Wolfspeed SIC用于20KW直流快充桩-Level 3 DC Fast EV Chargers（视频存档用）
Orca_ED:
Cree 20kw是我见过最垃圾的layout，22kw的cllc设计明显换人了，但是这22kw的layout条件和环路太理想了。根本做不到充电模块里去，充电模块上下对扣共用8038的风机，散热越里越差。Sic用到桩里也不是啥新鲜事，大家15-17年从c2m0080120d时代就已经开始做了，到现在c3m0032-40120k时代已经用了很久了。功率密度比cree是嘎嘎猛，况且cree没有恒功率，它的对比也是跟15年uu绿能的比，但是人uu是为了降低风噪到55db。同风噪也不见和华为si管三电平30kw比。
【回复】回复 @qwerty001 :22kW双向OBC我在19年D公司做过demo，但是实在没有太大的市场所以项目中止了
【回复】其实你说的这些没有对比性，首先DEMO和产品的设计出发点就不一样。另外充电桩的恒功率其实还是采集电池电压后切换变压器来获取宽范围的恒功率，没有什么值得一提的，工作模式也比较单一，动态和环路响应在实际使用中基本没要求的节奏。
【回复】回复 @Orca_ED : [抱拳]谢谢大佬的这么多的信息，我再学学，争取今年入个门吧。。。
勿喷勿举:
前一阵子就看文老师要研究充电桩了，这次的架构不用ACDC模块直接用SIC自己设计ACDC桥？
【回复】当然从技术角度来看,SIC在DC Fast charger/Super charger中应该大有潜力，单管更具多元化，模块更可靠。
【回复】回复 @Eric文老师 :等做好了一定发个视频看看。和友商的比比。特别是价位。现在看有些友商产品做的很有限，视频拍的很花。净是些XX天回本XX天翻倍的。技术性能的对比几乎没有
【回复】啊？？？
公司的策略是未来有意做这块，但采取的是直接ODM形式，我就纯粹个人研究，与公司无关。
