印度神车的生产过程，装配2缸35马力发动机，售价仅8000元

swordgd:
这车就是以前新闻里那辆用粘合剂的车。这车卖的并不好。最多时候也就4000多两每月。而且也早就停产。最低配10万卢比的连后视镜也只有一个。甚至没有玻璃升降器。这不是一辆真正意义上的车。最便宜的应该是众泰的tt，补贴以后是19800一辆。这才是真正意义上的汽车。印度人自己也不待见这车，他们买的主力还是铃木车。

【回复】这车看来看去总让我感觉我们街上的油动老头乐拉到印度都算是标准的汽车[滑稽]
【回复】印度很多车都没有镜子因为道路上太混乱无序
【回复】回复 @翻滚吧进击的笔站 :油动老头乐8000可买不到
奈何莫名:
有些人，是真的膝盖软。这都要舔一舔？ 且不说这比老头乐还老头乐的结构和安全性，折合4.2L的油耗，折合0.3元/km…… 你就是买个五菱宏光mini，开4-5万km省的油钱差价就回来了好么。放在国内平均行驶里程，也就2-3年。 最后，这个车我很早以前留意过，价格明明1.5万人民币还是多少，这8000是怎么来的？

【回复】回复 @tongyung :那换个问题，你会开这车跑多远[笑] 但仔细一想，nimiev在当地..多半得死，就印度的电网建设...除非高种姓家不然怎么确保连续9小时不断电的连续充电[笑哭]但抛开纯电的动力形式问题，五菱miniev确实也可以改一个微型的三缸汽油机加4裆变速箱卖去印度[滑稽]虽然在我们这边大车多的地方他算脆，但在那边大车不多（指的是私家车的大车，泥头车这种重型车真没几辆私家车有自信说能扛得住）还是相对能撞滴[滑稽]
【回复】回复 @广州车神1998 :对对，就是这个道理，不过你得换成“换电池的时候”
【回复】这不，阿三版老头乐。吗[吃瓜]安全系数优比开电动的火星人[doge]
大海-_-:
两三千人就叫超级工厂？ 那富士康一百多万员工算什么？

【回复】汽车制造厂2.3千人算多的了。只有发动机变速箱还有总装车间是装配工作比较多的地方，冲压，焊装，涂装基本都是自动化产线要不了多少人
【回复】超级工厂和员工人数有关系吗？
九重天阙从头看:
怎么可能才8000人民币 你是没搞明白汇率计算吧 这车出来的时候对应人民币汇率是2万

st王中王69:
看样五菱神车真的不懂国民需要什么车啊，我们穷人就需要塔塔这样的车，换言之就是摩托车发动机加老头乐车皮。便宜又省油，哪怕125cc的也能卖报

【回复】不懂还能卖出个新能源销量第一？[偷笑][偷笑]
【回复】这车没车架你看到没，也就是说车架就是车框
大大健哥:
这个可比老头乐强，毕竟是流水线上下来的东西，不是作坊里造的。看不起塔塔的，塔塔是路虎捷豹的东家，路虎捷豹就是塔塔集团旗下的。

【回复】总有人拿捷豹路虎说事，这鬼车跟捷豹路虎有一毛钱关系吗，技术下放了还是咋的[笑哭]虽然路虎现在是塔塔旗下的品牌，但不代表塔塔汽车=路虎汽车好吗
【回复】你以为老头乐就不是流水线作业的吗
【回复】回复 @比格道格拉斯 :问题是这个车用胶水粘的还撞不过老头乐
番茄锅煮香菜:
国内那些把和电动三轮车没有本质区别的老头乐卖到两三万的厂家应当羞愧得无地自容

ok明:
只要买到中国就能翻十倍价钱，毕竟我们都喜欢进口车[doge]

【回复】十倍富人不想买穷人买不起
【回复】对哦，路虎塔塔一下就高级了[藏狐][藏狐][藏狐]
饭特稀着喝:
我觉得加个空调 音箱 就可以了 其他什么电子系统 可以不要 让交通工具回归它本来的面目 这样也还可以啊

【回复】电子系统咧...我感觉还是有个导航比较好[笑哭]再不济也得给个点烟器口（用来接车充给手机充电开导航的，毕竟我就喜欢这么干） 空调...不堵车速度能起来也还行可以忍受。音箱？宝骏E100用户表示买个好点的蓝牙音箱扔里面就行[滑稽]
雨辰丶star:
感觉挺好，给以后公共交通保留市场。

HellCoyote:
讲真在国内卖1万左右我绝对买 燃油车的便利性是电动车比不了的 这个35马力极速跑120完全没问题

【回复】[藏狐]这车一点被动安全装备都没有，敢开120？而且这车这么小，稍微一个坑怕不是都给颠到飞起来
【回复】回复 @量子波动网友 :日系车不开的也挺好吗[藏狐]