电池针刺实验：三元锂电池+磷酸铁锂电池+比亚迪刀片电池

雷2233:
测试电池就好好测电池，还搭进去3个鸡蛋，前两个虽然熟了，估计不能吃吧 ，太浪费了[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】对的，4月26号我亲身经历了一场电动车大火，5分钟烧完，司机被困在驾驶室活活烧死，那是在早上6点上班高峰期，路人目睹了全过程，新闻我发在动态了，希望大家仅此事有个预警，电动车车祸，立马跑，片刻都不要呆车上。一旦着火就跑不及了
【回复】回复 @不想回头的浪子 :大概率着的是三元锂的车型，铁锂电池因为材料特性即使烧起来也不会那么快，又给比亚迪和吉利打了一波广告
【回复】回复 @92156821235_bili :[吃瓜]孟婆汤掺水
tdd999:
看来还是比亚迪安全，特斯拉电池在座位底下，要是出事故，，蛋都要被震碎

【回复】回复 @卖车的李同学 :汉续航600km，model3续航660km。你希望因为60km给炸死吗？
【回复】回复 @BTGUGDJO :那你拿出三元针刺不爆炸的视频出来吧，就知道用嘴说
【回复】也不是这么说，电池都装在底盘，只不过要看车企追求的方向是高密度还是高安全了。
神楽此方:
我解释一下为什么磷酸铁锂刀片没点事，因为一个刀片其实里面并不是完全联通的，里面隔一段有一个隔板，就像船里面每个舱室之间都有水密门。中间其中一个节点炸了，只要关门就对其他舱室无明显影响。 讲解 BV1XA41187Qr 专利示意图 http://www.wanfangdata.com.cn/details/detail.do?_type=patent&id=CN201711418596.7 所以说你想达到最大化破坏效果的话，就应该从那个刀片儿从头到直着插，不过你能不能找到这么长的针都是问题。

【回复】回复 @catkin憨憨猪 :这个是公开的。
【回复】你这个涉嫌泄密啊，小心比亚迪告你。
【回复】回复 @憨憨猪_吖 :有专利
不想回头的浪子:
别洗了，就在4月26号深圳福田皇岗路，我早上6点去上班路上，亲眼目睹一辆电动车的着火，大火在短短5分钟内就把车包裹，路人目睹司机在驾驶室活活烧死，完全不给救援的时间 这辆车是追尾了校车，但追尾情况并不严重，车头都几乎看不到变形，但车底的却电池突然着火。我发在动态了，你自己去看，新闻也能搜到 别再提多么多么高级的的保护措施，那只能保证正常使用不出问题，用在汽车上，更严峻的是外在物理碰撞因素，不结局电池穿刺着火问题，再怎么整都白扯，发生车祸，发动机都能撞裂，更别提那塞在大铝壳里的电池组了 只要发生车祸，就有很大几率发生电池变形和刺穿，现在的锂电池一旦发生刺穿必然着火，电池着火非常迅猛，根本无法扑灭，而且爆炸的概率相当高

【回复】所以刀片电池不怕穿刺啊...
【回复】是的，所以刀片电池带着他的使命来了！
【回复】回复 @静水流深sking :这才是电动车电池发展的未来方向
小糸ゆう丶:
回复弹幕一群无知的人，比亚迪的汽车没有一辆自燃过，唯一一次还是被人为点燃的

【回复】关键是这电池点不着[呲牙]
【回复】今年一辆秦在充电，自燃了，不知道啥原因，没后续， 喜欢汉dm 可是用的三元锂电池再考虑[辣眼睛]
【回复】你应该说比亚迪的磷酸铁锂的车和刀片的车质量好。比亚迪的车其实也燃火过。但是不想某特[辣眼睛]
账号已注销:
外行，发表下自己的看法。这种穿刺实验等效于短路。三元因为放电倍率高，能量释放过快，安全阀不足以释放高温气体，所以炸了。磷酸铁锂没炸，因为放电倍率不如三元高，瞬时释放能量产生高温气体的速度可以被安全阀泄放。比亚迪刀片电池这个我就不知道了，盲猜你测试的时候电不瞒或根本没有电。也有可能是那个刀片电池放电倍率做得低

【回复】旁边有示波器，电压平台和第二个是一样的。而且电池这东西充没充满电并不怎么影响活性。
【回复】太扯了，放电倍率最高的是动力铁锂和铅酸启动电池，三元锂普遍不高，影响寿命和安全性，只有航模用用，目前改启动电池的只有铁锂没有三元锂，三元锂材料活泼，又不耐高温，所以穿刺短路放出大量的热，遇空气自燃，铁锂稳定性好，所以看到穿刺短路后一直在放热冒烟但不会起火。
【回复】有示波器。还有刀片电池官方吹的就是放电率更高，汉ev是500v的电压系统
我小名-阿毛:
能上市的电池都要经过这个测试的，包括高频率震动，高温，和穿刺。只是针对不同使用环境条件不同。

【回复】三元锂电是不会有穿刺这个检验项目的，因为100%爆炸，你可以查一下
【回复】回复 @埃斯塔梅尔的滑稽 :你怕是不明白三元是什么哦
【回复】回复 @醉红尘笑 :比如LG的高镍软包，这个就没过，现在很多都拆掉退货流出来了，所以现在咸鱼里面大量拆机2.1和少量的2.2，这个电池就是典型。宁德的811蔚来那一批4800多电池包返修的陆续就出来了，后面会出来一大批高镍二手大单体电池。
人无贬基中或最赢:
这个不科学，别的电池那么厚。你这个刀片要拿一样厚多叠几层测试。实际用的时候刀片还是叠在1一起的

