购买推荐 五菱缤果：5.98！这价格！还有谁？

粉毛婆娘天下第一:
不算惊喜，算正常，因为电池降了不少，而且203没有快充[吃瓜]，333km又是738了已经

【回复】回复 @青山镇首富 :333丐版机械手刹，后鼓刹，织物座椅， 无LED前后灯，无副驾气囊，无电热后视镜 太丐了有日系那味了
【回复】738的配置完全不能看，实际要798那个版本了
【回复】回复 @蔡徐坤她真的好帅 :其他都能忍，副驾没气囊这个真忍不了[辣眼睛]
奈何莫名:
新八说的没毛病的地方有两个 1，你不能脱离价格谈配置 2，你不能把4米的车拿来和3.5/3.6的车比 要我推荐，我首推6万的200续航款。 理由是他这个价格里这个空间是的具有唯一性的稀缺属性。 我们可以来捋一捋10万以下你在各个阶段能拿到的东西。 3.88，五菱宏光mini，这个价格你可以买到的高保有量、大厂出品的正经汽车，独一份。 4.99，吉利熊猫，这个价位段可以买到的唯一的大厂快充，独一份。 5.98，缤果，这个价位你唯一能买到的4米车！ 7.98，几何e，这个价位你唯一能买到的大厂4米小suv。 9.2，哪吒v，这个价位最便宜的400续航。 9.98，不解释。 可以发现缤果的高配，不能说他不行，但还是有竞争的，比如几何e，基本可以认为是同价位同续航。 但5.98我暂时没发现敌手。 不只是5.98无敌手，7万档也是，唯一的竞争对手就是300的零跑，但缤果空间是越级的，品牌也更大，是我我肯定不会选零跑。 只能说23年新能源卷起来了，想买5.98的可以无脑冲了，最大的黑马海鸥他冲不到这个价位段的（除非比亚迪也下场掀桌子）。

【回复】6万出头的东风带快充，330公里被你吃了？ 6万的200公里零跑带快充也不提？ 光选五菱好的说，我也会啊
【回复】回复 @爱诺2013 : 东风和零跑的产品力远不如缤果。我都做过详细测评。（放啥屁呢，我都测评过的，我做视频的时候麻烦查查几几年）
【回复】回复 @爱诺2013 :东风，零跑 这两个品牌说出口的时候，你不觉得哪里不对吗
Draq:
对本期有点失望，新八的忠实粉丝。作为单车购买推荐其实没啥毛病，但是对新八说的缤果目前无竞品不太认同。新八作为车评人能根据车的大小，空间细分竞品，但是对于普通消费者来说其实只有一个细分因素就是价格，只要是同价位车都是竞品，连同价的轿车suv都可以一块比较，更别说根据大小分了。我认为就算五菱再强调缤果车身尺寸越级，做工精致，但是消费者眼里7-9万的所有四门电车都会是缤果的竞品，而且这价格区间品牌并不是决定性因素。从300公里版本卖7万多到8万多来看，缤果跟竞品并没有拉开多少差距。只能说是这价位排名比较靠前的选择，但是没有像秦998一样薄纱对手。希望后期来点低配评测，看看没有双联屏的低配是否也是一样精致的小车。希望今年小电车市场能热闹一点吧

【回复】首先感谢聊这么多哈！也别失望：我们在做购买推荐的时候考虑了5-9万的所有四门电车.就我们自己感受和实际产品力和配置才做了这期节目。其实为什么我置顶了让大家去看实际产品，就是因为实际产品看过就知道真的和同价位的车已经拉开了差距，就是因为同价位我都试过，我才这么说。还是希望大家能去看看实车。再次感谢你的评论！[给心心]
【回复】那是你，宾果和998本来就不是竞品，我们想买微型电车的根本不会看998，缤果比微型车稍微大一点。当然，值不值这个价格看个人，单纯的觉得你按照自己的思维随便代表大众很不好，我们很多人并不会按照价格平行对比。
【回复】回复 @MV改造计划 : 帝豪也是微型电车吗？
好名字都被猪娶L:
6万块钱17度电池[吃瓜]配置还死底，用的着这么吹吗？？我以前买的小蚂蚁38度电池六万出头

