CBR600RR不是F5

ラズワルド:
cbr600rr好车，街道行驶温度低声音也好听，排气管在屁股下面一看就不好惹。说起来，李哥，国内版本的那个cbr650r是特供的，马力很小，气门大小都不一样，然后凸轮轴也是特供版铸铁的，国内有不少人刷ecu解除限制恢复100马力以上，凸轮轴直接给干断了。还是老车好啊，不会偷工减料整什么特供。[脱单doge]

【回复】回复 @天津人在大阪19000转 : 坐等李哥上传哈哈哈。大陆版650是这么个情况，就是他确实日本本土也有，但是日本本土那个好像是日产的，大陆版本是泰产，然后为了过大陆的排放法规直接阉割动力接近40匹，凸轮轴和气门，压盘为了大陆版专门定制了一套。这车确实是很街的，手把挺高，车子也重，不过漆水很好，漆水确实是本田的质感哈哈哈[妙啊]
【回复】回复 @ラズワルド :没错，现在的车研究的是怎么赚钱，不是怎么赚卧槽
【回复】说起来，李哥的科普确实打脸了不少人。很多人其实没见过cbr650r的前身，就是那个独眼龙版本的cbr650f，我在街上见过，以前国内是有的，f就是旅行车的标记，这就是f5，后来套了个双车灯壳，名字上加了个r而已。但不少车商还是喜欢把600rrf5f5得喊。[脱单doge]
馬油陳:
國内的人就是連查資料都不愿意 天天F5F5F5

【回复】因为不翻墙查不到正确的[笑哭]
【回复】确实，主要还是国内的营销号和乱七八糟的网站太多了，瞎吉儿乱科普，实际上这种东西谷歌或者官网都能查，只能说有的人又蠢又懒
白白鸡蛋酱:
老哥，新的2024款cbr600rr拉了嘛？可以详细细说说嘛？

【回复】车架可以理解成，如果pc37是木头做的，pc40就是塑料做的
我是玉米啊Zzz:
提醒一下，那玩意不叫副车架，是后摇臂

【回复】回复 @人生就是一场修炼 :也是叫这个的
【回复】回复 @天津人在大阪19000转 : 请称为后摇臂，或者，后平叉。。。。。。。。别叫它副车架了，不是一个东西。。。。。。。。。。。。。。。。
【回复】也叫副车架，也叫后摇臂
不想起床82838:
视频里一直说的副车架居然是后摇臂，我看到最后才明白过来[笑哭]。一般听到讲副车架都是说后座哪个地方的车架。

BEYOND0118:
所以说f4i的后代反而是我的cbr650咯[doge]，也算个传承了，水车时代拥有辆f4i

【回复】对，应该是隔代了，之间的f5在欧洲特供的
粉面相公:
请问UP主浏览的是什么网站，能分享一下网址吗，谢谢！

Xxxxek:
深夜硬核科普！！！！[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

大王星云追梦:
请问pc37和pc40的主车架是不是一样的啊？

caomao911:
省流 f5=cbr600f（pc41）[doge][doge][doge][doge]

【回复】省你口口流，f5是一帮不懂装懂的人yy出来的东西，f是旅行车，rr是赛车，两种不同的东西