【回复】体型设计不同，虽然它薄，但是它长啊[doge]同样，你把三元锂做成这个形状一样还是会爆炸
【回复】回复 @linwen28 :还是要看实验啊，实验都做出来了。你还说不科学。。。这不科学的话那是不是该相信那些空口无凭乱说话的？ 把刀片电池多叠基层难道就比磷酸铁锂或者三元锂差么？反过来像UP说的，三元锂弄扁也是一样会爆炸，这跟宽扁没关系，要是三元锂压扁就安全多了的话，三元锂的差稳定性就不会那么有名了。。 另外说细长不抗弯曲的，那也要细长到一定程度，而且电池包不是像你看到的那样一个包里只有电池[笑哭]，本身设计成电池包就有考虑你所谓的抗震和抗弯曲的。
【回复】穿刺试验主要目的是检测电池受损，内部短路后的安全性。都是内部短路，跟叠不叠有什么关系？磷酸铁锂电池的安全优势是天生的，因为他化学性质稳定，反应远没有三元电池剧烈，具体你可以去找磷酸铁锂电池的详细介绍。这里的刀片电池优化了能量密度，同体积能堆砌更高容量，同时也利用了磷酸铁锂的特性强化安全性能。如果三元电池做成刀片形状，也可以提高堆叠密度，但是安全性能却会更加堪忧，所以你不会见到这种刀片结构的三元电池。这是三元锂电池的化学性质决定的。
叮当Eric:
刀片电池不是磷酸铁锂的简单封装，从排列到管控一系列的创新

【回复】刀片就是无数小电池堆起来的，你看起来是刺穿了，实际就是只刺穿几个小电池，当然不会有事了，你不信拿5号电池短路，肯定不会爆炸，因为它电压，电量太低。 如果你拿个220V，几百安的电池，无论什么电池，你短路看看，炸不死你
S级英雄-肖万:
可以把更详细的参数公开吗，就本次实验来看，确实刀片电池比较安全，不过刀片电池貌似也是磷酸铁锂电池的一种封装形式吧

【回复】回复 @故人入我梦彡 : 刀片就是无数小电池堆起来的，你看起来是刺穿了，实际就是只刺穿几个小电池，当然不会有事了，你不信拿5号电池短路，肯定不会爆炸，因为它电压，电量太低。 如果你拿个220V，几百安的电池，无论什么电池，你短路看看，炸不死你
【回复】详细可以关注29号下午2点的发布会。
野原-ひろし:
感觉这玩意比汽油柴油易燃多了？是我想多了吗？

【回复】尤其高密度电池，非常容易过热导致爆炸，这需要很强大电控系统。
【回复】回复 @董小白1994 :这玩意就跟跟个炸弹差不多，发生车祸有很大可能会发生电池穿刺，这么大的电池一下适当能量，你好好想想后果，电池着火很有可能会爆炸，而且还无法扑灭，只能等着自己烧完
哈哈哈太难了:
非常有道理，把刀片电池厚度叠加到以上两种电池厚度再针刺测试，看看结果如何！

【回复】一样不会爆， 刀片就是无数小电池堆起来的，你看起来是刺穿了，实际就是只刺穿几个小电池，当然不会有事了，你不信拿5号电池短路，肯定不会爆炸，因为它电压，电量太低。 如果你拿个220V，几百安的电池，无论什么电池，你短路看看，炸不死你
带带带恶霸:
特斯拉的水军真多 推荐三元锂电都是伞兵

Crankroot:
比亚迪自己的三元锂电池安不安全啊[囧][囧][囧][囧]

【回复】相对于其他品牌的，还是很安全的，但是目前来看，刀片电池安全性非常可靠！
文若尝尝这酥:
所以汉DM为啥用。三元锂[辣眼睛][辣眼睛]

【回复】回复 @装甲团长 :明年，汉dm 唐dm估计都用刀片，和新电机，和晓云2.0
【回复】回复 @装甲团长 :已经开始了
【回复】产能吧，希望未来比亚迪全部刀片
众干爹哄抢安东内拉:
15款唐（也就是第一代）用的就是磷酸铁，17款就换三元了，南方地区普遍冬天温度不会到-5度以下的肯定是磷酸铁好，第一安全性高第二衰减速度慢，但是北方气温低磷酸铁真的不行，简单来说北方用三元南方用磷酸铁没毛病

【回复】回复 @出塞巡 :打算入一辆二手的15款唐[呲牙]
【回复】比亚迪已经解决北方问题了，减耗不多，三元的永远不敢坐[呲牙]
让月球撞地球:
磷酸铁锂确实比三元锂要安全得多。但是刀片电池的表现，说实话，个人觉得有点假。 这个外壳可以更好散热我理解，但是完全没有烟喷出，难以相信，刀片电池不就是磷酸铁锂电池改变造型和加了保护壳么。 或许那个壳有特殊的能力，针在拔出之前电池内部没有与空气接触？如果针拔出还是会冒烟吧？

【回复】穿刺电池燃烧是因为短路，但是比亚迪的刀片排布让电池从短边穿刺不会造成太大的短路所以安全。刀片电池要短路必须要从长边穿刺，或者直接把电池揉碎。
【回复】总之 用三元锂电池的车 绝对不会买的[OK]