世界最牛地铁看上海？上海最牛看2号线！【上海地铁探秘】

李伟LeviAckerman:
下期视频预告：联动16号线的@G僧东东 [doge][星星眼][星星眼][星星眼]

jamesjigeijigei:
8节编组站台预留，是当年最有远见的建设设计。

【回复】回复 @眠雨子 :16号线也预留了六节站台的，6，8，9，11是真的没法改了[笑哭]
【回复】反面教材就是6号、8号、9号和16号线
【回复】毕竟当时是以城轨名义申报的，要不是有一个地方拐弯困难当时一号线真的要用新加坡那种3米2的超宽车
弑神者卷帘大将:
1号线元老级别 2号线联络机场 3号线高架明珠 4号线紫色圆环 5号线违章建筑 6号线杯水车薪 7号线翻山越岭（指龙阳路，当然静安寺也长） 8号线对标不准 9号线列车醉了 10，14，15，18，浦江线：无人驾驶 11号线世界最长 12号线换乘之王 13号线见证世博 16号线戆度尼子 17号线造福青浦 磁浮线飞驰之速

【回复】哈哈哈哈哈哈哈哈哈16号线走在路上被踹一脚
【回复】回复 @一直潜水的鱼 :建议去看另一个up主G僧东东东的地铁拟人系列，你就会知道答案[doge]
【回复】回复 @神枫哟 :五号线是闵行区自己出钱修的，国家其实没批哈哈哈哈，最后自己修了，被定性成违章建筑交了几亿罚款[妙啊]
三军总司令川皇:
上海2号线用8a真的是有远见，广州3号线同样连接机场火车站市中心景区和一堆睡城但是用6b，凭一己之力创造了多少地狱换乘站啊[笑哭]

【回复】回复 @bili_56553103131 :骚操作归骚操作 但是后来的上海1和2的客流也是证明了8a是完全有必要的
【回复】广州当时申请的时候不让建那么大规格的了（上面被上海这种骚操作搞怕了，收紧了地铁申请要求），第二就是二号线本来琶洲那部分和三元里北边要上高架的，硬给按到地下了多花了不少钱，财政没钱了
【回复】回复 @bili_56553103131 :其他的都还好，最让人不理解的事三号线都这个德行了还不抓紧修平行线（L18定位更像城际），天天在郊区村村通
kukiwang:
2号线两头是两个机场(虹桥&浦东)+虹桥火车站，两个展览中心(国展&新国博)，中间是静安寺&南京路&陆家嘴&科技馆&世纪公园，特别适合时间紧的出差或看展的小伙伴[鼓掌]

【回复】二号线越往虹桥，三次元浓度越低，二次元浓度越高，到了虹桥还不下车的，大概就是二次元，最近那段时间，国家会展中心全部都是办漫展，人是挤得要死，正好我也要出去，还好在上海南站，三号线直接过去
【回复】回复 @AntonioBolivar :打车？磁悬浮不是更快，高铁的速度只要50块
【回复】回复 @别在这立汉谟拉比法典 :徐泾东甚至地铁站里都是原神
不玩钢系的刺高小能手:
讲道理上海地铁最可惜的就是花生wifi，以前花生wifi还有线下活动，还能免费看电影吃饭[喜极而泣]

【回复】没有花生WiFi的时候，地铁里只有2G信号，有了花生WiFi，4G信号有了[笑哭]
【回复】回复 @来b站学装修 : 疫情后就没了
【回复】花生信号好像真不咋地，虽然免费啦
不是善子是夜羽-:
来一句经典台词，上海2号线每往前开一站，三次元浓度就慢慢流出，最后到徐泾东站提纯出终极二次元[doge]二号线真的是我坐过最有感情的线了，每一次来上海都是1.2.10.3号线坐的最多，现在去上海玩其中一项就是冲着发达的轨道交通去的，而且每次听到，本次列车终点站徐泾东，都觉得很熟悉和很开心

【回复】回复 @是Christina吖 :那天从美兰湖买完高达回来，坐到常熟路换二号线，好家伙，上来的全部都是穿cos的
【回复】每天坐2号线[doge]还有人广和南京路那两站也一直二次浓度爆炸
【回复】徐泾人报道，家门口cp29和bw2023，都是走过去的[doge]
尼特王水稻:
2号线有很长一段时间没有装隔离门，那时候很容易掉东西到轨道下面去，还不能自己下去捡，只能找工作人员。后来装了，感觉安全多了

