你看看新一代的dm[doge]只卖998起比四代的dm发布还恐怖[笑哭]
尊帕:
其实可以打通外国渠道，卖到中亚或者非洲

莱特129:
有赚有赔才叫市场经济，稳赚不赔那是何鸿燊

吃啥也不剩:
真心话，我买这个的话不如话十万块买秦L！

素敵なある日:
过两天，看到秦L的上市价格会再降吧？[呲牙]

【回复】回复 @论车有道二手车-较瘦 :但是，你手里的B级车要降了[doge]
【回复】降到1万也跟我没关系了[笑哭]
幻菇菌:
二手车，高于5w，就不要考虑的，现在已经是电车时代的。

心悦成性:
汽车是消耗品，谈啥保不保值本来就是忽悠人的。永远只能掉价。不过就是快点慢点。

残年ABC:
降的太厉害了，一两年前这车也要卖十几万，老车主卖车不如狗[吃瓜]

【回复】现在22年的高配55续航收车价已经跌破了5w
甲木辛:
下半年 专做3万以下的吧 二手车价会崩。

【回复】回复 @论车有道二手车-较瘦 :起码就算亏 也没亏那么多啊。
【回复】唉，3万以下的练手车消费能力也明显下降了很多
抠抠闻闻:
8万5居然还有人要？配置是高不少，但没有官方的三电质保了

树熊1111:
首任车主电池保修，你说加多几千划算。买你那台车的用家心真的宽

【回复】我可以跟你打个赌，首任车主大部分开不到8年就会换车，二手的三电最低也有7年质保，终不终身都一样
【回复】回复 @大污丸 : 我这台跟新车差3万了都，比最低配的798只贵了几千块，买798的车主是真不知道二手的秦塌的一塌糊涂
【回复】回复 @戏水泡沫 :他这是120续航带360全景的，落地可不是8万。
神奇胖财:
byd：我连自己都刺，你们拿什么跟我玩？[嗑瓜子]

【回复】回复 @神奇胖财 :老车主都刺成了筛子了，忍住不哭
EAGLE鹰:
别庆幸了，BBA 的新车价也20以内了，3系20以内起步，5系30+，降到你慌～[喜极而泣]