【回复】以前电池5万一吨，碳积分值钱。300公里还有1.2万的国补。能比么，现在小蚂蚁也要8万。
【回复】我是柳州人，非常支持五菱，但是看了看配置和价格，感觉一般般吧，绝对不是“良心”的[吃瓜]
【回复】回复 @农民新八 :五菱就是营销厉害，性价比和宝马有的一拼。反正我试驾了解过很多车，作为一个正常买车的人来说，性价比哪吒V现在优惠力度很大性价比比五菱不知道高多少。现在欧拉好猫还有优惠呢，等等党等个半年价格会回归本位的。特斯拉这周销量不是很理想，你猜[妙啊]下一波厮杀马上就来
阿呆朋友圈:
说真的，这车我觉得真没大意思。我的观点和你刚好相反，首先什么皮革之类真的在这个级别无所吊谓，五菱懂人性，会玩面子；其次303七万多低配全车一个气囊，我觉得非常过分，如果作为家庭第一辆车更不该买，不如同价位油车，买英朗过雪佛兰的小车更好，更不如五万买个标志别克等二手车来的实际，安全性，底盘质感都比五菱高不少；

【回复】你都把up整无语了，合着他加的那么多前置条件你是一个不看啊[微笑]
【回复】电车和油车是完全不一样的，你在这给人推荐油车，还是推荐的二手别克的，先抛开油电之争，别克的车问题多的一比，遇到问题了你负责么，我之前就是别克的油车，硬是把我从汽车小白变成了现在自己就能判断故障了，只是动手不行还是需要去修理厂，[脱单doge]
【回复】[doge]这价位，标志别克，二手油车，本来要睡着了硬生生笑醒了
发混动弹幕:
之前新八的视频我评论：打算5，6买精品小车的不用等了（注意，重点是精品）。预估是6万多起售，到7万才能买到称心如意的。 不得不说，五菱比我想的还狠。出了个5.98的丐中丐。真的是丐中丐。[笑哭]我估计买这个的没几个吧。 然后7.38的那个续航虽然上来了，但也是惨不忍睹。[笑哭][笑哭]要称心如意，必须7.98了。[笑哭][笑哭]实在是。。。。一言难尽吧。总之还是有需求的。大家量力而行吧[doge][doge]

【回复】另外还是那个视频的评论，我提出自缤果预热以来，发布的视频明显是厂家通稿。从7-10，6-9，5-8万，有明显操纵的痕迹。明显是厂家的市场营销部门在维持热度的同时，不断试探消费者态度。 目前看这个价格虽然大家还是有点不满意，但已经逼近厂家底线了。毕竟还得留一点给终端做日后的优惠空间。
【回复】回复 @莔大叔 :那没必要。如果真的是乡村，老年代步车不香么？mini类小车不行么？这类小精品的目标客户根本不是农村地区
【回复】回复 @发混动弹幕 : 盖中盖对于比如乡村地区也还是很香的，3.5kw的充电速度半天就充满，就当代替电驴了，去镇上接个孩子买点物资。。。载货能力当半个面包车用都行不是。城市里有自己车位能装充电桩的，上班代步也够用了。限牌城市买个这个先开着不香么。
易平9287:
你要真觉得598是良心，那就说明你心黑了

【回复】回复 @银衣至臻未来可期 :我在好几层楼都表达了类似观点，200续航还是cltc（懂的都懂），根本没有谈空间和配置的意义。这就是个老头乐替代品，根本就不能当成一辆汽车使用，哪怕将就都没法将就。 真要是把up主一直吹的所谓大空间利用上，坐满4个人，后备箱再塞上东西。开出50公里来个郊区游，要是堵车多开一小时空调，再多绕几公里找饭店吃个饭，可能就有去无回了。 这种情况下，还不如买个3万块钱的微型，只要四个轮能遮风挡雨有空调，怎么便宜怎么来。
【回复】的确，抛开价位谈配置也能这样扭曲。都这个价格了，你不就希望质量越好跑的越远吗？不然买飞度那些是为了什么？结果把续航专门放一边来谈配置？这个价位的车子适合谈配置？你200公里的底子也配谈配置？舍本逐末？也就是营销罢了。所谓推荐，不过是恰饭而已。
【回复】确实，还有这个https://b23.tv/BV1sY4y1z7jP
撒旦不要哭:
有个屁的惊喜。这价格还是9.98的秦，实用性更强，更安全。