【回复】回复 @尼特王水稻 :我明确告诉你就是因为有紫砂的才装的，东西掉下去再多也是站务员的活跟上面领导毛关系没有，但是紫砂会影响领导们的奖金
【回复】回复 @欺山赶海践雪径CLE :这是可以说出来的吗[笑哭]
一只笑口常开の巴风特:
上海地铁2号线: 中国上海市境内第二条运营的地铁线路，于2000年6月11日开通运营一期工程（中山公园站至龙阳路站），2000年12月27日开通运营东延伸段一期首通段（龙阳路站【不含】至张江高科站【高架站，废弃】），2006年12月30日开通运营西延伸段一期（淞虹路站至中山公园站），2010年2月24日开通运营东延伸段一期后通段（张江高科站【地下站，新建】至广兰路站），2010年3月16日开通运营西延伸段二期（徐泾东站至淞虹路站【虹桥火车站站，暂缓开通】），2010年4月8日开通运营东延伸段二期（广兰路站至浦东国际机场站），2010年7月1日开通运营虹桥火车站站，其标志色为绿色。上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。截至2023年1月，上海地铁2号线全长64千米，共设30座车站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座。列车采用8节编组A型列车。2018年3月16日，上海地铁2号线单日客流量达182万人次。

【回复】回复 @放弃新昵称 :因为郊区到市中心地铁不方便，大多数交通枢纽都在龙阳路。比如讲想南汇周浦想去人民广场，首先得到龙阳路然后换乘，地铁啊，公交啊，磁悬浮全都是那边，所以就调侃宇宙中心
【回复】回复 @池田越能许只爱日系车 :哎呀，我们上海小渔村啦，哪比得上大深圳…………说话就非得加个哎呀么
Isaki_Kirise:
家就在二号线边上，以前高中也是二号线边上，沿线商圈换乘站都很多真的完全变成出行必备，真的是最有感情的一条路线了了[领结猫_感动比心]

【回复】回复 @池田越能许只爱日系车 :东京轨道交通的系统因为各个公司各种类型太复杂，日常出行换乘其实经常挺晕的，国内地铁相比之下清晰方便很多还挺想念这份便利的，而且我住的地方离地铁站挺远的[领结猫_爆哭]感觉这边比较好的点是因为有很多快速路线所以去都市圈边缘稍远的地方能快很多
【回复】对呀，你在日本那边很多电车啦。😂
【回复】二号线确实可以 我家在东昌路，和商城路一起的 出去玩很方便[保卫萝卜_哇]
AI视频小助理:
一、上海地铁2号线的历史和发展，包括它的线路长度、串联的知名商圈和房产板块，以及建设过程中的挑战和成就。 00:01 - 上海地铁通勤成为许多人的日常 01:17 - 2号线串联起上海六个知名商圈和多个房产板块 03:55 - 2号线在1995年底开始建设，历时十多年建成 二、上海地铁2号线是城市发展逆袭的代表之一，自2000年开通以来不断向东西两翼延伸，成为城市交通的重要枢纽。 05:17 - 普通地铁交通时代开启 06:12 - 地铁2号线延伸张江高科技园区 09:46 - 2号线一期建设花费120个亿 三、上海地铁2号线的发展历程和特点，包括其覆盖市中心、连接多个商圈的繁忙景象，以及沿线居住板块的房价、人群分布和特点。 10:30 - 上海地铁昵称:鲶鱼、绿奶嘴等 11:10 - 2号线国产化率从70%提升至90% 14:22 - 2号线沿线热门居住板块及房价特点 四、上海各板块的住宅情况，包括唐镇、张江、北菜、连阳、杨东和花木。对于想要置业的人来说，提供了一些参考和建议。 15:46 - 唐镇规划落地时间不确定，配套资源有限 16:26 - 张江是长江核心区域，房价高，配套资源丰富 19:05 - 杨东是上海四大城市副中心之一，住宅以大面积为主 五、这个视频介绍了上海地铁2号线沿线部分热门板块的情况，包括南京东路、人民广场、南京西路、中山公园等，同时也分享了作者与地铁的故事。 21:01 - 推荐在南京东路和人民广场置业，因为商业氛围太浓，人口流动量大，房源有限 22:38 - 在中山公园选择老房子，但考虑品质，天山路北侧更好 25:12 - 上海地铁30周年，致敬建设者，地铁像人生般复杂难懂却鲜活有趣 --本内容基于视频内容由模型生成，仅供参考，由@弗不弗洛的 召唤发送

