中国车胜利的密码，它掌握了吗？

通风期满:
长安的外形真的没得说，漂亮。国产里边设计最漂亮的车厂

【回复】回复 @外埃克斯 :先否认抄袭，然后又说抄的好，你要笑死谁，买你的高端仰望银河去吧[调皮]
【回复】这个价格，这个设计我给满分
枫格馆:
你可以花70万买个宝马，但是国内宝马溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。[doge]

【回复】虽然，但是周杰伦代言的电动车好像是爱玛[doge]
【回复】你这减钱党我是第一会看到[doge]
Gugo的悠哉日常:
这车就像UNIV的另一个方案，另一个更实用点的方案

【回复】回复 @秀姑娘爱上小和尚 :我21年十月买的，正常保养，到现在就内饰异响过一次，类似塑料震动的声音，原厂轮胎隔音有点不好，特别是开到一百二的时候，没开过好车，但是隔音比我家13年那爱丽舍好很多，变速箱目前两万公里没漏油（逸动普遍漏油），用料比逸动好些的，油耗高速五六个吧，在高速开得劲，150还很稳妥，锐程p貌似是江淮生产，你可以去试驾看看，毛病的话得五六年才有吧，目前我的没毛病😂
【回复】回复 @周颍州 : 所以选择长安汽车的用户比较纠结，感觉产品多多少少有点重叠
京营节度使九省检点:
这车可以闭着眼选，不会吃亏那是真的

【回复】周末去试驾了一下，这板悬就算了调的还不大行，后排坐起来挺颠的[笑哭]，感觉同价位里面舒适性算差的
【回复】回复 @芋泥味的小小小画家 :扭力梁是这样的[傲娇]只能说一分钱一分货
【回复】回复 @漠然qq156 :起步刹车猛一点和过减速带，表现都不行，你去试驾对比一下同价位的就能明显感觉出来。
沙雕人类研究协会会长:
整个片子全看完了，心里有很大触动，迸发出无数的热情，让我有一种感觉一定要做点什么的激情! 于是，我在床上翻了个身 然后发现充电器太短又翻回来了[doge]

erduo9:
我去看益达的真车了，内饰做工比秦plus高半个至1个档次。

【回复】比亚迪一停产燃油车，就没有了对标竞品，定位级别就提高了。燃油车秦不如逸动和帝豪，宋更比不了cs75和哈弗h6。
【回复】回复 @君子行正 :比亚迪不舍得给名气大的内饰设计师那个设计费！[笑哭]
雨霁斜阳:
这车出2.0就是神车，前驱车在前后轮一样宽情况下后轮抓地力普遍过剩，没必要上多连杆，扭力梁成本重量都更有优势，人家梅甘娜rs都是扭力梁。我心目中最理想的a0级两箱燃油车应该是2.0t三缸amt扭力梁。争取把整备质量控制在1.15吨以内（三代飞度手动1058），180kw以上，7速amt托森b，车长4.0米，车身宽度1.7米，高1.35米，宽体套件前轮加宽到1.85米。235 45 17轮胎。

【回复】回复 @资深失恋人士高师傅 :不过雅力士成本高了，哪怕国内企业造，售价也很难下18万，前驱就行，动力再挨一锉刀，而且雅力士后悬架似乎是多连杆，还可以挨刀。按溜溜哥说法未来这种小车要控制到十万元级才有市场。
RickzTest:
别的不说，这个价位唯一车身比例协调的车。

bzeroljom:
好像跟秦DMI没得比吧！人家城区油耗真的可以做到低于4L每百公里的，益达做的到吗？ 比亚迪的超级混动真不是盖的，要不然也很难做到全国第一销量。

【回复】不是谁买车都考虑油耗的，我还准备买2.0T的领克03呢，油耗接近十个还是95#汽油，我反正觉得无所谓，一年跑个一万多公里，多出来的这点油钱我能接受
【回复】回复 @bzeroljom :其实只是我们幸存者偏差，一种差异认知而已。有条件在网上看车评的，或者是愿意去看车评的，本身就比大多数普通人会更关注车辆的各个特性，而油耗又是大家都绕不开的一个，所以才显得好像很多人都关注油耗。 其实在生活中，我问过很多人，也跟很多人聊过，像我爸，我哥，我舅他们，还有我生活中的朋友，还有有时候坐别人车出去聊天的时候，其实还是有很多人从来不关注油耗的，很多人都是我问了之后他们才会看的。不能只看到网络上关注得多就是大家都看重油耗，这就是幸存者偏差。 而实际生活中有很多这种偏差认知，我也不是说有很多人都不关注油耗，至少关注油耗的，真没你想象的多，大多数人都更关注他们的生活，都是没油了就加。
【回复】回复 @bzeroljom :现实中买十万左右车的人，油耗真的不是关注的重点，能在最便宜的价格买到最多的功能最好看的设计最大的空间才是最关注的，90%的买家都是听4S销售吹啥是啥
账号已注销:
我猜手机刚出全面屏的时候，也有很多人像弹幕一样说“没实体按键劝退”[呲牙]

【回复】不能一概而论，汽车只有语音功能非常完善之后，实体按键全部取消我都赞成。
【回复】回复 @陈小新同学 :可以语音控制的吧
【回复】不送充电器，取消耳机口的时候都在喷，最后还不是乖乖掏钱[喜极而泣]
糖醋脆皮鱼:
吐槽名字口香糖没毛病，但是说不好听我觉得有失公允，再说这名字和逸动都是2002年就注册的老玩意了

_Ayew:
没有实体按键挺好的，这样就没有买的冲动。[吃瓜]

【回复】我就不喜欢太多实体按键的，太LOW太土了，能语音或者触摸的感觉才有科技感，按键的占用空间还不美观
【回复】这评论就挺广东的[微笑]我也喜欢实体旋钮
【回复】逸达可以靠语音控制，根本不用按按键，语言十分灵敏，就是有点灵敏过头了
付贵乱窜城中村:
内饰跟没设计一样 这么急着出吗[笑哭]

【回复】还是喜欢日系内饰是吧？
咸鱼SouSouCar:
弹幕里有说需要跟univ做出差异化的，我只想说多虑了，这车基本可疑看做长安逸动plus的换代，更居家和买菜一点，univ更运动紧凑，头部和后排空间还是有点紧张。

肥胖的阿坤达:
只能说日系那种配置，利润空间还是很大的