【回复】回复 @醉聽風雨 :价格能比吧，实用性能比吧。你都买这小纯电车了，家里有桩吧？998秦dmi给个慢充，市区百公里油耗才两个左右，但是其他方面比如安全性，加速，空间？多了两万，你得到的东西远远不止两万。更别提up还提到作为家庭第一辆车，我尼玛笑死，这小破车这个价格，好像哪哪都行，但是作为第一辆车开起来就是哪哪都不行。这个小车只能作为家庭第二辆车，而且只能市内通勤用。但如果非要我选，我还是选998的秦。
【回复】纯电和dim比啥，50km续航能干嘛。如果这也能比，海豚停产得了。
【回复】对于我来说只看纯电，别说9.98的秦，8万的秦都不看它一眼
检测LIMS教练:
安全配置真没得洗，这期视频有点让人失望了

【回复】回复 @农民新八 :油车8万哪一个没有esp？
【回复】回复 @请叫我鹅 :咋还拿油车比啊。。
【回复】回复 @疯狂的麻瓜卷C薯条 :有esp我就买了，不是新车谁多看你一眼？你怎么解释更小的air晴空7万5就有？说白了五菱认为你们不配用esp罢了，esp不只是高速有用，中低速紧急避险也一样需要esp介入
iloveit313:
顶配8万多的车连个车身稳定ESP都没有，国产吉利奇瑞6万多的SUV都有，再怎么减配置省成本也不应该减这种安全性的配置。

【回复】回复 @农民新八 : 直接竞争对手T03，感觉不如t03
【回复】你对这个价位的电车不了解，所以我能理解，因为就要这么扣成本而且价格很低了，可以参考一下竞争对手的配置和价格。
【回复】回复 @爱诺2013 :请综合看问题，车的设计，尺寸，空间，做工，用料，配置，续航，如果仍觉得T03好那就冲T03吧
随愿:
我是去年5万多还能买到快充310续航55kW电机的那批车主，现在二手车一万多公里了还能卖5万多。很客观的说，首先你家里能安装充电桩再去考虑买电车（新八有一期说的很清楚），其次300续航最适合的就是每天总通勤里程30-60km的用户，可以2-4天一充，因为3.3kW充电机，谷电8小时刚好充180续航。总有人说快充可以不用但必须有，那都是没开过电车的，因为开过电车的人就有续航焦虑，市间出行单程80公里以下开，高速时速100的话回来还剩下60公里。单程超过100公里的就要考虑开油车，不要老想着去哪里找快充充电桩，一来难找，二来坏桩多，三来耗时长。除了刚提车还没装桩的那一个月用过快充外，这一年没用过快充。其次定速续航是有需求的，电车跟油车不一样的是只要你开动力回收，滑行距离就会短，导致你不得不一直踩着电门。其它的按个人需求，像我就想要主驾6向调节（一米八几）、上坡辅助、多功能方向盘等。我认为宾果这个价格，在这个时间性价比很高了

【回复】你是5万多300公里，这里是6万200公里。这是质的差别，你再怎么黄金右脚，它也不会多多少续航。三百公里跑个两天估计还能剩点里程，二百公里你跑一天看着剩下几十公里里程不充电心里不得慌死？UP主光谈市场上这个配置值这个价位，这就是典型扬长避短，千元机里那些功能机几十块一个性价比也很高，怎么不见得人去推。再抛开丐中丐不谈，7万多往上的300续航，选择就多了去了，不见得比其他车有多大优势，这明显就不是推荐理由。无论什么逻辑，恰饭了就是恰饭了，而且近几期基本都是在恰饭或者为恰饭做准备，做这行恰饭不可耻，可耻的是恰了饭不敢承认。
【回复】谢谢分享（卧槽，我都看完了，是真的逻辑好评。）参考度很高，大家可以看看
胜器灵人:
课代表来了： 预算 六万就五菱缤果轻享版， 八万就五菱缤果灵犀版， 十万就秦998， 十二万就吉利帝豪L雷神混动， 十六预算就零跑C01、C11、C11增程，丐版+5000包， 二十三就飞凡F7， 二十六就小鹏P7i。