【回复】回复 @杨六娃本娃 : 错的还挺多，19:05 - 杨东是上海四大城市副中心之一……
肥崽出街:
up说到上海里程全国第一的时候，看到弹幕里有人q到北京是一千多公里，就去查了一下。 上海的地铁里程目前是全国第一是没有问题滴。

【回复】回复 @yangming515 :东京的轨交是算上了地上地下各种类型的轨道交通，意思就是：类似卫星城联络线这种玩意儿也被他们归类为城市轨交了[辣眼睛]这就很作弊
【回复】讲真，轨交城市里程第一，应该是东京。本021到东京，第一次看到他们的网络图，直接懵圈了。
【回复】回复 @yangming515 :主要是东京地区太大了，肯定需要轨交交通来缓解压力，我感觉东京底下都快掏空了
燕子归时:
做的太棒了，2号线可以说是我从小坐到大的一条路，因为是川沙土著，小时候就坐公交去张江高科坐2号线去上海，那时候还是在高架上车的（高架边上还有田）再到高中的时候建成衍生路段，造衍生路段的时候把川环南路的一条河都抽干了，建成之后再把水放回来，刚建成还是四节编组，我上大学的时候每周都要在广兰路下车换八节编组的车。现在也更新四节和八节交替了，最近又延长了末班车时间，2号线虽然旧但也日新月异的变化着。

【回复】srds现在没有四节列车了，全部八节
【回复】回复 @燕子归时 :广兰路现在是小交路，保证市区段运力，但是已经全部跑八节了
露米娅Official:
二号线是上海第一条国人自主建设的地铁，早期改造前真的非常糟糕，由于建造者完全不了解一号线那横拐竖拐的隧道用途直接全搞直线，他们也觉得一号线地下车站入口的门槛用处不大直接不建，导致二号线运营初期一遇到下暴雨就雨水倒灌水直接冲进车站里，而且没有一号线那种风道设计导致无法有效利用列车来通风导致地下车站空气浑浊不堪十分令人受不了，还有就是建造铁轨问题导致列车转弯时声音巨响特别刺耳

【回复】不是，没有风道就得靠列车活塞式通风啊，不然为啥不装全高屏蔽门。。 你别说上海了，北京地铁的复八线1998年竣工的，隧道都没有用盾构法，而且还没有空调，空调是后期加装的
【回复】当时公知大规模宣传用这事说德国人的严谨[大笑][大笑][大笑]
【回复】回复 @露米娅Official :北京地铁这边老线路的空调问题至今解决的不是很好，夏天还是会偏热
UC0096:
3号线永远的神，去虹桥机场我一般都3、4号线换10号线 基本全在地面上风景比较好 老3号线车还能拍到阿尔斯通的标志 厚重的历史感就涌上来了 （能坐3、4号线换10号线还能坐2号线 似乎暴露住址了）

【回复】我是能不坐3号线就不坐，和3号线换乘的地铁线基本上天又入地，中山公园，宜山路，虹口足球场，上海火车站，每一个都是地狱换乘
【回复】回复 @上海822路-安亭汽车站 :说实话楼主说的3，4换10算好的了
【回复】我也喜欢座3，4号线看风景
叒鸱:
二号线通勤挤不挤看方向的，我住在静安去虹桥上班，早晚高峰除了车站比较挤，进去车厢后甚至都有座位………………

【回复】市中心去市郊上班通勤的一般都不挤
【回复】我早上从徐泾东坐到江苏路换乘11号线去游泳馆，还没上班呢已经生无可恋了
【回复】回复 @怪凌丁真 :那也不完全是，11号线往嘉定上班的人就很多
阿P呀-mou:
纠正up，最长不是上海地铁11号线，而是金华金义东线

【回复】回复 @绍兴地铁3号线 :是的，金义东线使用市域B型车，但它依然是国内轨道交通最长线路[委屈]
【回复】建成的时候还是全国最长的
信风xfff:
2号线到上海基本是必坐的，印象中最深的就是广兰路，同站竟然需要换乘

【回复】我就很喜欢这样的设计，因为我在广兰路上车，这样我就有位子坐[笑哭]
【回复】别说外地游客了…本土著也一直吐槽到现在…[捂脸]关键还要上下楼，现在偶尔坐到广兰路换乘真是麻烦
【回复】回复 @龙华对过等你来玩 : 现在还好，有直接去机场的。只要看好终点站