1260万的迈凯伦P1，17年炒到2000多万的高价，如今900万无人问津

欧挖里哒:
为什么900w无人问津因为现在都是700，800了

Pagan・Min:
PI贬值不是因为操控问题，而是品控问题[doge] 设问一辆毛病贼多容易坏一修还贼贵的车谁要啊[doge] 这话不是我说的，是那些P1车主说的[doge]

【回复】迈凯轮车贬值快的最主要原因就是他新车出的太快
【回复】回复 @zPegasus :我猜可能没有很好的发展思路了，迈凯轮到p1和720s就已经是颜值鼎峰了，之后的车出的是真的不好看
【回复】回复 @撑不死的小王八 :有句话 你永远买不到最新的迈凯伦
星陨成殇:
p1太难开了，驾驶技术要求太高，lkl测浙赛的时候都要疯狂反打，国内有这技术的人太少了，国外价格倒是一直可以。

猫中毒:
900个有更好的选择，二手svj全新812，sf90，同样的三神车，二手p1七八百，918一千五，拉法三千加，刚好都双倍也挺有意思的[小A和小B_喝茶]

优雅的天津王子:
这车不能上牌不能上路，上路前得办临时手续

哆呗哩嘛噜:
迈凯轮天天出hyper，等于没hyper，自己把收藏价值拉下去了

千月星痕__:
这车上的所有塑料，都是因为只能用塑料

【回复】回复 @Rex了尘 :有些地方塑料比碳纤维还舒适的话，还强行碳纤维吗？
哔哩哩啊可是:
这车最高也就1300 1400，现在800 掉了40%很正常

半熟男票:
其实720s对我来说已经是到头了 现在努力赚钱先搞定gt

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一般通过芋头:
p1车头真不太好看，还是喜欢塞纳和765lt，720s那种车头

omgpoo:
有句话 你永远买不到最新的迈凯伦 祖传3.8t 碳纤维一体式座舱 蝴蝶门 这些sport series都不用super 你就能感受得到 还有650前脸不懂车的是分不清的