KTM可以推荐 可以骑，但是真买我不买

迎风一杆枪:
现在2.5左右买个啥合适，500以下的排量就行要不要买踏板

【回复】开两三年买春风450想开的久就看看gsx
【回复】回复 @landyah :还买什么二手，再等等可以买全新了
【回复】接受二手450rr，不接受321
房先生i:
KTM的配件和其他欧洲品牌比很便宜的了，一万多的油箱搁哪看的？某鱼配件多得很。没那么离谱。只能说受众群体不是一类人 喜欢这车的不会太在意质量。看中质量的也不会去看这个车

【回复】中肯 我朋友duke390 边骑边修 不过他技术确实很好 再就是这车玩真心不错 就是配件和维护成本小高
其实吧也没那么重要:
这车比较矫情，不建议2手，除非全程在4s店里保养。。好玩操控好，轻帅。这是它的优点，慎重考虑吧

【回复】正解，谁也不知道上任车主怎么玩的
【回复】回复 @金酱仙人 :使劲[doge]
【回复】18款的，第四手，一万八千公里买回来，现在云南西藏都去了，最大的问题是中缸垫老化，第二大的问题是油门线断，别的问题没了，全程修车铺保养。
鱼香3分球:
18年9月，2万6公里，一手户，这得啥价钱[doge]

【回复】最多1.3 [doge]真的现在赶紧买，回暖了
【回复】顶天一万小，都不知道有没有小
【回复】回复 @爱街健的五哥 :差别不大了，这年份的车，1.3都很难上
我是抖腿君:
假如 实价在2.3左右能买太22款以上的中小公里数duke390那无脑入 但是如果没车源那就首推nk450准新成色小公里数 nk450是一台很优秀的车 特别是这个价格区间 不管是排量还是骑行质感上nk450都会好很多 最关键的是nk450是双杠 摩旅随便玩 如果是duke390摩旅就完全不行 会震到怀疑人生

低音C:
配件贵的前提下，它还非常爱坏。这就尴尬了。对质量有要求，不想总修车的话还是无脑买日本车吧。

【回复】duke250骑了1.7万，无问题。现在收了一台1200公里的准新390，目前已骑了8000，无问题。这车出问题的主要是那些不热车的，冷车启动使劲拧的，ktm的车不热车确实比其他牌子容易坏，因为压榨，机油也得用好的而且要勤换。我觉得这车还是算比较稳定的，就是要摸清楚他的脾气，不适合那种一点发动机原理都不懂的小白[呲牙]
【回复】回复 @小安和他的贼900 :我这是基于数据嘛……十年故障率雅马哈12%，本田和铃木13%，川崎15%。摆一个欧洲车的对比数据比如宝马46%……[笑哭]
【回复】现在配件一堆，只要热车，没那么多问题
多少有点迷瞪了:
问试驾过450mt的人和我的390adv对比 好像发力区间不一样 但是后段区别不大 390这车得用好机油 你不档档红区真的不咋坏 我1w1了390adv没渗油 而且我发现ktm的ecu调教真的好 你温柔点骑这个车能骑出2.4的油耗..通勤4个油 4千转发力 然后到8000转动力其实是源源不断的 这个车发动机吊架 档位传感器 岗头垫子容易坏 剩下的我感觉大多数是暴力驾驶造成的 我感觉1.5这价格可以接受 玩乐属性很强 车也灵活改装件也成熟 算得上好车

【回复】回复 @CTX竹竿 :我说杜克
【回复】390adv不止1.5w吧，得再加一个
DJ读读背背电脑上:
兄弟们，我的gpr150用钥匙锁不上车是怎么回事

wue_wue_wue_wue:
现在买新车也还是要4W1左右 还是二手香

让梦成为现实:
[吃瓜]一万多好玩的车你还真没太多选择 ，当然你也说了要加上保养和修车预算

爱街健的五哥:
1.5w收的，虽然收回来还修理了2k。但上一手车主改了大牙盘。123档只要敢拧油门就随便翘头。（当然，安全驾驶最重要。）[doge]

【回复】回复 @YOUNG_POET :其实不是修了2k，是修+改件一共2k。目前就进气阀那里去调过，是通病。每1.5w公里就得调一次。
【回复】1.5羡慕了[吃瓜]加上维护2k 1.7价格好车也好[doge]
【回复】回复 @爱街健的五哥 :你是修了啥，有啥通病吗？
阿梓喵天下第一可爱:
还真便宜了。有点心动，主要是想试试大单缸[doge]。

【回复】回复 @YOUNG_POET :所以说，更加驾驭不住[doge]，没钱也是真的[笑哭]
【回复】回复 @淘宝用户19491001 :骑过两个月龙6，感觉600以上动力对我来说用不到，也可以说驾驭不住。
【回复】回复 @阿梓喵天下第一可爱 :690可比黄6猛多了去了[doge]
dog南北:
笑死，机械问题都不容易发生，但电子方面，ecu能折腾死你