【回复】回复 @小远不赖床 :配置比不上，电池也小
【回复】回复 @小远不赖床 :如果都是城市代步的话，纯电里程多点比啥都强，如果都开高速比较多的话，都费油。易车10万km那个对比你可以看看比日系混动要油耗多。
【回复】16万哪吒s增程小版也挺香的吧。
木里七少:
738还是只有一个安全气囊，就问还有谁！[吃瓜]

【回复】回复 @普通守法摩友 :关于自己生命的事，有永远比没有好
【回复】回复 @普通守法摩友 :气囊这玩意是救命的，有跟没有完全是两码事，汽车安全 第一靠安全带，第二靠气囊
【回复】回复 @小楼昨夜又停 : 你是一个人开，那别人也是吗，听他介绍的去买的人也是吗？第一次把安全简狡辩的这么清新脱俗，那日系、德系原来a柱简配是不是也是没有问题的，劣币驱逐良币，他敢在安全气囊上简配，a柱估计也好不到哪里去，等一手中保研碰撞测试，上一期这个主播推荐的欧拉好猫，中保研碰撞直接现原形，a柱直接就折了
dcyu123:
我觉得up说得有点自相矛盾，既然车够大，有些人可能作为唯一用车，那就是有跑高速需求了，你觉得安全配置不足，不是背离了这个车的定位了？

【回复】这个车就是绝大多数时间日常上下班代步的。你可以问问你周围用车的，每年跑高速的比例有多少。你要天天跑高速，这个车不适合。目标错了
【回复】回复 @农民新八 :所以就是这车的矛盾点，既然定位上下班代步，根本不需要什么大尾箱，甚至连空间都不需要考虑，只考虑驾驶位就可以了，至少我目前的车使用场景就是这样，当然，每个人情况都不一样
【回复】两百公里续航上啥高速啊 时速一百开不到两小时停车充一天电?
漫步者可乐:
我觉得这UP主 主驾驶安全气囊都不需要 理由是平时开车小心点就是了哈哈

【回复】回复 @农民新八 :阴阳怪气，偷换概念
【回复】回复 @陆丶琉璃 :能把减配说的那么清新脱俗也是独一份，你赢了，宣传拿最低价宣传，一看就说想要？加钱就行了[抠鼻]
【回复】回复 @农民新八 :确实，所以缤果居然配了一个安全气囊，简直多余
想要重来不可以:
这期我要和新八唱反调。 和同行比，他这个价格暂时没有对手。 但是良心不够！这个价格，这个配置，我很不满意的，所有的心思都用在了怎么降本增效上。 在当下原料大跌的情况下，本田缤果很难说的上是一款良心产品

【回复】很少评论，但这回我站一回UP。只能说网友和现实买车的不是同一批人。
【回复】第二句其实说出了问题：为什么大家都做不了？
哔哩龍:
没气囊，没esp 真的离谱，我都想买三缸雷凌算了，更像安全的[笑哭]台车

【回复】那为什么不买998秦，全车6气囊。免购置税
【回复】三缸…，大哥，正常人谁买三缸啊[奸笑][奸笑]
【回复】回复 @披着海牛的狼- :虽然不太想回你，毕竟都是可以百度的。 1.起步快，开起来平顺。 2.防水能力强。 3.免购置税 4.大部分城市不限牌，对于北京杭州之类城市可太香了。毕竟我们体会不到他们排队抽签领牌照的痛苦。 5.用车成本极低，油车每个月最低3-5百起步。五菱缤果每个月估计不会超过100元。有可以蹭单位用电更省钱。 6.维护成本低。