特斯拉AP辅助驾驶只是简单的自适应巡航加上车道保持吗？自动远离大车，隔壁车道出现反向箭头又是怎么回事？#特斯拉 #model3 #modely

自在青闲:
提车以后跑了1500公里，发现AP有2个致命缺陷：一是错误识别道路限速，导致高速行驶时会突然降速；二是幽灵刹车，摄像头识别有误，导致车辆急刹车。

【回复】他减速你踩电门就可以，不会退出ap的，幽灵刹车不一定真的是车识别错了，有一次出隧道突然减速吓了我一跳，看反光镜才发现，吗的高速上居然有个人在翻隔离带[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】错误识别限速是地图的事，不过这地图做的难绷
【回复】这个，我倒可能觉得是高速道理的问题，毕竟我很多时候跑高速就遇到过这种情况，不仅导航报的限速不一致 而且道理标识一会儿升一会儿降的[笑哭]
road543:
国内特斯拉就是个智障，可惜了这么好的车，特斯拉在很多细节上真的如润物细无声般的优秀存在，但特斯拉如果没有fsd，或者fsd 没有传说的那么强（没有实际感受过），那么从我试驾过几款国产车，也包括长试驾了带EAP的毛豆y后，感觉现在国内的特斯拉就像当年的诺基亚，有优秀的基本素质，但智能驾驶和国内一些厂商比，国内版特斯拉叫智障版完全不为过。特斯拉确实有很多细节做得非常好，但如果国内版特斯拉智能驾驶这一块不进步的话，觉得还是很遗憾。其他包括噪音，方向和电门踏板很重等，这些很影响长途驾驶的舒适性。底盘还行吧，偏运动不偏舒适，这个各花入各眼，但智障还是不好接受。

【回复】回复 @FAIRY_TAIL_ : bba卖的更多，bba总是确定落后于电车了吧？那为什么呢？说到底，model y也就是电车里的bba罢了，配置几年不更新，靠品牌高高在上
【回复】回复 @FAIRY_TAIL_ :继续睡，别醒
【回复】回复 @FAIRY_TAIL_ :卖的好还是因为特效子多。一款车主需要被教育的车。一款车主操作失控次数多到国家质量监督总局强制召回的车。特别疑惑的是召回ota后车主再也没失控过。特效子你是车主欠教育还是车企欠召回
zjzjzjbb:
我在市区道路用ap，右转弯直愣愣的上去了，把直行车辆吓得刹停了，把我也吓得直接踩刹车[笑哭]

【回复】ap不带转弯和红灯等待啊
BliBility:
买国产车说明你不会独立思考，没有特斯拉开放专利中国根本造不出车，小黑子就知道黑！这就是忘恩负义的中国人！

【回复】不见得你有脑子思考，而且眼睛还要去挂号。比亚迪2009年出电车续航已经有300km，还能量产。特斯拉2012造的跑车全球限量，量产不了。这样是不是说明比亚迪先造了时光机，偷了未来特斯拉的技术？有时光机为什么不多偷点，多记几个要涨的股票？[吃瓜]
【回复】回复 @Jackjanz :人家反串假装特斯拉脑残粉想让你们骂特斯拉 你们还真信了
【回复】二傻子，来说说特斯拉开放了什么专利[呲牙]
天成1316:
要是敢双手离开方向盘去玩手机了，你信不信分分钟出事给你看[doge]

【回复】回复 @京都法师 :但凡换个品牌，比亚迪那个玩意是辅助驾驶[doge]
【回复】回复 @京都法师 :你松开试试，自己退出去了就
【回复】回复 @米若陶若斯 :问界随便你玩手机[doge]
灬IWannaALL灬:
试驾的时后特斯拉的辅助驾驶差点给我送走