极氪001这麋鹿测试成绩，氪粉氪黑都沉默了。

SupMVP13:
001 Su7的对比，这样看比较直观。001是家用里带运动，而Su7 是运动车带家用

【回复】感觉jacky的评价很中肯，001和007是家庭车里比较运动的，苏7是运动车里向家庭靠
【回复】一针见血！但是要推荐还得是帝豪[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
【回复】这评价太高了，不在一个level了
42号混凝土拌意大利面l:
当时测试车手还说了，那台保时捷taycan的轮胎磨损太厉害，正常来讲是不输小米的。

【回复】虽然但是，“不输小米”真戳中笑点了(没有恶意，就是单纯感觉很逗)
【回复】[笑哭]能跟保时捷比小米就已经赢了，何况保时捷还只是“不输”。。。
【回复】回复 @和也SAMA :真的，感觉越描越黑了[笑哭][笑哭]
戴庄医院顾问:
001的粉丝:你知道001圈数有多快嘛，你知道001直线有多快嘛，你知道001有多运动嘛[大笑]，这是我真实遇到的[支持]

【回复】圈速是实打实跑出来的[笑哭]，鲁超也跑过；没看直播，不知道配的什么胎，测评这玩意，哪怕直播，关键配置不说，也能搞小动作
【回复】回复 @吉赛斯 :麋鹿不等于操控，赛道圈速更能显出操控的优劣，不过我觉得001赛道也跑不过su7 max，坐等易车实测，老款001跑了个1:11还挺快的，不知道新款和su7能不能进步
【回复】麋鹿等于操控也是没谁了，星越l都能测出个82，m9易车也测出个83，麋鹿和esp的标定关联更大。
索尼银屯:
极氪车主表示看完这些评测快笑死了，说白了极氪就是自己作的，一直以性能车标榜自己，当然一开始也确实是，麋鹿测试这个以前就一直在76，这次拉了也很正常，但是电门响应我印象中一年前还是两年前，当时和特斯拉是一样的，无延迟，响应特别快，然后底盘的运动模式应该是去年下半年，当时给空悬ota升级，越升级越拉，好多车主都在 app里反馈，结果没人理。说实话，极氪这个车开着挺好的，硬件和价格上背刺老车主我觉得也没啥，毕竟这两年技术进步特别快呢，以前承诺的功能到现在都没有完全给完，但是现在极氪的车机系统，也慢慢不打算给老车主ota了，这几天给新车开通了hicar，老车主系统又没声音了，本来还想评论一下，结果直接精选评论了。

【回复】19年我是领克03老车主，我印象中领克也是，系统很早就不更新了，好多后面的新功能都不支持，反正极氪领克吉利这些个公司根本就不重视车机系统，换了极氪之后，本来以为会上魅族那个系统，结果极氪就非要自己头铁研发，现在最新版本系统调个空调都卡，方向盘上的唤醒eva的按键，时不时就卡死不能用。赛道模式也迟迟不给上，反正我非常支持小米做大做强，让极氪好好感受一下危机感
【回复】极氪请水军的成本怕是有研发成本的一大半了，早就看透吉利怎么做电车了，都是请外援敷衍了事 一款车不火了就直接放弃做下一款 救都不带救的。001现在好歹还是有点销量 如果没销量了绝对会再立一个新牌子的[大笑]
【回复】回复 @索尼银屯 : 这些传统车企是我没想到的，根本就没有做软件的经验 也跟着马斯克 后面鹦鹉学舌 取消实体按键，各种集成到车机里面去，看看小米，做软件出身，第一次做车 也把实体按键加上去了。就这种认真对待车子的态度，真的天壤之别。
阿莫西胎:
001一直仗着零百加速快 一直宣传自己是运动操控性能车呢 然后也不敢拿001fr去跑纽北 结果这下暴露了吧 好好搞搞悬挂 底盘调教 别运动和舒适搞得不伦不类 也好好搞搞电机能耗 为了硬堆续航搞大电池导致重量上去了

【回复】回复 @立孤城而远泣 :但是那是拆空特调车
【回复】回复 @立孤城而远泣 :那辆车除了车壳是极氪001，其他的都是在西班牙特调的。
定律z:
之前吹极氪运动无敌，现在又成了家用舒适了？吉娃娃可太灵活了

【回复】上市前在那说大型纪录片《吉利包围小米》[吃瓜]
【回复】你们是真会起外号，吉娃娃，米猴，海狗，下一个是什么
【回复】回复 @淡蓝色つ :泰迪[脱单doge]
FailArmy_Clone:
73km其实成绩已经挺不错了。换成舒适性SUV都能开翘轮了

【回复】回复 @啊我还没吃呢 :别问，当成绩不如轿车的时候这就是suv，成绩不如suv的时候这就是轿车，什么？我开的也是001，那没事了
【回复】这不是SUV啊，这是猎装车吧
【回复】回复 @我说句啊 :别问，当成绩不如轿车的时候这就是suv，成绩不如suv的时候这就是轿车，什么？我开的也是001，那没事了
轻宸QAQ:
别问，当成绩不如轿车的时候这就是suv，成绩不如suv的时候这就是轿车，什么？我开的也是001，那没事了

