【安筑】特斯拉真的安全吗？刚车祸过的我怎么看电动车自撞起火事件？深入探讨特斯拉的安全功能

江水67:
电动车出事能让全网知道的好像只有特斯拉，别的车出事了都是车主怎样怎样，只有特斯拉出事了是车怎样，还是得买特斯拉，真出了事，就算是我的问题也是一堆人帮我申诉[doge]

【回复】说的有道理，所以别以为水军只是误导了舆论导向，水军是帮凶。至于元凶，谁请水军谁就是元凶。
【回复】回复 @江水67 :[滑稽]上半年，比亚迪自燃77起
【回复】经典洗法，特斯拉每次都推给车主而已呵呵
xiebochun1113:
说得非常有道理，不像国内的很多媒体，人云亦云，知道黑特斯拉就有流量，于是就不要良心的乱说

琉球科技:
7.21 特斯拉model 3P事故瞬间起火 7.22 特斯拉model X事故起火浇灭上拖车又燃 7.25 特斯拉model S自燃浇灭后上拖车有燃 7.26 就刚才特斯拉model 3又隧道起火 这牌子其他天一定没问题，就这几天热度大车主问题，一定是这样 [思考]

【回复】昨天法拉利自燃了，你知道吗？宝马也自燃了，你知道吗……你不会知道，你只会知道你想知道和他想你知道的事
【回复】你可以把话说清楚点，毕竟网上打字不用省墨水。
【回复】回复 @琉球科技 :6月1日停放时自燃，6月2日充电时自燃，6月6日两辆行驶中自燃，1月还有一次拖车上自燃，这样的我还能举很多，媒体不报道就等于没有？大概数了一下，上半年四十多辆是有的。
Tenda2718:
你解释得非常清楚！希望林志颖尽快恢复健康！

反特盟主:
比较合理的分析，电线杆子像把刀一样把车劈开了，所以电池包也受损起火，林志颖才会受伤。要是撞到一面墙上，肯定屁事没有。自媒体大聪明就会说林志颖没系安全带，[doge]

【回复】主要是刚好完美避开纵梁和a柱，不是40％也不是25％等偏至重叠等碰撞，而且特斯拉是前备箱、正中间撞柱刚好避开了大部分结构，前面只有前防撞梁抗一下、而后穿过前备箱，最后由底盘副车架和电池、还有车厢防火墙前上部横梁抗了，所以才a柱完好电池受损、林脚被卡住
【回复】如果电线杆的强度没那么高… 可不可以把电线杆设计成恰到好处的强度，牺牲电线杆，让车撞上去不会翻车。
菜鸟冰魂:
讲真，100万车碰一下就自燃这样，车头撞成这样，材质设计真的有问题

【回复】你用劳斯莱斯去装杆子也会这样。受力大小问题罢了
【回复】可以说很垃圾，速度就40多成这样，侧碰测试就比这速度低一点
【回复】回复 @专业皮肤狗 :速度一样吗[笑哭]
岌岌可为:
这个我也是遇到过几次。还好几次都及时发现。之后我是必定要在屏幕上确定切换成功才稍微放松一点。

【回复】肯定要瞄一眼屏幕啊，打开AP屏幕上两条蓝线很显眼的
fishboxyang:
非常中肯，但多数人只是嘴嗨，应该不会来看

bili_大刀:
我打方向盘时不小心进入acc。。当准备提起踏板减速时，发现车速没降准备要撞，吓我一跳马上踩刹车。。 如果进入acc或ap有语音提示会大大减低这种情况。。普通提示音根本不知道，因为行车也经常不知道刚才啥提示音

FedorEME:
还好我买3p就是单纯为了蹦，acc和ap对我都等于不存在

该昵称已取消了:
其实up主一直强调这是个人操作的原因，这个应该也是大概率，只是，发生撞击后起火的速度太快了，好像有个强制要求撞击五分钟内不能起火

【回复】片头说假设，就是为了防止你杠。结果还是要杠。[doge][doge][doge]
【回复】回复 @无问东西蔡帅 :不是5毫秒吗
不知2:
估计特斯拉车主都遇到这样的问题 md 吓出一身汗

片儿哥_Pieces:
特斯拉的安全冗余太小了，现在大部分吹自己自动驾驶的车都没有非常明显的提示，目前看来只有凯迪拉克这个还是看起来很舒服 BV16K4y1d7Rp

MIX_ZHOU:
说到脱衣服给我了启发，我也是X，有一次开自动驾驶中想脱一件外套，结果一解开安全带，自动驾驶就断开了。

时不利兮骓不逝:
其实看出事视屏，大概率是玩手机，没有注意车道，所以才撞到的