来看看F1是怎么点火的

愿你度过黑夜:
开头熄火时的噗一声真把我逗乐了[doge]

一份黄油蟹蟹XD:
第一台应该是03年的f2003-GA，第二台是05年的f2005。这么老的车型点火方式肯定和现代的不一样，技术不同，发动机缸数不同，那些都是10缸发动机。看画质不应该是2000年初期那会儿的录像，这些古董拿出干什么？？青训？

【回复】回复 @寒武纪赛车频道 :如果我没记错的话，标准流程：先给发动机烧水，我记得是烧到60-70度左右？再加机油和冷却液。如果是新发动机还要热液压油，再调冷却系统的水压，到1.5bar左右，接着把专用24v电机接到变速器上通电，发动机曲柄会开始转动释放扭矩，等到ECU(电子控制单元，通俗点就是行车电脑）介入就可以把启动电机取下来把引擎罩装回去。最后检查一遍液压系统和零散的细节。发动机启动后，把各种P房接在车上用于监控数据和通信缆线拔下来。最后车手根据工程师设定的齿轮啮合点在合适的时机按下离合器就行了，等到要离开p房直接挂一档就走了
【回复】现在点火还是这种方式吖
【回复】回复 @赛普曼 :您说的那种情况是在比赛中途热车的情况下熄火可以临时用MGUK点火 在P房里还是要用这种方式的
加钱很润居士:
有个疑问哈，F1是手拨片换挡，那有离合吗？

【回复】有 在方向盘背面下侧 起步时候用
【回复】回复 @加钱很润居士 :20万英镑不是人民币
【回复】谢谢解答哈 听说这个方向盘20万人民币，现在我信了
我想不出来好听的名字:
F1方向盘显示屏底下那一排彩灯是动能回收提示？

【回复】显示屏上面的是提示发动机转速，显示屏下面两个大灯，我记得是黄旗的时候会闪烁，这个是法拉利2009年之前的方向盘形制
【回复】这是V10引擎，2003年左右的，那会没有动能回收
c霸天虎:
启动太麻烦，这就是我没买这车的原因。

Per_plexed_:
我记得我小的时候九几年，我爸单位上的车那时候发动机前面有个孔，可以插摇把打火用的 还是怀档的车

【回复】回复 @Per_plexed_ :也就老美玩儿怀档 为了大通铺的座位 你懂的[doge]
【回复】回复 @寒武纪赛车频道 : 那时候太小了都忘了是啥牌子的车了，只记得款式特别老就是八几年的那种车，是不是美国车都不确定
【回复】霍 估计是老美的别克林肯之类的