【回复】哈哈哈，同是车主现在极氪在浙江这里都快变街车了，不过空间确实不错，只能说让米粉们努努力，过几年了真的全面领先了可以考虑考虑小米
【回复】各有优点的其实 要001什么都好 雷军也不会400v卖21.59
【回复】回复 @芸芸小生而已 :老款001机械悬挂成绩是74.9，空气悬挂是72.3，这次新款空气悬挂是73，略有进步。极氪001的麋鹿测试成绩一直都是这个吊样啊，难道这些人以前都不知道001的成绩吗
且看秋风舞燎原:
3月份幽默言论:“雷军收手吧，外面全是吉利”

【回复】“收手吧雷军，外面全是吉利” “猎装轿跑001，国内首屈一指的底盘调教水平，性能猛兽” “新入场的别想碰瓷老牌大厂，三电能耗调得明白吗” “007都比不过，怎么敢碰瓷001的” “001是家用suv，麋鹿比不过轿跑很正常” “舒适模式发挥不出001的实力，有本事用运动模式” “001讲的是舒适度，家用车谁上赛道啊” “001重量大续航肯定比不过轿跑啦” “肯定充值了”
【回复】4月份真实言论:“雷军收手吧，我快撑不住了”---极氪[doge]
尘尘小笑:
两个车手估计都心理硼溃了 特别是保时捷的时候 极氪甚至还用了运动模式 当然，要比也是小米和保时捷比，极氪不算一个类型的 但极氪的表现还要比保时捷好 极氪不知道是高兴还是悲伤[笑哭]

【回复】保时捷主要是轮胎拉了，姿态可以，001是纯拉了姿态也不行，都快成保龄球了
【回复】好消息:极氪超了180万保时捷 坏消息:啊？被30万的"保时捷"秒了？[doge]
【回复】回复 @斯巴达日300勇士 :轮胎、调教、三维，压根不是一个维度的，这能放一起比，谁输谁赢一目了然啊。
青萍釜草:
还有达成率的问题，一些人不关注达成率。关注什么轮胎不轮胎，续航达成率是跟自家原厂数据比，看的是厂家谁虚标更严重。小米本身原厂标了19寸跑810km，实际640km多。标了21寸就是725km。把19寸跑810的达成率，拿来乘725，不就可以算出来21寸轮胎大概的续航了吗？725x0.79不就是572公里的续航，这跟易车测的21寸胎实际续航560km差不多。极氪的达成率低，虚标高。拼命转移话题什么轮胎，不公平。[大笑]

【回复】易车就是用21寸轮胎测的su7续航，官标725，实测560，达成率77[吃瓜]
【回复】回复 @北斗护国阵 :达成率是跟自己比，不是跟别家比
【回复】轿跑和猎装比达成率确实不公平。 因为cltc工况是低速路段多，风阻影响小，车重因素更大，而实测是高速路段为主，风阻因素就非常重要了。这种情况下低风阻的轿跑肯定更占优势的，从而续航达成率会比猎装高。这是一个简单的逻辑问题，根本不需要比。 买车也不用关注这个达成率，关注实际电耗即可。而极氪达成率低，也完全不能证明他虚标，除非你用cltc的标准给他跑一次。 所以这个比法，只对品牌粉丝有意义。
少年阿斌ho:
那声叹息确实把车手都开怀疑自己技术是不是不行[吃瓜]买过第一代博越就在不碰吉利系了。

【回复】吉利的车都是驴粪蛋子，表面光
【回复】回复 @Sundae-- :高耗油，底盘散
正午到来了:
测试前吉利包围小米 测试后兵败如山倒 测试前：军儿收手吧外面全是极氪 测试后：我们极氪主要走舒适取向

【回复】“收手吧雷军，外面全是吉利” “猎装轿跑001，国内首屈一指的底盘调教水平，性能猛兽” “新入场的别想碰瓷老牌大厂，三电能耗调得明白吗” “007都比不过，怎么敢碰瓷001的” “001是家用suv，麋鹿比不过轿跑很正常” “舒适模式发挥不出001的实力，有本事用运动模式” “001讲的是舒适度，家用车谁上赛道啊” “001重量大续航肯定比不过轿跑啦” “肯定充值了”
【回复】新话术来了，都怪小米自己挖吉利的人，被吉利针对活该……[脱单doge]
【回复】回复 @爱乐爱乐_ :又有新话术了小米都是精神股东。极氪车主都是实打实支持吉利的
火斯皮卡:
001蹦蹦直线得了，其他就是个家用调教的suv

【回复】新款001又成舒适取向了？那些吉娃娃不是吹的挺运动的吗？[偷笑]
【回复】回复 @吉娃娃没狗粮 :老款001赛道成绩还是不错的，教主用Z版本锐思跑到57多，这成绩接近3P，新款动力强了，不知道圈数如何
【回复】回复 @吉娃娃没狗粮 :老款001是机械悬挂比空气悬挂强，跑圈的成绩也是机械悬挂跑的。这个测试的不知道是机械还是空悬，如果机械悬挂都这个水平，那我狠狠的支持你的id